“得B級車者得天下”這句話或許人們都不陌生，雖說有點(diǎn)夸張的意思，但也反應(yīng)了B級車對于車企的重要性。如果說A級車及以下車型都是以家用為主，主要用途在于滿足人們休閑娛樂以及代步功能，那么B級車及以上車型則被賦予了更多的意義，包括社會地位的提升以及人們對于生活品質(zhì)的追求。對起步較晚的自主品牌來說，B級車曾...
自主品牌往上走，是中國民族汽車工業(yè)發(fā)展到一定階段的必然選擇。中華尊馳、奇瑞東方之子、榮威750、江淮賓悅、比亞迪F6等，自主品牌一直尋求在B級車市場打開局面，并付出了持續(xù)的努力。隨著08年北京車展的臨近，自主品牌新一輪中級車型亮相可以期待，其中吉利汽車首先曝光了其車身長達(dá)4.9米的中型車GC，造型非...
●沖擊高端—F6可能會重蹈自主中級車的覆轍高端化逐漸成為自主品牌證明實(shí)力的慣用手段，從最早的奇瑞東方之子、中華尊馳，到“拿來主義”的一汽奔騰和榮威750，再到比亞迪F6，以至剛剛面世不久的江淮賓悅，大量的自主中級車紛紛涌現(xiàn)，但是事實(shí)上，卻還沒有一款車真的能夠獨(dú)當(dāng)一面�！急葋喌螰6前臉〗從目前的中級車...
