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北京奔馳戴克300

  • 報(bào) 價(jià):66.67-95.94萬(wàn)
  • 級(jí) 別:SUV
  • 排 量:2.0L 4.0L
  • 變速箱: 自動(dòng)

奔馳GLC AMG相關(guān)標(biāo)簽

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北京奔馳E300優(yōu)惠0.5萬(wàn)起 東莞行情穩(wěn)定

北京奔馳E300優(yōu)惠0.5萬(wàn)起 東莞行情穩(wěn)定

近日,編輯從奔馳品牌東莞區(qū)域經(jīng)銷商處獲悉,目前東莞地區(qū)奔馳E300L現(xiàn)金優(yōu)惠0.5萬(wàn)元起,店內(nèi)少量現(xiàn)車銷售,購(gòu)車部分顏色可選,店內(nèi)代辦上牌及分期按揭手續(xù)。對(duì)奔馳E級(jí)感興趣的朋友可到店詳詢。想了解更多車型優(yōu)惠信息請(qǐng)致電:4008-585858。奔馳E2021改款最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例...

作者:黃好英
德系豪華排頭兵 試駕北京奔馳GLC 300 L

德系豪華排頭兵 試駕北京奔馳GLC 300 L

一直以來(lái),豪華品牌中型SUV的銷量三甲都被BBA的三款車所占據(jù),究其原因也是因?yàn)檫@三款車在國(guó)內(nèi)用戶心里已經(jīng)有了不可替代的位置。而今天我們所體驗(yàn)到的奔馳GLCL就是其中之一,相比寶馬X3的專注運(yùn)動(dòng)和奧迪Q5L的相對(duì)中庸,奔馳GLCL更多體現(xiàn)出的是梅賽德斯-奔馳品牌對(duì)于豪華的極致追求。在聊奔馳GLC之前...

作者:揚(yáng)州站
北京奔馳E300 運(yùn)動(dòng)型測(cè)試 比例更加協(xié)調(diào)

北京奔馳E300 運(yùn)動(dòng)型測(cè)試 比例更加協(xié)調(diào)

【58車衡陽(yáng)訊】新一代奔馳E級(jí)長(zhǎng)軸版從上市開(kāi)始取得了豪華品牌中大型車銷量的最好成績(jī),第一是因?yàn)橛兄鴥?yōu)雅的外觀,第二是因?yàn)殚L(zhǎng)軸距帶來(lái)了較大的車內(nèi)空間,后來(lái)標(biāo)軸版的到來(lái)給出了奔馳E級(jí)的另一種定義,那就是除了優(yōu)雅之外,它還能更加的協(xié)調(diào),但這種協(xié)調(diào)只適合少數(shù)人。編輯總結(jié):奔馳E300運(yùn)動(dòng)型所使用的標(biāo)準(zhǔn)軸距,...

作者:袁羿
北京奔馳E 300 eL申報(bào)圖 插混系統(tǒng)加身

北京奔馳E 300 eL申報(bào)圖 插混系統(tǒng)加身

【58車衡陽(yáng)訊】日前,有國(guó)內(nèi)媒體曝光了北京奔馳E300eL車型的申報(bào)信息。新車是E級(jí)的插電混動(dòng)版車型,其搭載了一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和鋰電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。未來(lái)上市后,新車將與奧迪A6L40e-tron、寶馬530Le、凱迪拉克CT6PLUG-IN等新能源中大型車展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。您可撥打衡陽(yáng)...

作者:袁羿
北京奔馳E300多媒體體驗(yàn) 新增4G網(wǎng)絡(luò)

北京奔馳E300多媒體體驗(yàn) 新增4G網(wǎng)絡(luò)

【58車衡陽(yáng)訊】記得第一次見(jiàn)到雙12.3英寸液晶顯示屏還是兩年前試駕全新長(zhǎng)軸距E級(jí)的時(shí)候,而現(xiàn)如今從A級(jí)到G級(jí)都采用了這個(gè)看上去十分具有科技感“連屏”,而我們今天體驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)軸距版奔馳E級(jí)只使用了一塊12.3英寸顯示屏,那么它在功能上是否會(huì)被閹割呢。編輯總結(jié):雖然在如今這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,各家都將自己的屏...

作者:袁羿
北京奔馳E300 運(yùn)動(dòng)型測(cè)試 測(cè)試成績(jī)解析

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編輯總結(jié):奔馳E300運(yùn)動(dòng)型所使用的標(biāo)準(zhǔn)軸距,就注定了只是少數(shù)人才懂得欣賞它,雖然外觀上它的比例更加協(xié)調(diào),開(kāi)起來(lái)的質(zhì)感也更加的緊湊,但是由于車內(nèi)空間的問(wèn)題,還是會(huì)令絕大多數(shù)消費(fèi)者轉(zhuǎn)投長(zhǎng)軸版車型,而最終購(gòu)買它的消費(fèi)者或許是為了情懷、也或許只是想與眾不同。...

作者:宋子聰
測(cè)試北京奔馳E300L 快也可以快得優(yōu)雅

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【58車衡陽(yáng)資訊】一直以來(lái),奔馳總是喜歡扮演引領(lǐng)者的角色讓世界認(rèn)知自己,從旗艦S級(jí)轎車的“汽車發(fā)明者再次發(fā)明汽車”到消費(fèi)者耳熟能詳?shù)谋捡Y廣告語(yǔ)“thebestornothing”無(wú)不印證著奔馳品牌對(duì)于造車這一件事上的專注與極強(qiáng)的自信。這種自信是值得肯定的,近年來(lái)奔馳更是將自己與科技綁定,很多產(chǎn)品都走...

作者:宋洋 袁羿
公路上的尊貴開(kāi)拓者 試駕北京奔馳C300

公路上的尊貴開(kāi)拓者 試駕北京奔馳C300

前排座椅的舒適性非常好,兩側(cè)和肩部的支撐也很到位。身高186cm的點(diǎn)評(píng)君只是覺(jué)得坐姿還是太高了些,留給頭部的空間多少還是顯得局促了些。后排的空間算是充裕,也留有中央出風(fēng)口,充分照顧到了后排乘客的舒適性。不過(guò)較短的座椅和較傾斜的角度并不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。在豪華感的營(yíng)造上奔馳一直是行家,對(duì)于真皮、鋁合金與...

作者:劉方新
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