電車“卷王”比亞迪，月銷十萬真無敵。在剛過去的8月份，比亞迪以16.8萬的月銷量穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)新能源排行榜的頭把交椅，占比整個(gè)新能源乘用車板塊的31.9%，銷量同比更是上漲210.5%。而這份成績單，也反映了比亞迪EV家族軍團(tuán)的強(qiáng)大。9月17日，安徽合肥，巢湖邊的紅石咀露營地，正進(jìn)行一場聲勢浩大的比亞迪E...
日前，比亞迪EV家族正式推出了三款純電動(dòng)車型，e5450、秦EV450和宋EV400正式上市。e5450官方售價(jià)區(qū)間為220650-230650元，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為129900-139900元。秦EV450官方售價(jià)區(qū)間為240650-260650元，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為149900-169900元。宋E...
除夕夜，比亞迪因在春晚上展現(xiàn)了一場酷炫的新能源無人車表演大火了一把。港珠澳大橋的宏偉氣勢，搭配上無人車精湛的駕駛技術(shù)，瞬間征服了無數(shù)觀眾，成為春晚盛宴一大亮點(diǎn)。同樣，比亞迪新款e5450、秦EV450、宋EV400憑借超高質(zhì)價(jià)比，還未上市，就贏得大批消費(fèi)者的青睞。自開啟預(yù)售以來，到店看車、訂車的人絡(luò)...
日前，我們從比亞迪官方獲悉，其旗下多款純電動(dòng)車型于今日的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大扭矩為310牛·米。其中新款比亞迪秦EV在性能方面，官方公布該車的0-100km/h加速時(shí)間僅為7.9秒。此外這三款車在60km/h等速工況下，續(xù)航里程分別為480km、480km以及400km。...
你有沒有想過，你開過的車、乘坐過的公共交通，除了“噴吐”二氧化碳、讓氣溫越來越熱之外，還能為地球降溫1攝氏度。不可回避，過去的電動(dòng)汽車行業(yè)，一面承擔(dān)著改變環(huán)境的“眾望”，一面也承受著“續(xù)航不真、充電不便”的“眾問”。作為行業(yè)里的“學(xué)霸”、剛剛收獲新能源汽車銷量冠軍的比亞迪汽車，不僅迎著溫度猛漲的4月...
一不小心，比亞迪就登上了上半年全球電動(dòng)車銷量第一的寶座，還甩第二名特斯拉幾條街，在世界范圍內(nèi)掀起了一股電動(dòng)汽車普及熱潮。就是這樣一個(gè)電動(dòng)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，旗下產(chǎn)品可謂是款款卓越，都是當(dāng)下汽車市場的搶手貨，今天我們就以秦EV300和e5300版兩大熱銷電動(dòng)車的比拼，通過同門師兄弟之間的對比來看一看比亞迪電...
車型圖片產(chǎn)品名稱比亞迪e5300豪華型廠商比亞迪級(jí)別屬性緊湊型車發(fā)動(dòng)機(jī)-變速箱電動(dòng)車單速變速箱驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)長/寬/高(mm)4680*1765*1490軸距(mm)2660車身結(jié)構(gòu)4門5座三廂車最大扭矩(Nm)/轉(zhuǎn)速-最大功率(kW)/轉(zhuǎn)速-工信部綜合油耗-最小離地間隙(mm)-油箱容積(L)-...
日前，我們從比亞迪官方了解到，秦EV300和e5兩款純電動(dòng)車將于3月31日正式上市。根據(jù)此前消息，秦EV300將提供四款車型配置，續(xù)航里程為300公里；比亞迪e5為速銳的電動(dòng)版車型，續(xù)航里程將不少于256公里�！鲌D為秦EV300車型秦EV300是秦的純電動(dòng)版車型，采用了與混動(dòng)版秦不同的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，充電...
提到比亞迪海洋網(wǎng)，成立三年來，先后推出海鷗、海豚、海豹、宋PLUS新能源等諸多極具代表性的爆款車型，樹立了海洋系列IP。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2023年底，海洋網(wǎng)累計(jì)銷量已超過200萬輛。從第一年的6萬輛，到2022年的70萬輛，再到2023年的138萬輛，海洋網(wǎng)完成了跳躍式的快速發(fā)展。如今，為進(jìn)一步拓展海洋...
大唐生活家，全擎高價(jià)值！9月10日，唐ev冠軍版&唐dmp冠軍版新車上市發(fā)布會(huì)-合肥站于天鵝湖萬達(dá)廣場舉行，迪粉與超感體驗(yàn)官齊聚一堂，共鑒盛唐風(fēng)姿。唐，作為比亞迪王朝系列的SUV鼻祖，開創(chuàng)了自主品牌造車的一個(gè)新時(shí)代。正如比亞迪王朝網(wǎng)中部戰(zhàn)區(qū)安徽大區(qū)的大區(qū)經(jīng)理王青先生講得那樣，王朝旗艦SUV唐...
不久之前，比亞迪迎來第500萬輛新能源汽車的下線，成為首個(gè)達(dá)成這一里程碑的中國品牌。踐行主流價(jià)值，比亞迪始終堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新響應(yīng)用戶不斷升級(jí)的需求，優(yōu)化產(chǎn)品體驗(yàn)。以品牌勢能引領(lǐng)，王朝旗艦SUV唐家族在市場耕耘8年不斷進(jìn)階，以高達(dá)25萬元的平均售價(jià)，完成了超54萬的累計(jì)銷量，打破合資壟斷，改寫了主流中高...
6月19日，比亞迪宋PLUS冠軍版車型正式上市，新車整體造型和配置方面進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整。全新車型仍分為純電和插電混動(dòng)兩個(gè)系列，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間分別為EV系列：16.98-20.98萬元，DM-i系列15.98-18.98萬元。作為重大調(diào)整之后的新版本，買哪款更值得呢？本文來給您做個(gè)快速分析。開始...
日前，有媒體曝光了一組比亞迪王朝系列出口車型照片，從此次曝光的圖片來看，除了漢車型保留了中文標(biāo)識(shí)外，唐EV和比亞迪元PLUS車型均換為了“BYD”的品牌標(biāo)識(shí)。據(jù)了解，德國當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商前期僅引進(jìn)了現(xiàn)款比亞迪漢EV、唐EV、元PLUS這三款車，除了漢EV保留了部分中文標(biāo)識(shí)外，其余車型均更換為常規(guī)BYD品牌...
漢家族作為比亞迪王朝系列旗艦轎車，自上市以來累計(jì)銷量已突破25萬輛，達(dá)成中國高端車銷量里程碑。繼漢EV后，性能旗艦——漢DM-p也正式上市，售價(jià)達(dá)31.98萬元，成為目前售價(jià)最貴、性能最強(qiáng)的中國混動(dòng)轎車，新車已經(jīng)陸續(xù)到店并開始交付，快跟我們一起先睹為快。漢DM-p與漢家族其他車型最大的區(qū)別當(dāng)然是動(dòng)力...
