3月25日，本月粵B牌競(jìng)價(jià)結(jié)果新鮮出爐。備受關(guān)注的個(gè)人車(chē)牌競(jìng)價(jià)上，粵B牌最低成交價(jià)為65000元，較上月漲幅接近1萬(wàn)元。本月深圳牌最低成交價(jià)格為65000元，比上月的55200元增長(zhǎng)9800元，個(gè)人成交均價(jià)為67667元，較上月的57644增長(zhǎng)10023元。單位成交均價(jià)為57284元，單位成交最低價(jià)...
伴隨著科技日新月異和自主品牌的快速崛起，高科技豪華配置已經(jīng)不再是豪華轎車(chē)的專(zhuān)利。就拿最近在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)熱銷(xiāo)的吉利新博瑞來(lái)說(shuō)，不僅有著媲美ABB的家族化設(shè)計(jì)，豪華車(chē)上頗為流行的HUD抬頭顯示系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航和360度全景影像系統(tǒng)等高科技配置也一應(yīng)俱全。該車(chē)定位B級(jí)車(chē)，擁有C級(jí)豪華車(chē)的大空間、高配置...
日前，有外媒曝光了一組寶馬8系在紐博格林濕滑的賽道上的測(cè)試諜照，自從寶馬宣布復(fù)興8系以來(lái)，新車(chē)就被確定為豪華轎跑車(chē)型，因此根據(jù)新車(chē)的整體定位，我們預(yù)計(jì)其亮相后競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定奔馳新S級(jí)Coupe以及雷克薩斯LC500。外觀方面：從本次諜照來(lái)看，新車(chē)整體造型沿續(xù)了8系概念車(chē)的設(shè)計(jì)，但概念車(chē)上立體突出的雙...
中國(guó)是全球最大并且快速發(fā)展的汽車(chē)市場(chǎng)，而豪華車(chē)市的增長(zhǎng)速度更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)整體市場(chǎng)的平均增幅。中國(guó)的頂級(jí)大型豪華轎車(chē)市場(chǎng)，多年以來(lái)一直被奔馳S級(jí)、寶馬7系和奧迪A8牢牢把持。奔馳全新一代S級(jí)自2013年9月在中國(guó)上市以來(lái)，頂級(jí)豪華轎車(chē)市場(chǎng)格局發(fā)生了哪些變化？市場(chǎng)價(jià)格堅(jiān)挺度調(diào)查從上表可以看出，在三大豪車(chē)當(dāng)...
中國(guó)是全球最大并且快速發(fā)展的汽車(chē)市場(chǎng)，而豪華車(chē)市的增長(zhǎng)速度更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)整體市場(chǎng)的平均增幅。中國(guó)的頂級(jí)大型豪華轎車(chē)市場(chǎng)，多年以來(lái)一直被奔馳S級(jí)、寶馬7系和奧迪A8牢牢把持。奔馳全新一代S級(jí)自2013年9月在中國(guó)上市以來(lái)，頂級(jí)豪華轎車(chē)市場(chǎng)格局發(fā)生了哪些變化？網(wǎng)通社通過(guò)調(diào)查，總結(jié)了德系三大豪華品牌旗艦車(chē)型...
【汽車(chē)點(diǎn)評(píng)·導(dǎo)購(gòu)·原創(chuàng)】提及寶馬7系和奔馳S級(jí)，車(chē)主們都感嘆道兩者不愧為豪華轎車(chē)領(lǐng)域的王者。關(guān)于兩者之間的孰優(yōu)孰劣也爭(zhēng)論了幾十年，起初，奔馳S級(jí)無(wú)疑是豪華車(chē)中間的領(lǐng)先者，然而，寶馬7系一直在后面緊隨不舍，隨著寶馬7系的換代，加入了更多的電子配置，似乎有意將奔馳S級(jí)挑落馬下。所以當(dāng)兩個(gè)王者相遇時(shí)，碰撞...
放眼全球車(chē)市，很少有兩款車(chē)像寶馬7系與奔馳S級(jí)那樣，在超越30年的時(shí)間里，始終針?shù)h相對(duì)；作為旗艦車(chē)型，它們是寶馬和奔馳造車(chē)史上的明珠，它們又笑傲群雄，猶如武林高手一般，是英雄配英雄的較量，它們長(zhǎng)期爭(zhēng)雄，至今仍是全球以及中國(guó)豪華旗艦車(chē)市的主宰者。它們的競(jìng)爭(zhēng)歷史，更是一部寶馬與奔馳你追我趕的生動(dòng)寫(xiě)實(shí)劇。...
放眼全球車(chē)市，很少有兩款車(chē)像寶馬7系與奔馳S級(jí)那樣，在超越30年的時(shí)間里，始終針?shù)h相對(duì)；作為旗艦車(chē)型，它們是寶馬和奔馳造車(chē)史上的明珠，它們又笑傲群雄，猶如武林高手一般，是英雄配英雄的較量，它們長(zhǎng)期爭(zhēng)雄，至今仍是全球以及中國(guó)豪華旗艦車(chē)市的主宰者。寶馬7系奔馳S級(jí)它們的競(jìng)爭(zhēng)歷史，更是一部寶馬與奔馳你追我...
放眼全球車(chē)市，很少有兩款車(chē)像寶馬7系與奔馳S級(jí)那樣，在超越30年的時(shí)間里，始終針?shù)h相對(duì);作為旗艦車(chē)型，它們是寶馬和奔馳造車(chē)史上的明珠，它們又笑傲群雄，猶如武林高手一般，是英雄配英雄的較量，它們長(zhǎng)期爭(zhēng)雄，至今仍是全球以及中國(guó)豪華旗艦車(chē)市的主宰者。寶馬7系奔馳S級(jí)它們的競(jìng)爭(zhēng)歷史，更是一部寶馬與奔馳你追我...
導(dǎo)語(yǔ)：對(duì)于兩個(gè)全球頂尖的汽車(chē)廠家來(lái)說(shuō)，旗艦產(chǎn)品間的對(duì)話(huà)不僅代表著它們?cè)O(shè)計(jì)制造的最高水平，更飽含了太多期待與關(guān)注的目光。它們彼此間的每一次對(duì)話(huà)都會(huì)碰撞出新的火花，它們的每一次演變都預(yù)示著對(duì)于汽車(chē)更深層次的理解。作為寶馬旗下的旗艦車(chē)型，誕生于1977年的7系轎車(chē)至今已經(jīng)發(fā)展至第五代，2008年問(wèn)世的這一...
放眼全球車(chē)市，很少有兩款車(chē)像寶馬7系與奔馳S級(jí)那樣，在超越30年的時(shí)間里，始終針?shù)h相對(duì)；作為旗艦車(chē)型，它們是寶馬和奔馳造車(chē)史上的明珠，它們又笑傲群雄，猶如武林高手一般，是英雄配英雄的較量，它們長(zhǎng)期爭(zhēng)雄，至今仍是全球以及中國(guó)豪華旗艦車(chē)市的主宰者。寶馬7系奔馳S級(jí)它們的競(jìng)爭(zhēng)歷史，更是一部寶馬與奔馳你追我...
對(duì)于兩個(gè)全球頂尖的汽車(chē)廠家來(lái)說(shuō)，旗艦產(chǎn)品間的對(duì)話(huà)不僅代表著它們?cè)O(shè)計(jì)制造的最高水平，更飽含了太多期待與關(guān)注的目光。它們彼此間的每一次對(duì)話(huà)都會(huì)碰撞出新的火花，它們的每一次演變都預(yù)示著對(duì)于汽車(chē)更深層次的理解。作為寶馬旗下的旗艦車(chē)型，誕生于1977年的7系轎車(chē)至今已經(jīng)發(fā)展至第五代，2008年問(wèn)世的這一代7系...
