3月25日，本月粵B牌競價結(jié)果新鮮出爐。備受關注的個人車牌競價上，粵B牌最低成交價為65000元，較上月漲幅接近1萬元。本月深圳牌最低成交價格為65000元，比上月的55200元增長9800元，個人成交均價為67667元，較上月的57644增長10023元。單位成交均價為57284元，單位成交最低價...
伴隨著科技日新月異和自主品牌的快速崛起，高科技豪華配置已經(jīng)不再是豪華轎車的專利。就拿最近在B級車市場熱銷的吉利新博瑞來說，不僅有著媲美ABB的家族化設計，豪華車上頗為流行的HUD抬頭顯示系統(tǒng)、ACC自適應巡航和360度全景影像系統(tǒng)等高科技配置也一應俱全。該車定位B級車，擁有C級豪華車的大空間、高配置...
日前，有外媒曝光了一組寶馬8系在紐博格林濕滑的賽道上的測試諜照，自從寶馬宣布復興8系以來，新車就被確定為豪華轎跑車型，因此根據(jù)新車的整體定位，我們預計其亮相后競爭對手將鎖定奔馳新S級Coupe以及雷克薩斯LC500。外觀方面：從本次諜照來看，新車整體造型沿續(xù)了8系概念車的設計，但概念車上立體突出的雙...
中國是全球最大并且快速發(fā)展的汽車市場，而豪華車市的增長速度更是遠遠超過整體市場的平均增幅。中國的頂級大型豪華轎車市場，多年以來一直被奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8牢牢把持。奔馳全新一代S級自2013年9月在中國上市以來，頂級豪華轎車市場格局發(fā)生了哪些變化？市場價格堅挺度調(diào)查從上表可以看出，在三大豪車當...
中國是全球最大并且快速發(fā)展的汽車市場，而豪華車市的增長速度更是遠遠超過整體市場的平均增幅。中國的頂級大型豪華轎車市場，多年以來一直被奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8牢牢把持。奔馳全新一代S級自2013年9月在中國上市以來，頂級豪華轎車市場格局發(fā)生了哪些變化？網(wǎng)通社通過調(diào)查，總結(jié)了德系三大豪華品牌旗艦車型...
【汽車點評·導購·原創(chuàng)】提及寶馬7系和奔馳S級，車主們都感嘆道兩者不愧為豪華轎車領域的王者。關于兩者之間的孰優(yōu)孰劣也爭論了幾十年，起初，奔馳S級無疑是豪華車中間的領先者，然而，寶馬7系一直在后面緊隨不舍，隨著寶馬7系的換代，加入了更多的電子配置，似乎有意將奔馳S級挑落馬下。所以當兩個王者相遇時，碰撞...
放眼全球車市，很少有兩款車像寶馬7系與奔馳S級那樣，在超越30年的時間里，始終針鋒相對；作為旗艦車型，它們是寶馬和奔馳造車史上的明珠，它們又笑傲群雄，猶如武林高手一般，是英雄配英雄的較量，它們長期爭雄，至今仍是全球以及中國豪華旗艦車市的主宰者。它們的競爭歷史，更是一部寶馬與奔馳你追我趕的生動寫實劇。...
放眼全球車市，很少有兩款車像寶馬7系與奔馳S級那樣，在超越30年的時間里，始終針鋒相對；作為旗艦車型，它們是寶馬和奔馳造車史上的明珠，它們又笑傲群雄，猶如武林高手一般，是英雄配英雄的較量，它們長期爭雄，至今仍是全球以及中國豪華旗艦車市的主宰者。寶馬7系奔馳S級它們的競爭歷史，更是一部寶馬與奔馳你追我...
放眼全球車市，很少有兩款車像寶馬7系與奔馳S級那樣，在超越30年的時間里，始終針鋒相對;作為旗艦車型，它們是寶馬和奔馳造車史上的明珠，它們又笑傲群雄，猶如武林高手一般，是英雄配英雄的較量，它們長期爭雄，至今仍是全球以及中國豪華旗艦車市的主宰者。寶馬7系奔馳S級它們的競爭歷史，更是一部寶馬與奔馳你追我...
導語：對于兩個全球頂尖的汽車廠家來說，旗艦產(chǎn)品間的對話不僅代表著它們設計制造的最高水平，更飽含了太多期待與關注的目光。它們彼此間的每一次對話都會碰撞出新的火花，它們的每一次演變都預示著對于汽車更深層次的理解。作為寶馬旗下的旗艦車型，誕生于1977年的7系轎車至今已經(jīng)發(fā)展至第五代，2008年問世的這一...
放眼全球車市，很少有兩款車像寶馬7系與奔馳S級那樣，在超越30年的時間里，始終針鋒相對；作為旗艦車型，它們是寶馬和奔馳造車史上的明珠，它們又笑傲群雄，猶如武林高手一般，是英雄配英雄的較量，它們長期爭雄，至今仍是全球以及中國豪華旗艦車市的主宰者。寶馬7系奔馳S級它們的競爭歷史，更是一部寶馬與奔馳你追我...
對于兩個全球頂尖的汽車廠家來說，旗艦產(chǎn)品間的對話不僅代表著它們設計制造的最高水平，更飽含了太多期待與關注的目光。它們彼此間的每一次對話都會碰撞出新的火花，它們的每一次演變都預示著對于汽車更深層次的理解。作為寶馬旗下的旗艦車型，誕生于1977年的7系轎車至今已經(jīng)發(fā)展至第五代，2008年問世的這一代7系...
