4月1日，騰勢汽車旗下智能豪華超舒適SUV全新騰勢N7正式上市，帶來舒享豪華新體驗。共推出四個版本，官方指導(dǎo)價23.98萬元-32.98萬元。全新騰勢N7可謂上市即王炸，不僅集三大豪華與智電五雙于一身，而且還新增了550km續(xù)航版本，降低豪華純電SUV門檻的同時，也讓用戶有了更多選擇，以極高價值感與...
隨著新能源政策的持續(xù)向好、技術(shù)水平的持續(xù)提升，越來越多的傳統(tǒng)造車勢力和新勢力，涌入了電動汽車市場，電動汽車市場產(chǎn)品琳瑯滿目，但電動汽車安全事故的頻繁發(fā)生，務(wù)必要讓“如何挑選一款具備高品質(zhì)、安全的純電動汽車”成為我們的必備技能。一款高品質(zhì)的純電動汽車，一定要具備三大因素：嚴苛標準、領(lǐng)先三電、極限測試。...
2018年10月29日，北京三里屯Mercedesme——“2018騰勢技術(shù)公開課”在北京正式開講。騰勢與蒞臨公開課的媒體朋友共同分享了現(xiàn)階段電動汽車在品質(zhì)、安全、測試等方面的表現(xiàn)，并對騰勢以嚴苛標準、領(lǐng)先三電和極限測試而煉就的高品質(zhì)之道進行了全面闡釋。品質(zhì)出行，騰勢500樹立行業(yè)標桿戴姆勒作為全球...
2018年10月29日，北京三里屯Mercedesme——“2018騰勢技術(shù)公開課”在北京正式開講。騰勢與蒞臨公開課的媒體朋友共同分享了現(xiàn)階段電動汽車在品質(zhì)、安全、測試等方面的表現(xiàn)，并對騰勢以嚴苛標準、領(lǐng)先三電和極限測試而煉就的高品質(zhì)之道進行了全面闡釋。品質(zhì)出行，騰勢500樹立行業(yè)標桿戴姆勒作為全球...
“這是我在湖南仁孚買的第三臺車，買騰勢500就是奔著仁孚的服務(wù)來的�！焙鲜孜或v勢500車主成湘迎分享道。8月1日，湖南仁孚為首位騰勢500車主精心準備了鮮花和蛋糕，舉行了一場精致貼心的新車交付儀式。湖南首臺騰勢500車主。今年7月，奔馳GLS車主成湘迎到湖南仁孚給愛車做首保，等待期間便一眼看中了展...
波士駿達奔馳引入新能源電動汽車，進入騰勢銷售渠道2018年7月15日，福建波士駿達奔馳舉行騰勢電動汽車的入駐開業(yè)儀式，正式對外宣布提供騰勢電動汽車的銷售和售后服務(wù)。得益于股東方戴姆勒的大力支持，2018年騰勢繼續(xù)加強與奔馳核心戰(zhàn)略經(jīng)銷商集團的合作，計劃進入20多個城市的近30家奔馳店，覆蓋全國一線和...
日前，比亞迪發(fā)公告稱，在5月28日，比亞迪股份有限公司以及戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司雙方各向深圳騰勢新能源汽車有限公司增資4億元，總共增資達到8億元，增資后，雙方持股仍為50:50。而此次增資也可以也看作是騰勢股東方戴姆勒及比亞迪對于中國新能源市場的看好，以及對騰勢潛力的認可。其實從近年來的市場發(fā)展...
2018年5月31日，北京，“為你堅持更好騰勢北區(qū)媒體懇談會”在北京順利舉行。騰勢及參會媒體共同就騰勢的產(chǎn)品、服務(wù)等話題進行了深入探討。騰勢向蒞臨懇談會的媒體朋友重點闡述了以產(chǎn)研模式、體驗?zāi)Ｊ�、服�?wù)模式、渠道模式為核心的騰勢“心安之源”，并對騰勢“心安選-先享后選”這一創(chuàng)新的金融租賃服務(wù)進行了全面闡...
作為現(xiàn)代汽車的領(lǐng)軍品牌之一，戴姆勒奔馳CEO曾表示，將在2022年實現(xiàn)奔馳所有車型提供電動款。如此大手筆又豪氣的宣言當初似乎離我們很遙遠，而今天，當我們來到奔馳合肥展廳，在眾多“三叉戟”LOGO中，一輛擁有全新標識的汽車停放在那里，它就是戴姆勒與比亞迪在新能源領(lǐng)域推出的新作——騰勢500純電動車。作...
5月21日，記者走進湖南仁孚奔馳展廳，在眾多奔馳品牌車型中，一輛藍色的非奔馳標的車型吸引了記者的注意。它便是剛剛到店的騰勢500電動車，是戴姆勒與比亞迪在新能源領(lǐng)域推出的“新作”。記者從湖南仁孚奔馳4S店得到確認消息，從即日起，騰勢品牌車型將正式在店內(nèi)銷售。對于選擇騰勢品牌的消費者來說，在銷售和售后...
日前，我們從騰勢官方獲悉，騰勢500將于北京車展亮相。新車已于此前正式上市，補貼后售價區(qū)間為29.88-32.88萬元。騰勢500依舊采用了磷酸鐵鋰電池，在NEDC標準下，新車綜合續(xù)航里程為451km。外觀造型上，騰勢500采用了虎眼靈感設(shè)計LED頭燈燈組，LED日間行車燈集成了方向燈，營造出了濃厚...
現(xiàn)如今各家車企在推出新能源車的同時，都在向著400km續(xù)航看齊，騰勢作為早期就推出長續(xù)航車型的企業(yè)自然也不示弱，前不久就推出了綜合續(xù)航451km的騰勢500，也就是我們今天要體驗的車型。我們此次行駛的路線是拉薩至林芝，廠家選在這里試駕的原因主要是2點，我們都知道傳統(tǒng)內(nèi)燃機會受到海拔高度的動力損耗，而...
騰勢500采用了磷酸鐵鋰電池，兩款車型在電動機功率上不同，和400車型是一樣的，時尚版最大功率86千瓦，我們試駕的這款榮耀版是135千瓦，滿電情況在NEDC綜合續(xù)航里程可以達到451公里，這個數(shù)據(jù)目前在國內(nèi)同級別電動車中還是很高的。匹配的依然是電動車單速變速箱，按鍵式P擋改為了撥桿式，同時聯(lián)動電子駐...
內(nèi)飾方面的主要變化是方向盤、儀表盤和中控液晶屏。方向盤由原先的四幅式變?yōu)榱藘煞剑⑶疫�是平底化運動設(shè)計，握感也比之前好了很多。儀表盤經(jīng)過全新的UI設(shè)計，界面更加簡潔清爽，科技感與檔次感上有了明顯的提升。中控屏由原先的8英寸升級為9英寸，新的界面設(shè)計與儀表盤風格十分吻合，多媒體系統(tǒng)支持語音操作和手機...
2018年度北京首期購車搖號已經(jīng)落幕，全年5.4萬個人新能源小客車指標全部配置完畢，然而還有超過15萬人將繼續(xù)排隊等候配置。新能源汽車時代就要來臨，但當您手握購車預(yù)算和指標時，是不是還應(yīng)該思考一個問題，什么樣的純電動汽車才能滿足你理想生活的需要？是續(xù)航、操控、安全，還是足夠的空間和舒適度？答案肯定因...
正如騰勢的名字一樣，擁有“騰勢而啟，電動未來”之意的騰勢電動車早在2012年4月份的北京車展上便以概念車的身份進行亮相，5年的時間轉(zhuǎn)眼而過，今天擺放在我們眼前的這輛騰勢500相比現(xiàn)款騰勢有了大幅度的提升，續(xù)航里程也是進一步升華。今天就讓我們細心去品味一下它吧。隨著2018年新能源政策的調(diào)整，純電動車...
了解騰勢的消費者肯定知道，騰勢是比亞迪汽車和戴姆勒共同合作打造的純電動車品牌，并致力將騰勢打造為國內(nèi)高端純電動車品牌。而今日，騰勢500預(yù)售價正式公開，新車補貼后預(yù)售價29.98萬元-32.98萬元。30萬元的預(yù)售價如何能夠讓消費者買單？下面我們就一起來看看吧。2010年，戴姆勒集團和比亞迪簽訂諒解...
2017年即將步入尾聲，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1到10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成51.7萬輛和49.0萬輛，同比增幅均超四成。雖然今年新能源市場表現(xiàn)超出預(yù)期，但隨著2018年退坡政策加速，相關(guān)補貼標準進一步縮緊，補貼額度的大幅下降弱化了購車選擇中價格的導(dǎo)向作用。消費者更為聚焦續(xù)航、安全、...
