自動(dòng)變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。
那“殼勒”的聲音可能是您摘擋的時(shí)候離合還沒(méi)有踩到底就急著摘擋了 震一下基本上還是油離配合問(wèn)題，進(jìn)檔時(shí)機(jī)不好，換擋轉(zhuǎn)速區(qū)間不太好，此外在半離合點(diǎn)稍微悶一下離合(穩(wěn)住離合不抬)，可以補(bǔ)一點(diǎn)油，再慢松。 應(yīng)該不是車的問(wèn)題，車的
一定是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦是根據(jù)車速和負(fù)荷以及節(jié)氣門(mén)開(kāi)度計(jì)算噴油量的，當(dāng)突然踏下離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷突然減小所以會(huì)出現(xiàn)你說(shuō)的現(xiàn)象，還有一點(diǎn)不得不提，就是現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦有一定的記憶功能，為了給駕駛員提供充足的換擋動(dòng)
故障原因 1)分離杠桿內(nèi)端的后端面不在同一平面內(nèi)，壓緊彈簧彈力不均或個(gè)別折斷，以及壓盤(pán)有溝槽等。 2)壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)翹曲變形，摩擦片鉚釘露出，摩擦片表面有油污，從動(dòng)盤(pán)毅花鍵槽與變速器的第一軸花鍵齒磨損嚴(yán)重。 3
有磨損就會(huì)產(chǎn)生間隙·有間隙就有抖動(dòng)·猛踩猛掛很容易出現(xiàn)此類問(wèn)題。多注意配合。
當(dāng)掛空擋怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸（輸出）和變速箱主軸（輸入）之間通過(guò)離合器嚙合同步在轉(zhuǎn)動(dòng)，變速箱內(nèi)雖然其他檔位的軸和齒輪因?yàn)闆](méi)有掛擋而轉(zhuǎn)動(dòng)，但主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)中有軸承、軸套等的轉(zhuǎn)動(dòng)而出現(xiàn)噪音、振動(dòng)； 當(dāng)離合器踩下后，發(fā)動(dòng)機(jī)主軸和
你看看左后 或右后小窗里面的那塊淺色的內(nèi)板 是不是翹起來(lái)了， 我的就是 左后窗翹起來(lái)了 本來(lái)是壓在后門(mén)那圈密封條下面的 現(xiàn)在松了 怠速的時(shí)候 后面就 噠噠的響 很有規(guī)律的那種 如果是門(mén)鎖的話，你可以用黑膠布把門(mén)鎖的卡口位
是ABS泵自檢，這種情況應(yīng)該是在每次啟動(dòng)車后車輛走動(dòng)一米左右會(huì)出現(xiàn)，如果你停車后沒(méi)有熄火，在加油行使就不會(huì)出現(xiàn)，你試試對(duì)不對(duì)， 每次車輛在重新發(fā)動(dòng)行駛時(shí)，ABS傳感器檢測(cè)車輛動(dòng)了，會(huì)給電腦一個(gè)信號(hào)，汽車電腦會(huì)自動(dòng)檢測(cè)A
可能是摩擦片有油污或磨損，應(yīng)當(dāng)檢測(cè)離合器
全新寶馬1系由華晨寶馬生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)方向旋轉(zhuǎn)了90度，連接發(fā)動(dòng)機(jī)和后軸的驅(qū)動(dòng)軸不見(jiàn)了，它不再是以前那個(gè)1系，它會(huì)因此讓很多人腦袋里打上幾個(gè)問(wèn)號(hào)，所以我們今天的重點(diǎn)就是去感受這全新1系是否還當(dāng)坐進(jìn)駕駛時(shí)，右腳輕輕搭在剎車踏板上的那一刻，你會(huì)感覺(jué)到怠速時(shí)的抖動(dòng)，這種可以感知，但算不上劇烈。掛入D擋，當(dāng)右腳...
