4月28日，騰勢(shì)銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在微博上曝光了騰勢(shì)MPV——D9的內(nèi)飾圖，隨后又再次發(fā)布了長(zhǎng)達(dá)1分鐘左右的短視頻。新車(chē)采用居家的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來(lái)簡(jiǎn)潔大氣。據(jù)悉，新車(chē)預(yù)計(jì)將在五月份首發(fā)。內(nèi)飾采用簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)理念，中央的大屏頗為醒目，但從布局來(lái)看這塊屏應(yīng)該不能像比亞迪旗下車(chē)型一樣旋轉(zhuǎn)。圖片未展示...
在很多人的設(shè)想中，測(cè)試只是車(chē)輛生產(chǎn)出來(lái)后進(jìn)行簡(jiǎn)單的檢測(cè)。其實(shí)，騰勢(shì)的測(cè)試早在設(shè)計(jì)之初就已開(kāi)始。這就像品嘗一道佳肴，它的美味一定是從保障每一項(xiàng)食材的品質(zhì)開(kāi)始確立，而科學(xué)的汽車(chē)測(cè)試?yán)砟钜彩怯胁襟E、成體系的，以確保每一個(gè)零部件、子系統(tǒng)到整車(chē)都能達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。2017年12月，首批EV-TEST評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到...
冬季來(lái)臨，氣溫驟降，不僅體感寒冷，您的愛(ài)車(chē)也會(huì)“感覺(jué)”寒冷。對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，寒冷的環(huán)境會(huì)使車(chē)輛在運(yùn)行時(shí)消耗更多的燃油，車(chē)輛的平均油耗甚至比夏天更高。而對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，低溫狀態(tài)下，電池中電解液黏度上升，電池兩級(jí)活性物質(zhì)化學(xué)反應(yīng)速度變慢，導(dǎo)致電池活性下降，從而影響到車(chē)輛的續(xù)航里程以及充電效率。作...
作為生活中的一個(gè)“大家伙”，汽車(chē)的組成中有大量金屬，在您使用愛(ài)車(chē)時(shí)又不可避免的接觸空氣和水，因此腐蝕問(wèn)題很難徹底消除。汽車(chē)發(fā)生腐蝕到底會(huì)帶來(lái)哪些危害呢？輕則影響車(chē)輛美觀，重則造成功能損傷，危及生命財(cái)產(chǎn)安全。防腐蝕就好比一場(chǎng)金屬與水的戰(zhàn)爭(zhēng)，因不可避免的化學(xué)變化，總有一天金屬會(huì)“落敗”，但不同的防腐方案...
騰勢(shì)一直以來(lái)都以超大的續(xù)航里程，成為電動(dòng)車(chē)?yán)锉容^“高端”的存在。不過(guò)，一直以來(lái)，其早期產(chǎn)品在配置等方面還是存在短板。這次騰勢(shì)推出的新款車(chē)型，除了續(xù)航里程增加到400千米，在配置以及電池、電機(jī)等方面也有不少升級(jí)。今天我們就來(lái)看一看這款騰勢(shì)400車(chē)型。其官方稱呼是榮耀版。算是騰勢(shì)的頂配車(chē)型了。新款騰勢(shì)推...
作為具有戴姆勒基因，與奔馳“同質(zhì)同源”的騰勢(shì)400車(chē)型，憑借著全面領(lǐng)先全行業(yè)的電路安全、寬大的車(chē)內(nèi)空間、豐富的舒適性配置以及超長(zhǎng)的續(xù)航里程，成為國(guó)內(nèi)高端電動(dòng)車(chē)的領(lǐng)跑者。時(shí)至今日，有一部分消費(fèi)者依舊好奇，到底騰勢(shì)400車(chē)型哪里吸引了這么多消費(fèi)者的關(guān)注？今天我們請(qǐng)來(lái)一位車(chē)主來(lái)分享一下他的故事。在當(dāng)年，王...
對(duì)于一些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)早已不是“代步”工具，而是擁有出色品質(zhì)與豐富的舒適性配置，充分照顧家人的伙伴。作為高端純電動(dòng)車(chē)的代表，騰勢(shì)400以精致的內(nèi)飾、豐富的舒適性配置很好地滿足新能源汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛品質(zhì)的需求。作為以戴姆勒標(biāo)準(zhǔn)打造，與奔馳“同質(zhì)同源”的純電動(dòng)汽車(chē)，騰勢(shì)400很好地繼承了戴姆勒一貫堅(jiān)持...
多數(shù)消費(fèi)者印象中，新能源汽車(chē)大多以較小的車(chē)身尺寸以及不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性成為城市中的“代步”工具，其空間表現(xiàn)也成為消費(fèi)者心中的“痛”。而作為高端國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的代表，騰勢(shì)400打破了這一“魔咒”，以媲美SUV的實(shí)用空間，很好地滿足新能源汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)空間方面的需求。具有戴姆勒基因，與奔馳“同質(zhì)同源”的騰勢(shì)400定...
試駕作為消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)選擇過(guò)程中能夠?qū)?chē)輛進(jìn)行全面體驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)，向來(lái)扮演著影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策的關(guān)鍵角色。近年來(lái)，各大品牌在試駕活動(dòng)上花樣頻出，包括挑戰(zhàn)者歷練營(yíng)、駕控匯系列活動(dòng)等較為新穎的試駕模式。在速度與激情中車(chē)輛的極致性能得以凸顯，但消費(fèi)者卻始終無(wú)法在走馬觀花式的試駕中充分了解一輛車(chē)在各種生活場(chǎng)景...
與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，購(gòu)買(mǎi)一輛新能源汽車(chē)，消費(fèi)者常常擔(dān)心電池性能是否穩(wěn)定？更會(huì)擔(dān)心過(guò)于復(fù)雜的電路設(shè)計(jì)是否安全？乃至電磁輻射是否達(dá)標(biāo)？這些問(wèn)題，越來(lái)越成為手握新能源購(gòu)車(chē)指標(biāo)的消費(fèi)者，購(gòu)車(chē)最關(guān)注的問(wèn)題之一。在這之中，作為具有戴姆勒基因，與奔馳“同質(zhì)同源”的騰勢(shì)400車(chē)型，在電路安全設(shè)計(jì)方面按照行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)打...
日前，騰勢(shì)推出了一系列金融政策，其中0利率、0月供方案讓消費(fèi)者購(gòu)車(chē)更加輕松，而原價(jià)置換政策則優(yōu)惠力度空前——若您6年前購(gòu)買(mǎi)的愛(ài)車(chē)原始購(gòu)車(chē)發(fā)票價(jià)格大于10萬(wàn)元，如今置換騰勢(shì)400榮耀版評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到碰撞測(cè)試5星安全的純電動(dòng)汽車(chē)。實(shí)際上，騰勢(shì)自身的碰撞標(biāo)準(zhǔn)是結(jié)合歐洲及美國(guó)的碰撞標(biāo)準(zhǔn)形成的，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還遠(yuǎn)高于...
往日里，連年搖號(hào)都無(wú)法獲得指標(biāo)的情形很可能也要在新能源汽車(chē)領(lǐng)域上演。以北京為例，依慣例北京市明年將發(fā)放5.1萬(wàn)個(gè)私人新能源汽車(chē)指標(biāo)，但目前申請(qǐng)2018年個(gè)人新能源小客車(chē)配置指標(biāo)數(shù)已破8萬(wàn)。由此推算，沒(méi)有提交申請(qǐng)的消費(fèi)者至少需等到2019年，由此可見(jiàn)新能源汽車(chē)一標(biāo)難求的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，購(gòu)置一款綜...
編輯從立奧中天國(guó)際貿(mào)易有限公司處獲悉，目前17款奔馳GLE400現(xiàn)車(chē)在售，顏色主要以注：汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格多變，文章內(nèi)的價(jià)格信息為編輯在市場(chǎng)上采集到的當(dāng)日實(shí)時(shí)價(jià)格，以當(dāng)日為準(zhǔn)。同時(shí)此價(jià)格是經(jīng)銷(xiāo)商的個(gè)體行為，所以文中價(jià)格僅供參考。另外，文中圖片為車(chē)型資料圖片，價(jià)格信息與圖片拍攝地點(diǎn)無(wú)關(guān)。...
4月19日，DENZA騰勢(shì)品牌正式發(fā)布騰勢(shì)品牌的“EngineeredwithDaimlerGroup戴姆勒集團(tuán)聯(lián)合設(shè)計(jì)制造”標(biāo)識(shí)，騰勢(shì)400純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)身上也將增加全新的“EngineeredwithDaimlerGroup”金屬標(biāo)徽。DENZA騰勢(shì)將在梅賽德斯-奔馳母公司——戴姆勒集團(tuán)，以及新能...
衡量一輛電動(dòng)車(chē)最核心的指標(biāo)是什么，無(wú)非是續(xù)航、品質(zhì)、性能，然而續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)的，動(dòng)輒百萬(wàn)，價(jià)格實(shí)惠的電池性能，續(xù)航能力又令人擔(dān)憂，所以，如何在可承受的價(jià)格范圍內(nèi)買(mǎi)到一輛性能優(yōu)越的電動(dòng)汽車(chē)成為了新能源汽車(chē)行業(yè)待解決的命題之一。騰勢(shì)400——作為騰勢(shì)汽車(chē)今年的升級(jí)款，續(xù)航里程由原來(lái)的300公里提升至400公...
每一位電動(dòng)車(chē)車(chē)主都會(huì)逐漸患上一種病—“里程焦慮癥”，當(dāng)車(chē)輛的可續(xù)駛里程變成兩位數(shù)的時(shí)候，這種病癥就開(kāi)始發(fā)作，并隨著數(shù)字的變小而逐漸嚴(yán)重，真是誰(shuí)用誰(shuí)知道！這種焦慮怎樣才能克服？今天我們就帶著疑慮參加了一場(chǎng)特殊的試駕-2017騰勢(shì)“光電”行動(dòng)，駕駛著一輛只充了20分鐘電的騰勢(shì)400榮耀版在北京城穿街走巷...
