Andy是一名在大型互聯(lián)網(wǎng)公司工作的視覺設(shè)計師，對于在互聯(lián)網(wǎng)公司工作的設(shè)計師來說，雖然每天工作繁重，壓力較大，但是也不能忘記在僅有的空閑中感受生活，唯有如此才能不斷的迸發(fā)靈感，創(chuàng)造出令客戶和用戶滿意的作品。作為已經(jīng)北漂多年，有了一定積淀的Andy來說，擁有一臺屬于自己的汽車去發(fā)現(xiàn)生活中更多的美好已經(jīng)...
Andy是一名在大型互聯(lián)網(wǎng)公司工作的視覺設(shè)計師，對于在互聯(lián)網(wǎng)公司工作的設(shè)計師來說，雖然每天工作繁重，壓力較大，但是也不能忘記在僅有的空閑中感受生活，唯有如此才能不斷的迸發(fā)靈感，創(chuàng)造出令客戶和用戶滿意的作品。作為已經(jīng)北漂多年，有了一定積淀的Andy來說，擁有一臺屬于自己的汽車去發(fā)現(xiàn)生活中更多的美好已經(jīng)...
2023年12月22日，全球首款增程皮卡長安獵手正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格13.99-21.69萬元。皮卡電動化是大勢所趨，用戶的痛點(diǎn)越來越明確，長安獵手的到來，打破了傳統(tǒng)皮卡造型的固有束縛，更解決了柴油皮卡“動力疲軟”和出行高油耗的難題，打消了純電皮卡續(xù)航里程、補(bǔ)能不便的擔(dān)憂，提供現(xiàn)階段皮卡市場的最優(yōu)...
印象中的皮卡，大排量、高油耗、噪音大、不舒適，不智能，顏值不高。雖說近些年所推出的皮卡車型在以上方面有所改觀，但直到近期我們試駕的長安旗下全球首款超級增程皮卡——長安獵手，發(fā)現(xiàn)皮卡原來也可以這個樣子。皮卡電動化是大勢所趨，用戶的痛點(diǎn)越來越明確，長安獵手的到來，打破了傳統(tǒng)皮卡造型的固有束縛，更解決了柴...
11月17日，在以“新科技·新生活”為主題的第21屆廣州車展上，長安旗下全球首款超級增程皮卡——長安獵手震撼亮相，憑借全新獵動設(shè)計的顏值顛覆，以及“既猛、又省、還來電”的核心價值鐵三角，長安獵手不僅打破了傳統(tǒng)皮卡造型的固有束縛，更解決了柴油皮卡“動力疲軟”和出行高油耗的難題，打消了純電皮卡續(xù)航里程、...
對于汽車產(chǎn)品而言,“超值”二字說起來容易,實現(xiàn)起來卻非常困難,畢竟“超值”背后代表的是品牌的誠意。捷途X70PLUS和長安CS75PLUS是市場上公認(rèn)的兩款頗具誠意的車型,它們都在空間、配置及動力方面表現(xiàn)亮眼,但是至于誰是“真超值”,我們還需要通過比對來一探究竟!(上為捷途X70PLUS,下為第二代...
SUV之所以一直以來備受中國消費(fèi)者青睞，主要還是源自中國用戶對舒適性和安全性的高要求，畢竟買車的核心訴求是為了代步，坐得舒服、開得舒服、用得放心最重要。也正因為如此，自主品牌車企在SUV產(chǎn)品的打造上，似乎也比合資品牌更具心得，對用戶的需求和喜好把握的更精準(zhǔn)，長安UNI-K就是這當(dāng)中的典范�！按蟆奔词�...
牛氣沖天，燃爆一夏！7月17日，湖南衛(wèi)視綜藝節(jié)目《牛氣滿滿的哥哥》終于開播啦！早前節(jié)目官宣了本次陣容，包括“牛氣大小姐”吳昕，以及李維嘉、喬振宇、吳奇隆、王耀慶、嚴(yán)屹寬組成“大哥隊”，陳立農(nóng)、齊思鈞、宋威龍、邢昭林、曾舜晞組成“小哥隊”。作為《牛氣滿滿的哥哥》指定座駕，傳祺GS4PLUS載著哥哥們一...
最近兩年，國內(nèi)的皮卡車熱度持續(xù)上漲，尤其是在國內(nèi)放寬了皮卡車的政策之后，國產(chǎn)皮卡逐漸擺脫了工具車的范疇，造型越來越精致，性能越來越好。尤其是長安神騏F30與上汽通用五菱征途的出現(xiàn)，與市面上的福特猛禽、坦途不一樣，前者以親民的價格，迅速打開了中低端的市場，后者一直以高昂的價格讓很多消費(fèi)者難以接受。而神...
山高路遠(yuǎn)，沒有阻擋體驗官對長安汽車的熱情；人聲鼎沸，沒有影響體驗官對長安汽車的專心；奔波生活，沒有打消體驗官對長安汽車的執(zhí)著。長安汽車感恩1900萬車主信賴，感恩每一位知音伙伴體驗官！一封來自長安汽車的感謝信，讓我們看到與客戶情感濃厚，不輟深耕客戶的長安汽車。探館團(tuán)——因為有你，精彩長安感謝斗志昂揚(yáng)...
如何讓車降低風(fēng)阻一直是各大車企研究的重點(diǎn)方向之一，低風(fēng)阻不僅能夠有效抑制風(fēng)噪，而且還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。9月9日，長安汽車攜旗下明星車型——逸動PLUS走進(jìn)中國汽研空氣動力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞試驗室，并對其風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)行了認(rèn)證測試，那么這款車最終的成績?nèi)绾文�？我們接著往下看�！捌嚳諝鈩恿W(xué)”是決定汽車造型設(shè)計...
近年來,國潮之風(fēng)盛行,大街上不僅可以看到不少穿著漢服的小哥哥和小姐姐,而且人們對于國潮文化的態(tài)度也發(fā)生了轉(zhuǎn)變:由原先的不認(rèn)可、不理解,變成了跟從與追捧。從某種程度上來說,這種轉(zhuǎn)變與我國汽車市場非常相似,隨著自主品牌越做越強(qiáng),人們擺脫了對“國產(chǎn)”的固有印象,開始重新審視自主品牌汽車。提起自主品牌,哈弗...
本文來源于網(wǎng)絡(luò)版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)請及時聯(lián)系刪除目前買車對于很多人來說并不算什么特別大的難事，不過后期的養(yǎng)車成本卻讓很多車主頭痛。很多車主買車后都開始抱怨養(yǎng)不起車，很多沒買車的人也開始問：養(yǎng)車一年多少錢？今天，我們拿幾款20萬左右的熱銷SUV車型，廣汽本田皓影、東風(fēng)本田CR-V、廣汽豐田威蘭達(dá)...
小型電動車也有春天。今年兩會議案建議中,全國人大代表王鳳英指出,小型電動車更經(jīng)濟(jì)環(huán)保、符合現(xiàn)階段大城市低收入家庭及小城鎮(zhèn)居民短途出行需求和購買能力,并建議確立小型電動車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。的確,汽車雖有大小之分,但安全等重,小型純電動汽車的“核心”品質(zhì)不能含糊。今天就以A00級“銷量王”歐拉R1與新車長安奔奔...
【58車衡陽訊】當(dāng)前的自主品牌緊湊型SUV市場可謂是百家爭鳴，大大小小的品牌都在這個市場當(dāng)中投入了“重兵”，畢竟面對如此龐大的消費(fèi)群體，哪有就此放過的道理。毫無疑問，哈弗H6一直是絕對的霸主，但是自從長安CS75PLUS推出以來，其地位開始有些動搖的跡象，逆勢增長的銷量就是最好證明。然而市場也從來不...
當(dāng)前，疫情形勢向好，自駕成了安全系數(shù)最高的出行選擇。但仍有不少朋友提出疑問，做好個人防護(hù)的同時，“車內(nèi)空氣的健康和安全”該如何保障？面對“車內(nèi)空氣的健康和安全”問題，倡導(dǎo)綠色出行的長安汽車整合6國9地研發(fā)資源，利用國內(nèi)外最先進(jìn)技術(shù)打造了首個“PM0.1高效復(fù)合抗病毒過濾器”，于3月10日正式量產(chǎn)發(fā)運(yùn)...
之前跑過很長時間長途,開了5年五菱宏光S,漸漸跟不上時代了,也該給座駕升升級了。辛辛苦苦這么多年也沒賺太多錢,平常過日子和老人孩子的花銷一點(diǎn)也不少,所以就打消了再買一輛家用車,與五菱宏光S一起使用的想法。五菱宏光S雖是耐用,但我也知道親戚朋友對它的印象,覺得它上不了臺面。太貴的車咱買不起,但在現(xiàn)有的...
2019年11月3日由長春慧通、長春益慧通、長春睿銘三家長安汽車特許經(jīng)銷商聯(lián)合舉辦的“第一季長安汽車超級品牌日狂歡嘉年華”活動在長春五環(huán)國際大酒店拉開帷幕。作為一個主要以抽獎、娛樂、狂歡為主題的活動，現(xiàn)場為觀眾準(zhǔn)備了大大小小千份禮品，冰箱、電視、動感單車、煎鍋、行李箱、充電寶等豐富禮品，最讓人振奮人...
