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君越-混動2.4L動力

君越-混動2.4L動力相關文章

售26.99萬 油電混合動力版君越2.4L上市

售26.99萬 油電混合動力版君越2.4L上市

2008年7月15日,上海通用汽車公布了別克LaCROSSE君越2.4LECO-Hybrid油電混合動力車的市場售價——26.99萬元,該車即日起在全國別克4S店開始銷售。別克君越ECO-Hybrid油電混合動力車不僅可實現(xiàn)15%以上的省油效果,同時排放也可降低15%以上!紕e克君越2.4LECO-...

作者:58汽車
廣汽傳祺如何煉就最強混動所有指標最優(yōu)

廣汽傳祺如何煉就最強混動所有指標最優(yōu)

如果你知道什么叫“厚積薄發(fā)”,大概就會明白為什么傳祺敢聲稱自己能打造中國最強混動技術平臺。傳祺可以說是國內(nèi)最早探索多種混動技術路線的中國品牌。2009年,當許多中國品牌還在懵懂模仿的階段時,傳祺正式啟動首款混合動力車型的開發(fā)工作,且很快推出基于P1+P4構型的混合動力車型,并向社會推出了200臺車輛...

作者:白天雨
路虎衛(wèi)士插電混動版成都車展亮相 綜合百公里油耗僅2.9L

路虎衛(wèi)士插電混動版成都車展亮相 綜合百公里油耗僅2.9L

日前,我們從相關渠道了解到,路虎衛(wèi)士插電混動版車型將于8月29日開幕的成都車展上正式亮相。新車基于衛(wèi)士110打造而來,在設計與上衛(wèi)士110基本一致,只是在尾部翼子板增加了充電口。動力方面,衛(wèi)士插電混動版搭載2.0T發(fā)動機與電機組成的混動系統(tǒng),最大凈功率221kW,其工信部市郊工況油耗為2.4L/10...

作者:曾月林
少量現(xiàn)車在售 東風本田思鉑睿優(yōu)惠3萬元

少量現(xiàn)車在售 東風本田思鉑睿優(yōu)惠3萬元

近日,筆者走訪沈陽地區(qū)東風本田經(jīng)銷商了解到,思鉑睿購車優(yōu)惠3萬元,售價14.99萬起。搭配消費項及優(yōu)惠前提條件請咨詢店內(nèi),感興趣的朋友可以到店賞車試駕。思鉑睿最新價格變化表車型指導價;2.4L發(fā)動機最大功率達到了208馬力,最大扭矩則為247牛•米,匹配的則是本田自主研發(fā)的8速雙離合變速...

作者:張文帥
上汽通用別克君越30H油耗測試 令人滿意

上汽通用別克君越30H油耗測試 令人滿意

題記:碧草連天似穹廬,籠蓋四野青青原,夏時清風搖曳吹,君行天路無怨還——一場“不在預料中出走”在這里開始了……別克君越車型自進入中國汽車市場以來一直都以大尺寸、偏穩(wěn)重內(nèi)斂的形象示人,而2016年在歷經(jīng)十年三次換代后,曾經(jīng)沉穩(wěn)、成熟得有些“老氣”的別克君越忽然變得年輕了。新車的改變不僅僅局限于光鮮亮麗...

作者:小于
東風本田思鉑睿優(yōu)惠3萬 售價14.99萬起

東風本田思鉑睿優(yōu)惠3萬 售價14.99萬起

近日,筆者走訪丹東地區(qū)東風本田經(jīng)銷商了解到,思鉑睿綜合優(yōu)惠3萬元,售價14.99萬起,搭配消費項及優(yōu)惠前提條件請咨詢店內(nèi),感興趣的朋友可以到店賞車試駕。思鉑睿最新價格變化表車型指導價;2.4L發(fā)動機最大功率達到了208馬力,最大扭矩則為247牛•米,匹配的則是本田自主研發(fā)的8速雙離合變速...

作者:58車
全新一代別克君越30H全混動 誠邀體驗

全新一代別克君越30H全混動 誠邀體驗

作為上汽通用汽車“綠動未來”戰(zhàn)略下的重磅產(chǎn)品,全新一代君越30H全混動匯集了通用汽車最新一代新能源核心技術,秉承智能電氣化、高效、節(jié)能、環(huán)保的開發(fā)理念,帶來在節(jié)油環(huán)保、駕控樂趣及安全舒適三方面出色性能表現(xiàn)的全新EVness電氣化駕乘體驗。新車采用領先業(yè)界的高效HEV混合動力系統(tǒng),搭載通用汽車最新一代...

作者:劉威
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\"王者\"歸來 全新一代CR-V蘇州到店實拍

動力方面,全新一代CR-V舍棄了老款的2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機,換裝了最新的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,并首次在國內(nèi)推出混動版車型。1.5L渦輪增壓發(fā)動機,最高功率達到了142kW/5600rpm,最大扭矩達243N·m/2000-5000rpm編輯點評:作為第五代CR-V,無論在顏值、空間、配...

作者:華鋒
17款豐田大霸王中東版新型商務給力促銷

17款豐田大霸王中東版新型商務給力促銷

近日,編輯從天津平行歐冠國際貿(mào)易有限公司處獲悉,目前17款豐田普瑞維亞大霸王中東版2.4兩驅現(xiàn)車在售,顏色主要以動力方面,新車搭載2.4L引擎與電動機組成的混動系統(tǒng)。其中2.4L自然吸氣引擎最大功率110kW(150PS),峰值扭矩190Nm;電動機則有高/低功率之分,高功率版動力數(shù)據(jù)為105kW(...

作者:58車綜合編輯
2017上海車展 謳歌TLX-L Prototype實拍

2017上海車展 謳歌TLX-L Prototype實拍

2017上海車展正式開幕,謳歌TLX-LPrototype首發(fā)亮相。作為TLX中期改款車型,廣汽謳歌還對其進行了加長。廣汽謳歌表示見鬼積極地向中國市場投放不同的國產(chǎn)車型和進口車型,新款RDX將于2018年國產(chǎn)上市,混動版CDX也會于2018年上半年上市。動力方面,目前沒有官方消息。海外新款車型繼續(xù)搭...

作者:劉學
2017上海車展 別克全新君威正式首發(fā)亮相

2017上海車展 別克全新君威正式首發(fā)亮相

在2017上海車展,上汽通用別克全新君威正式發(fā)布,新車與一個月前在日內(nèi)瓦車展發(fā)布的歐寶全新英速亞互為姊妹車型,外觀也和全新英速亞相同。動力方面,據(jù)上汽通用官方公布的信息顯示,國產(chǎn)全新君威將有1.5T、2.0T以及1.8L混動三種動力形式。全新君威前臉使用了別克新的家族式設計語言,飛翼式的中網(wǎng)鍍鉻裝飾...

作者:趙帥
與熱門車型掰手腕 拍起亞KX7 2.4L車型

與熱門車型掰手腕 拍起亞KX7 2.4L車型

【58車鄭州站】東風悅達起亞家族成員非常龐大,轎車系列有:起亞K2、起亞K3、起亞K3S、起亞K4、起亞K5、起亞K5混動;SUV車型則有:智跑、起亞KX5、起亞KX3等車型。我們發(fā)現(xiàn)這么多車型里面唯獨缺少一款中大型SUV,眼看七座SUV市場漢蘭達、銳界、傳祺GS8等車型紅透半邊天,東風悅達起亞自然...

作者:耿利娜
全新A8/換代CC領銜 日內(nèi)瓦車展轎車盤點

全新A8/換代CC領銜 日內(nèi)瓦車展轎車盤點

目前距2017混動版外觀方面,混動版車型與燃油版車型并無太大差異,不過在混動版車型的尾部帶有“ECOhybrid”標識。配置方面,K7混動版配備了自動緊急制動、車道偏離預警、自適應巡航、CarPlay以及谷歌AndroidAuto等功能。動力方面,新車搭載了由2.4L自然吸氣發(fā)動機加電動機組成的動力...

作者:王磊
廣汽本田雅閣混動版實拍 高段位實力派

廣汽本田雅閣混動版實拍 高段位實力派

新能源汽車是未來汽車發(fā)展的大方向,隨著消費者環(huán)保意識的逐漸增強,現(xiàn)階段下越來越多的車企積極研發(fā)和打造更環(huán)保、動力更高效的新能源車型。其中混合動力車型是目前生活用車最便利的車型之一。國內(nèi)混動中型車領域,已經(jīng)有我們熟悉的“老將”凱美瑞混動版、新勢力君越混合動力以及索納塔混動版等等。甚至在每屆的國際和國內(nèi)...

作者:沈思源
現(xiàn)代全新雅尊官方預告圖 全新外觀設計

現(xiàn)代全新雅尊官方預告圖 全新外觀設計

近日,現(xiàn)代汽車官方發(fā)布了全新雅尊的預告圖,作為雅尊的第六代車型,新車采用了全新的外觀造型設計,此外,據(jù)之前消息,該車未來還將會增加混動版本。從預告圖來看,全新雅尊在外觀方面與現(xiàn)款車型相比變化很大,煥然一新。其采用了全新的前進氣格柵造型,兩側的大燈形狀也經(jīng)過重新設計,更加接近現(xiàn)代的家族式風格。在尾部方...

作者:李沉惜
不一樣的感覺 南京雅閣混動版到店實拍

不一樣的感覺 南京雅閣混動版到店實拍

【58車·新車點評·原創(chuàng)】無論是基于環(huán)保理念的考慮,還是為了提升品牌高度的需要,近年來,合資品牌都熱衷于推中高級車型的混動車,前有我們熟悉的凱美瑞混動版、君越混合動力以及索納塔混動版等等。近日,來自“混動三分天下”之一的本田混動派的主角雅閣銳·混動正式上市,新車最大的亮點是搭載了本田最新研發(fā)的i-M...

作者:趙玉鳳
現(xiàn)代新雅尊路試諜照曝光 增混動系統(tǒng)

現(xiàn)代新雅尊路試諜照曝光 增混動系統(tǒng)

日前,有海外媒體曝光了現(xiàn)代全新一代雅尊的路試諜照,該車是雅尊的第六代車型,它的代號為IG,將會增加混動版本。從圖片來看,目前測試車依舊覆蓋著厚重的偽裝,不過我們還是可以看到新車將會采用全新的前進氣格柵造型,兩側的大燈形狀也可能采用新的樣式,將更加接近現(xiàn)代的家族式風格。從側面來看,新車車窗下沿取消了現(xiàn)...

作者:李沉惜
雅閣混動版購車手冊 銳酷版性價比最高

雅閣混動版購車手冊 銳酷版性價比最高

█混動版車型配置分析我們先來看看“入門級”的銳酷版都有什么?雖然是“入門”的身份,但銳酷版車型的各方面配置卻并不寒酸。盡管其23.98萬元的價格不低,但如果剔除其昂貴的混合動力系統(tǒng)本身的成本因素外,這款車配置水平也基本上等同于兩款2.4L中配車型需要行駛18萬公里左右,相信絕大多數(shù)消費者仍然難以在完...

作者:盧朕悅
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