您好:根據(jù)您所描述的現(xiàn)象，在把油門踏板踩到底的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)是在最高轉(zhuǎn)速和最大負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)的，因此產(chǎn)生一定的震動(dòng)也是不足為奇的，導(dǎo)致油門踏板的震動(dòng)是由于共振造成的，有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪膠有老化的現(xiàn)象。
如果油門踏板會(huì)震動(dòng)，是積碳嚴(yán)重 噴油嘴堵塞的原因，希望我的回答能夠幫助到你，祝你行車順利。
你弄錯(cuò)了吧伙計(jì)，如果是油門發(fā)抖大問題了啊 修吧
聽我說說吧，20-25萬的這幾款車我都用過，現(xiàn)在用的是PST1。8T。我不帶觀點(diǎn)發(fā)表幾點(diǎn)自己的看法，完了你自己掂量吧。雅閣比較省油，大氣，小毛病少，在城市里開開還是不錯(cuò)，但我認(rèn)為它車身結(jié)構(gòu)不牢靠，漆軟，操控極限不與德系（
換汽油濾清，順便清洗油路。
建議你清洗一下怠速馬達(dá)》
電噴車，怠速由電腦控制，要調(diào)只能刷電腦。全車隔音后車重會(huì)增加幾十斤，油耗會(huì)增加。4S店的機(jī)油只能基本滿足需要。 58車>>
會(huì)不會(huì)是空氣濾芯臟了
正常。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)遇到載荷阻力增加時(shí)，有燃油自動(dòng)補(bǔ)償功能，就是你說的好像有點(diǎn)自動(dòng)加油的感覺。
我估計(jì)你的車是大眾系列的 一般都有共振的毛病，有的超過這個(gè)轉(zhuǎn)速能好，有的轉(zhuǎn)速越高震動(dòng)越大。帕薩特一級的不會(huì)有這種毛病。
極限測試環(huán)節(jié)全力踩下油門踏板，車輛驅(qū)動(dòng)輪短暫打滑后啟動(dòng)，因?yàn)镈SG變速箱保護(hù)的原因，在原地轟油時(shí)候的轉(zhuǎn)速會(huì)變的非常不穩(wěn)定，所以我們并沒有采用轟油啟動(dòng)的起步辦法，而帕薩特的加速成績定格在了8.3秒的成績上。我們的這臺帕薩特試駕車是其旗艦版中的低配車型，但是車輪卻選裝了235/45R18的選裝套件，也正...
它不僅具備汽油直噴技術(shù)，還帶有連續(xù)可變氣門正時(shí)和可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，小夾角的汽缸排列則起到了降低重量和減小體積的作用。增強(qiáng)型6擋DSG變速箱為了適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)最大310�！っ椎呐ぞ囟鰪�(qiáng)了內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的默契配合下，全新帕薩特V6表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的加速能力、積極的響...
這次換代，東風(fēng)本田將一臺2.0升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)加入供貨行列，作為對1.8升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的補(bǔ)充，裝備2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型被稱作TYPE-S。i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)快，振動(dòng)輕，高轉(zhuǎn)速時(shí)有活力TYPE-S的紅色背光儀表盤讓人心跳加速TYPE-S不僅擁有更強(qiáng)健的心臟，在外貌上也與普通版車型進(jìn)行了區(qū)...
底盤方面，全新帕薩特采用了前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)懸掛，沿用了PQ46平臺的基礎(chǔ)，而在其基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些改進(jìn)。動(dòng)力方面是我們熟知的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG雙離合變速箱的組合，不過在1.8T和2.0T的基礎(chǔ)上，新帕薩特還提供了一款3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī)。開起來的有種似曾相識的感覺，很大眾很德國的感覺，燈光按鈕的位...
在普通公路上，這輛車表現(xiàn)得相當(dāng)友善。除了身旁的卡車看上去比平時(shí)更龐大外，你幾乎不會(huì)有任何不適。油門和制動(dòng)踏板的重量感是很多人都能馬上習(xí)慣的那種，6速自動(dòng)變速箱工作順滑，而且相當(dāng)聰明，總能在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻切換到最合適的檔位。懸架也出人意料地討好，韌度雖高，卻能妥善地化解路面震動(dòng)，在不太平整的郊外道路上也...
接下來看看這三個(gè)運(yùn)動(dòng)健將的心臟吧。寶馬是唯一使用6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這臺3升發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)就不平靜，看來它是耐不住寂寞，這種好斗的脾氣很可能會(huì)引來路人過多的關(guān)注。它沖刺的表現(xiàn)和它的脾氣完全吻合，輕觸油門踏板，車就會(huì)猛烈的向前沖，甚至讓人有些不習(xí)慣。即使是在中高轉(zhuǎn)速或者6擋時(shí)，1系也有不俗的動(dòng)力表現(xiàn)。6速...
●平靜的狂爆動(dòng)力試駕GS450h真的是很奇妙的經(jīng)驗(yàn)，坐上駕駛座按下啟動(dòng)鍵，你的身體感覺不到絲毫一般燃油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，正想透過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表察覺發(fā)動(dòng)機(jī)是否有在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，很抱歉原本發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的位置已經(jīng)替換為顯示電能馬達(dá)工作狀態(tài)的功率表，因此若要知道GS450h是否準(zhǔn)備就緒，除了踩下油門踏板外，...
PASSAT領(lǐng)馭有著相當(dāng)務(wù)實(shí)的改進(jìn)：自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)雨刷、反光鏡轉(zhuǎn)向燈、德國大眾最新RCD200音響系統(tǒng)、多功能方向盤、集控門鎖和遙控鑰匙、藍(lán)牙手機(jī)系統(tǒng)、導(dǎo)航Navi……等等人性化配置都非常實(shí)用。上海大眾帕薩特領(lǐng)馭駕駛艙上海大眾帕薩特領(lǐng)馭中控臺上海大眾帕薩特領(lǐng)馭方向盤及車門控制上海大眾帕薩特領(lǐng)馭儀表盤...
所謂“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)”，第二個(gè)驚喜自然來自于親身駕駛尊馳1.8T。雖然動(dòng)力超強(qiáng)，但是怠速下的尊馳1.8T卻不顯絲毫暴躁，發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪增壓沒有介入時(shí)，表現(xiàn)得非常安靜，車內(nèi)基本不會(huì)感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪聲。只是隨著油門踏板的逐漸深入，發(fā)動(dòng)機(jī)漸漸爆發(fā)出蘊(yùn)藏的源源動(dòng)力，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2000r/min...
