7月6日,華泰汽車集團與富力集團雙方共同召開戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式,宣布雙方正式達(dá)成戰(zhàn)略合作----富力集團參股華泰汽車,攜手發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。雙方將攜手整合全球優(yōu)勢資源,發(fā)展電動化、智能網(wǎng)聯(lián)及無人駕駛汽車技術(shù),將全球先進的輕量化新材料、新技術(shù)、新工藝應(yīng)用于整車開發(fā)制造的全流程,打造國內(nèi)一流、具有國...
7月6日，華泰汽車與富力集團正式開啟戰(zhàn)略合作，富力集團入股華泰汽車，準(zhǔn)備進軍新能源汽車市場。每每說起新能源汽車，就不得不提到其中最具有代表性的華泰汽車。作為2009年就開始研發(fā)新能源汽車的最早一批企業(yè)之一，華泰汽車可謂在新能源這個概念剛剛被大眾熟知的時候，就已經(jīng)在其中取得了卓越的科研進展與產(chǎn)業(yè)開發(fā)。...
近幾年，為了鼓勵引導(dǎo)國內(nèi)新能源車企的發(fā)展，國家在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)投入巨額補貼，可謂是不遺余力。從節(jié)能補貼政策的趨勢來看，補貼的針對性越來越強，越來越偏向強產(chǎn)品力車型，越來越偏向基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵技術(shù)進步，讓新能源生態(tài)圈逐漸完善。3月26日，由財政部、工信部和科技部、發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于進一步完善新能源汽...
近年來，關(guān)于新能源汽車全面取代燃油車的呼聲在國際上頗高，中國作為全球汽車消費最大的市場自然也不例外。1月8日，海南省舉行了一個發(fā)布會，稱將從3月1日起，逐步實施禁售燃油車的決策，打響了禁售燃油車的第一槍，成為了中國第一個宣布禁售燃油車時間表的省份。2018年我國的新能源汽車銷量已經(jīng)達(dá)到125.6萬輛...
3月15日，特斯拉發(fā)布第4款車型——ModelY，新車定位于四門中型SUV，可提供七座版本選裝，起售價為3.9萬美元有所準(zhǔn)備。特斯拉進入中國對于汽車行業(yè)來說是好事，可以一定程度推動國產(chǎn)汽車的進步。我們有信心應(yīng)對特斯拉以及其他競爭對手的挑戰(zhàn)。我們會保持開放心態(tài)，與國內(nèi)外合作伙伴共同進步，將汽車行業(yè)做好...
第十三屆全國人大二次會議于2019年3月5日在北京召開，會上有代表委員建言：中國品牌走出去。經(jīng)過改革開放40年快速發(fā)展與崛起，中國已連續(xù)十年成為世界第一汽車產(chǎn)銷大國，可國內(nèi)汽車行業(yè)缺少能夠引領(lǐng)國內(nèi)乃至全球消費的世界級品牌。在自主品牌不斷發(fā)展崛起的大背景下，自主品牌國際化成為了國民的共同愿景，也將讓我...
【編者按】3月3日，隨著全國政協(xié)十三屆二次會議在北京開幕，中國進入了一年一度的“兩會”時間，全世界的目光聚焦在人民大會堂，猜測著作為世界第二大經(jīng)濟體的中國即將為新的一年以及更長遠(yuǎn)的發(fā)展所規(guī)劃的方向和計劃。圍繞汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的聲音不斷拋出，“汽車”再次成為“兩會”上各委員熱議和提案的方向，而伴隨著201...
自2003年在美國硅谷成立以后，特斯拉一直被視為“豪華電動車開山鼻祖”，然而卻15年來從未實現(xiàn)盈利。2018年第三季度可以說是特斯拉真正具有歷史性意義的一個季度，這家飽受爭議的電動車廠商終于實現(xiàn)了久違的季度性盈利和正現(xiàn)金流，也讓全世界看到了新能源汽車的前景與希望。在國內(nèi)，近幾年中國品牌新能源車增速驚...
2月1日，全國人大常委會辦公廳和全國政協(xié)辦公廳發(fā)布公告：2019年“兩會”將分別于2019年3月3日和3月5日在北京開幕。在中國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨激變的當(dāng)下，即將到來的這件“年度大事”，又將給行業(yè)提供怎樣的政策指導(dǎo)、為產(chǎn)業(yè)帶來怎樣的新增長點，足以讓整個汽車行業(yè)翹首以待。雖然，還無從知曉今年兩會將圍繞汽車...
1月29日，國家發(fā)改委等十部委發(fā)布《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案》，其中提到了汽車消費的促進政策，并明確指出要持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結(jié)構(gòu)和促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代，而此舉被業(yè)內(nèi)解讀為新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策的啟動，一時間引起高度關(guān)注。眾所周知，受多重因素影響，2018年，國...
隨著春節(jié)的臨近，中國一年一度的春運又緊鑼密鼓的打響了，無數(shù)游子迫切歸家的心隨著“春運搶票”此起彼伏，隨著國民收入水平的提高，也有越來越多的人開始選擇自駕回家，而在今年的自駕大軍中則多了許多新能源車的身影。眾所周知，早在2014年，我國便明確提出，緊抓新能源機遇，由汽車大國向汽車強國邁進。如今4年過去...
2019年1月9日，第五屆新能源汽車年會暨BCA美好出行綠色盛典在京舉行。本次年會由國內(nèi)知名專業(yè)財經(jīng)媒體《經(jīng)濟觀察報》主辦、汽車頭條APP聯(lián)合主辦，國家電網(wǎng)、新浪汽車、樂見汽車全程戰(zhàn)略支持，此次盛典主題為“應(yīng)勢而變，進階未來”，圍繞這一主題，業(yè)內(nèi)的專家學(xué)者、企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)等眾多意見領(lǐng)袖匯聚一堂，共同探討新...
2019年1月4日，華泰汽車榮膺“2018年度自主突破發(fā)展企業(yè)”大獎，該獎項由著名搜索網(wǎng)站百度聯(lián)合中國汽車新聞網(wǎng)舉辦的“第二屆中國汽車消費者數(shù)據(jù)大會暨中國汽車影響力指數(shù)頒獎盛典”授予，以表彰華泰汽車多年以來一直堅持自主研發(fā)并掌握了汽車發(fā)動機、自動變速器的核心科技。“中國汽車消費者數(shù)據(jù)大會暨中國汽車影...
即將過去的2018年，對每一個行業(yè)、每一個個體都會是值得銘記的一年，置身其中的我們感受著個人的悲歡離合、社會的時代變革，有夢想成真的興奮，也有寒冬襲來的彷徨，個人與國家命運交織，砥礪前行。2018年，對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，也是不平凡的一年，新能源政策調(diào)整、股比限制放開、整體銷量連續(xù)下降、靈活處理生產(chǎn)...
進入2018年年末，中國車市一反常態(tài)的連續(xù)下滑，但在整體下滑的趨勢下，SUV車型卻依然保持著高銷量、快增長的態(tài)勢�；厥譙UV在我國的發(fā)展，不得不提到華泰汽車，早在2005年華泰就率先將國際領(lǐng)先的SUV產(chǎn)品引入中國，并一手締造了曾經(jīng)的SUV神話——“圣達(dá)菲”品牌，掀起了一陣SUV熱潮并持續(xù)十多年，令人...
自首輪大范圍降溫開始，全國大部分區(qū)域已正式入冬一月有余，往年困擾很多城市特別是華北地區(qū)城市的霧霾問題，今年似乎有了明顯的好轉(zhuǎn)，其實自2016年開始，霧霾天數(shù)已開始持續(xù)減少，以2017年為例，整體霧霾天數(shù)相較2016年便下降了5.6%，霧霾天的減少，背后是環(huán)保問題越來越被政府和社會所重視，一系列致力于...
今年是中國改革開放40周年，也是我國改革事業(yè)承前啟后、繼往開來的關(guān)鍵節(jié)點，政府召開民營經(jīng)濟座談會再次強調(diào)對民營企業(yè)的大力支持，40年彈指一揮間，中國經(jīng)濟滄桑巨變，各行各業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，中國汽車產(chǎn)業(yè)則始終走在經(jīng)濟發(fā)展的最前端，民營車企更是在改革開放的浪潮里中經(jīng)歷了從無到有的蓬勃興起，而華泰汽車...
眾所周知，在新一輪汽車工業(yè)革命浪潮下，發(fā)展電動汽車和智能汽車已成為諸多車企的共識，而這一趨勢在剛剛閉幕的廣州車展新能源汽車的展車數(shù)量上也得到了印證。據(jù)悉，本屆展會新能源汽車參展數(shù)量高達(dá)150臺，創(chuàng)歷史新高！而據(jù)此前數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月份，國內(nèi)新能源汽車市場銷量86萬輛，增幅高達(dá)75.6%，全年銷...
2018年是我國改革開放的第40個年頭，是一個不平凡的時間點，同時今年也是中國汽車工業(yè)史上的一個特殊節(jié)點。4月10日，博鰲亞洲論壇2018年年會開幕式上，國家領(lǐng)導(dǎo)人宣布了“盡快放寬外資股比限制特別是汽車行業(yè)外資限制和降低汽車進口關(guān)稅”的決定。一周之后，國家發(fā)改委發(fā)布“分階段逐步取消汽車外資股比限制”...
“任何否定、懷疑、動搖我國基本經(jīng)濟制度的言行都不符合黨和國家方針政策，都不要聽、不要信！所有民營企業(yè)和民營企業(yè)家完全可以吃下定心丸、安心謀發(fā)展！”11月1日，習(xí)近平總書記在民營企業(yè)座談會上的重要講話，引發(fā)了全國民營企業(yè)的熱烈反響，驅(qū)散了近期以來籠罩在民營企業(yè)家心頭的“霧霾”，為民營經(jīng)濟發(fā)展注入了新活...
