近日，編輯走訪金牛保時捷中心獲悉金牛保時捷中心2019年07月04日-2019年07月04日，金牛保時捷中心置換保時捷Panamera插電混動購車送大禮包，感興趣的朋友可以到店咨詢購買，具體優(yōu)惠信息請見下Panamera混動最新價格變化表車型指導(dǎo)價優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例詢價2018款Panamera4E-...
在本屆北京車展上，保時捷PanameraTurboSE-HybridSportTurismo正式亮相，作為一款插電式混動版車型，新車采用了與現(xiàn)有Panamera其他插電式混動版車型相同的綠色剎車卡鉗和綠色的“e-hybrid”字樣標識。全新PanameraTurboSE-HybridSportTur...
咨詢熱線：400-990-5911地址：上海市嘉定區(qū)華江路341號外觀方面，PanameraTurboSE-Hybrid車型基本維持了現(xiàn)款PanameraTurbo4.0T的造型，大尺寸的前保險杠進氣口搭配雙橫條式LED日間行車燈，造型頗具運動感。而作為一款插電式混動版車型，PanameraTurb...
動力部分：全新的PanameraSportTurismo車型將和四門版的Panamera采用相同的動力總成配置。最入門的Panamera4SportTurismo最大功率輸出330馬力、混動的Panamera4E-HybridSportTurismo最大功率輸出462馬、Panamera4SSpor...
日前，據(jù)海外媒體透露，全新保時捷Panamera4E-Hybrid將在下個月的日內(nèi)瓦車展上亮相。亮相后的4E混動也將成為繼PanameraTurbo之后Panamera家族加速第二快的車型。外觀方面：新車型的軸距較上代有了小幅增加，車身線條更加圓潤。新車前臉的LED主大燈與四點白天行車燈，車門上的E...
日前，我們從海外媒體獲悉，保時捷Panamera4E-Hybrid插電式混動版車型將會推出一款搭載V8發(fā)動機的插電式混動版車型。該車型將有望在2018年亮相�！九鋱D為Panamera4E-Hybrid車型】據(jù)悉，保時捷的高管曾經(jīng)確認過Panamera4E-Hybrid插電式混動版車型將推出兩個版本，...
●內(nèi)飾/空間工藝品般的內(nèi)飾，跑車般的車內(nèi)空間介紹車內(nèi)之前我想先聊一下官方對于Rapide使用了“世上最美四門跑車”這個形容是否準確，仔細想想這句話其實并沒有錯，因為世界上想要找出第二臺“四門跑車”都很困難，更別說和Rapide比美了�？赡苡行┡笥褧a(chǎn)生疑問，對于像保時捷Panamera、瑪莎拉蒂總裁...
【汽車點評·資訊·原創(chuàng)】編輯點評：寶馬8系GranCoupe是給奔馳CLS、保時捷Panamera一個有力的回應(yīng)。有傳聞表示寶馬將要復(fù)興8系車型，之前寶馬在意大利科莫湖畔的埃斯特莊園的古董車展上，發(fā)布了一款名為寶馬GranLussoCoupe的概念車，而這概念車也被認為是未來寶馬8系Coupe的預(yù)覽...
【汽車點評·資訊·原創(chuàng)】在2013上海國際車展上，眾多消費者都將眼光瞄準到了N1豪車館，保時捷汽車也帶來了多款豪車，其中PanameraSHybrid再次亮相，該車的官方指導(dǎo)價去年廣州車展已經(jīng)公布，為172.8萬元。新款Panamera混動版的前臉外觀與內(nèi)飾較普通版Panamera無太大區(qū)別，典型保...
【汽車點評網(wǎng)·新聞·原創(chuàng)】編輯點評：阿斯頓·馬丁將對改款Rapide進行重新定位，并且可能將會定位于一款更大空間的高性能跑車。其對手劍指保時捷Panamera等車型。此前我們報道過有關(guān)阿斯頓·馬丁將改款Rapide的消息，最近國外媒體又曝出了這款新車的無偽裝諜照。改款阿斯頓馬丁Rapide最新諜照外...
阿斯頓·馬丁推出了四門的Rapide，蘭博基尼也展出了四門的Estoque概念車，并有消息其將會付諸量產(chǎn)，而保時捷的四門Panamera更是火得一塌糊涂。眼看著其它超跑品牌都擁有了自己的四門車型，而法拉利卻并不打算這么做，法拉利主席蒙特澤莫羅曾經(jīng)說過，法拉利不會推出四門車型，包括SUV和跨界車也不會...
FF是法拉利對方興未艾的跑車四門化風潮的回答。它既不是“Yes”，也不是“No”，而是“Unique”獨樹一幟!這就是地道的法拉利風格。無論你是否為法拉利的主顧，都會對每一代新款法拉利有如此的期望，而FF的目標是不僅滿足而且超出人們的期望。阿斯頓·馬丁2006年在北美推出Rapide四門概念車，蘭博...
緊湊、時尚的外形，讓Rapide看起來要比保時捷Panamera和瑪莎拉蒂總裁都更像跑車，而進入后兩款車也并不像現(xiàn)在這樣困難。駕駛艙內(nèi)的儲物格很少，隆起的車門內(nèi)襯和很寬的中控臺限制了乘客肘部的活動空間，款式服從于功能的結(jié)果是Rapide在轎車領(lǐng)域中處于最低的水平。頭部以及腿部擁有足夠的空間，但空間感...
豪華轎車市場早已經(jīng)不再像過去那么沉悶了，雖然以奔馳SCLASS、寶馬7系和奧迪A8為首的德國明星產(chǎn)品依然風頭不減，但由瑪莎拉蒂總裁、保時捷Panamera和新近推出的阿斯頓馬丁Rapide組成的新陣營無疑才是當前的熱點。這些概念新奇的豪華運動轎車共同塑造了一個全新的品種—更專注于造型風格和駕駛感受，...
正如我們所見，阿斯頓馬丁Rapide與其他兩款車所追求的并不相同，后排桶式座椅更注重乘客的安全而并非舒適。保時捷panamera雖然也采用了桶式座椅，但是強度并沒有那么大，還可以有一些舒適可言。對于更偏向商務(wù)的瑪莎拉蒂總裁來說，純?yōu)槭孢m而設(shè)計的后排座椅絕對為舒適考慮的足夠多。行李箱容積方面，三款車的...
汽車點評網(wǎng)團隊在展館現(xiàn)場搶先拍攝到了阿斯頓馬丁的布展情況，全家成員幾乎悉數(shù)到場，雖然數(shù)量不多，但是每一輛都是重量級。3臺顏色各異的Rapide同時展出盛況空前，可見阿斯頓馬丁對它的重視程度很高。還各有一臺V8Vantage與V8VantageRoadster，排量雖然在家族中最小，但是悅耳的引擎聲卻...
