在工信部剛剛公布的第363批新車(chē)公告上，我們發(fā)現(xiàn)了廣汽本田ZR-V致在車(chē)型的混合動(dòng)力版本，新車(chē)換裝了全新的第四代i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，外形在已上市的燃油版車(chē)型基礎(chǔ)上做出了一定的調(diào)整。外觀部分，新車(chē)基本沿用了燃油版車(chē)型的主體設(shè)計(jì)，但在前保險(xiǎn)杠、中午造型以及外后視鏡、輪圈配色方面做出了一定的調(diào)整。同時(shí)...
在以往的汽車(chē)市場(chǎng)中，提起混動(dòng)車(chē)型很多人的第一印象便是以豐田、本田這兩大日系品牌的長(zhǎng)期壟斷。但隨著本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，如今“兩田”在混動(dòng)領(lǐng)域的長(zhǎng)期一頭獨(dú)大的局面已經(jīng)被扭轉(zhuǎn)，以哈弗、比亞迪、長(zhǎng)安為首的自主品牌陸續(xù)推出了自主研發(fā)的混動(dòng)架構(gòu)，一時(shí)間國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)百家爭(zhēng)鳴之相。以哈弗品牌為例，憑借著檸...
以往當(dāng)我們?cè)谔崞鸹靹?dòng)車(chē)型的時(shí)候，更多人首先會(huì)想到的肯定是豐田和本田這樣的一線合資混動(dòng)，比如RAV4雙擎、CR-V混動(dòng)這些經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)的經(jīng)典車(chē)型，這些車(chē)型都是以燃油經(jīng)濟(jì)性作為主要賣(mài)點(diǎn)，對(duì)動(dòng)力性、駕駛體驗(yàn)等方面則似乎并沒(méi)有投入太多的心思。而近年來(lái)隨著消費(fèi)群體的年輕化，以及本土汽車(chē)企業(yè)在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域迎來(lái)了...
汽車(chē)的不同動(dòng)力之間如果存在有鄙視鏈的話，那么應(yīng)該是混動(dòng)>燃油>純電。其實(shí)很好理解，混動(dòng)需要燃油機(jī)和電驅(qū)系統(tǒng)兩大模塊支撐，力求降低在各種工況下的能耗表現(xiàn)，技術(shù)門(mén)檻更高。而在混動(dòng)領(lǐng)域，以豐田和本田為代表的混動(dòng)技術(shù)，很長(zhǎng)時(shí)間里都處于食物鏈的最頂端，并構(gòu)筑了層層壁壘。哈弗品牌在近些年重點(diǎn)發(fā)力混動(dòng)...
