超跑混動化似乎是必經(jīng)之路，油電混合不僅讓超跑更節(jié)油，電機的高扭矩輸出也能讓動力大幅增加，保時捷918、法拉利LaFerrari、邁凱倫P1以及本田謳歌NSX都是例子。近日，海外媒體曝光稱，日產(chǎn)北美分部的營銷業(yè)務(wù)高級副總裁JoseMunoz表示下一代日產(chǎn)GTR將采用混合動力技術(shù)�！魅债a(chǎn)2020Visi...
保時捷在多數(shù)人眼里，是一個制造高級跑車、SUV的品牌，旗下的卡宴、Cayman、Panamera都是人們常在馬路上市場看到的車型。保時捷918“混合動力”的概念大家最早是從豐田的普銳斯身上開始熟悉，但當(dāng)?shù)聡碎_始著眼混動技術(shù)時，他們似乎不甘于它僅僅被貼上環(huán)保節(jié)能的標(biāo)簽，對它做出了一番新的詮釋。于是，...
在剛剛開幕的北美車展上，保時捷發(fā)布了大家期待已久的全新混動超跑——918RSR。新車以918概念車為基礎(chǔ)打造，并引入了GT3Hybrid的KERS系統(tǒng)。918RSR與918概念車相同，918RSR由碳纖維增強塑料制造而成，并采用一種名為液金屬鉻藍(lán)色的噴漆，車身中間更是加入了象征賽車的換色條紋。與概念...
日前，據(jù)外媒報道，保時捷現(xiàn)已經(jīng)開始為推出混動版911甚至純電動911做準(zhǔn)備。據(jù)悉，保時捷甚至已經(jīng)在剛剛推出的第八代911身上運用了一些設(shè)計，使其能夠適配未來的電氣化發(fā)展。據(jù)了解，911電氣化版車型將于2022年上市。近日，保時捷跑車發(fā)展部門主管AugustAchleitner在接受外媒采訪時表示：“...
既然是一輛混動車，那我們就來直接說說這款車在駕駛方面的表現(xiàn)怎樣。每次試駕混合動力車型時，我都會有一種使命感，與其他任何車型都不相同的使命感，那就是去迎合這輛車的習(xí)慣，努力去和混動系統(tǒng)創(chuàng)造出更低的油耗，更經(jīng)濟的駕駛節(jié)奏和更遠(yuǎn)的行駛路程。其實這種做法對所有混動車車主都適用，畢竟選擇混動車的初衷就是經(jīng)濟環(huán)...
▲科尼賽克AgeraXS作為此次圓石灘車展現(xiàn)代化展車序列中唯一一臺限量僅一臺的超跑，沒錯AgeraXS是全球唯一的。相比我們一直在說的三大混動超跑邁凱倫P1、法拉利辣法和保時捷918來說，作為要與蘭博基尼Veneno毒藥和帕加尼Huayra站在同一位置的科尼賽克AgeraXS自然有足夠多的信心。這款...
【汽車點評·試駕·原創(chuàng)】曾經(jīng)，一提起混動車型，通常都會聯(lián)系到節(jié)能和環(huán)保，很少與性能兩個字聯(lián)系在一起。不過如今，隨著混動技術(shù)的不斷發(fā)展，電力除了提升車輛的燃油經(jīng)濟性，還為加速能力添磚加瓦。今天我們的主角就來自目前插電式混合動力車型最多的廠商，在前不久結(jié)束的勒芒賽事中，保時捷就憑借渦輪增壓與混合動力技術(shù)...
點評君總結(jié)：這款限量918臺的超級跑車顯然是為極小部分保時捷擁躉打造的終極利器。插電式混動使其擁有強悍動力的同時還能擁有0排放純電行駛的能力。其純電行駛的能力長達(dá)31km，并且利用兩臺高性能電機在純電模式下最高車速可達(dá)150km/h，相當(dāng)驚人。相對前作來說918更為理性，也更適合道路駕駛，雖然沒有了...
【汽車點評·資訊·原創(chuàng)】編輯點評:動力強勁，重量更輕，可以獨立驅(qū)動車輛行駛，進一步提升了車輛的節(jié)能環(huán)保性能。日前，海外媒體曝光了一張保時捷918Spyder量產(chǎn)版無偽諜照，該車為插電混動跑車，或?qū)⑾蘖?18輛發(fā)售。據(jù)悉，新車有望在即將開展的法蘭克福車展中亮相。法蘭克福亮相保時捷918Spyder官圖...
