目前市面上沒有免充氣的轎車輪胎賣（這種輪胎只用在速度相對較低的車械上），美國在軍用領(lǐng)域倒是有使用過，普利司通在城市小型電動車上也有使用（但還停留在驗證階段）！市面上的輪胎都是需要充氣的（除了部分工程車輛外譬如叉車使用的是
這種不用充氣的輪胎叫 免充氣空心輪胎，在國內(nèi)外是唯一的。目前該產(chǎn)品主要用于出口、配套車輛廠家，零售比較少。沒有在在淘寶上銷售。已經(jīng)在杭州城市公共自行車上配套使用，反映很好。公司電話0516-86592666 官網(wǎng)：百度搜
輪胎是汽車行駛的重要保障，普通充氣輪胎在日常行駛中經(jīng)常會發(fā)生爆胎、變形等事故，而如今研究出了一款免充氣輪胎，它具有免維護、免爆胎等特點，大大的降低了輪胎的消耗率，那么免充氣輪胎怎么樣呢，免充氣輪胎的缺點有哪些呢，下面
我搜索了一下，現(xiàn)在比較成熟的輪胎有以下幾種 1.充氣輪胎 2.實心輪胎 3.聚氨酯輪胎 4.免充氣空心輪胎 關(guān)于優(yōu)缺點專門畫了一張表看得比較直觀 幾種類型輪胎特點比較 1.充氣輪胎 2.實心輪胎 3
1895年隨著汽車的出現(xiàn)，充氣輪胎得到廣泛的發(fā)展。首批汽車輪胎樣品是1895年在法國出現(xiàn)的，這是由平紋帆布制成的單管式輪胎，雖有胎面膠而無花紋。直到1908年至1912年間，輪胎才有了顯著的變化，即胎面膠上有了提高使用性
工程應(yīng)用和科學(xué)技術(shù)是用很大差別的 ，汽車上很多技術(shù)都有了，并且也有了專利，但是都沒有普遍應(yīng)用。需要成熟的條件，以及政策法規(guī)什么的。其他的忽略情況下，在技術(shù)上蜂窩狀輪胎不能應(yīng)用在汽車上的原因主要是強度不夠，其次布置形式會影
有的，但是免沖器的價格有點高啊。 有便宜的就是實心胎但是騎起來沒充氣的輕便，感覺很沉的而且沒彈性。很多的公共自行車都是用的實心胎是可以很好的防止爆胎很漏氣。
免充氣輪胎采用特殊發(fā)泡材料,利用高科技技術(shù)制造而成,具有質(zhì)量好、耐磨性強、彈性好、安全性好、使用壽命長的特點(是普通充氣輪胎的兩到三倍),因而其實際使用費用比充氣輪胎還要低,更重要的是它可以讓使用者節(jié)省大量的寶貴時間和提
其特點是胎體終生不需充氣，徹底免除傳統(tǒng)充氣輪胎易損、易爆、換胎、換芯、補胎、漏氣之隱患。它不是人們常說的實心胎，更不是PU泡沫胎，是輪胎結(jié)構(gòu)原理性的突破，其多項物理性能指標已通過國內(nèi)、國際輪胎檢測部門認證，均達到或超過同
免充氣空心輪胎系列產(chǎn)品是我國江蘇省的王明江先生經(jīng)過二十多年的潛心研究，終于研發(fā)成功，獲國內(nèi)外專利50多項。 該種輪胎采用高性能彈性材料、專有工藝制造，內(nèi)外胎一體，空腔結(jié)構(gòu)，具有不怕扎、彈性好、耐磨、滾動阻力小等優(yōu)點，使用
住友橡膠工業(yè)株式會社的缺氣保用輪胎。同時，住友橡膠集團正在推進非充氣輪胎技術(shù)“GYROBLADE”的發(fā)展，實現(xiàn)輪胎免充氣行駛的設(shè)計需求。以上技術(shù)旨在減少源于備胎需求帶來的資源浪費，并實現(xiàn)車輛的輕量化和空間最大利用化效果，大幅度提升燃油效率。多年來，住友橡膠集團基于智能輪胎概念不斷潛心研發(fā)高品質(zhì)的輪胎...
為什么汽車開著開著油耗會莫名的增加？其實油耗增加的問題比較復(fù)雜，它的涉及面比較廣，一是汽車本身使用時間增長，不同零部件會出現(xiàn)不同程度的損耗，二是零部件及各個傳感器問題所導(dǎo)致的問題�；旧蠈儆谶@兩種，還有就是駕駛技術(shù)上的差別也會造成一定的影響。下面簡單的給大家介紹一下哪些部件可能會增加油耗！輪胎在行駛...
【汽車點評·新聞·原創(chuàng)】2009年，米其林推出了一種稱為“Tweel”的新式輪胎，它不用打氣、不擔(dān)心中途爆胎，當(dāng)時獲得無數(shù)人的點贊和期待，但那時還處于實驗階段。時隔5年，“Tweel”免充氣輪胎近日終于正式量產(chǎn)了。免充氣輪胎除了上述的優(yōu)點，還起到減震作用，輪胎的頂部的張力負責(zé)承重，而底部則負責(zé)克服像...
