福克斯和速騰的配置有什么不同

最佳答案

1.基本數(shù)據(jù)對(duì)比從車身尺寸上的數(shù)據(jù)看出，新�？怂贡刃滤衮v短110mm，但在車身寬度上比新速騰寬45mm，高度也低于新速騰，這樣的尺寸設(shè)定無(wú)疑更能為操控性的提升帶來(lái)益處。輪胎二者都是用直徑十六寸輪轂。全新的速騰在軸距方面，新款相比老款增加了73mm，將使得后排腿部空間更加寬敞，作為A級(jí)緊湊型車，這樣軸距參數(shù)還是很不錯(cuò)的。新福克斯似乎并不想妥協(xié)與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于車內(nèi)空間的要求，而一如既往的保持其緊湊的身材，但是軸距的絕對(duì)數(shù)值并不小，可以看出其前懸后懸占整車長(zhǎng)度的比率較小，又得益于更寬更矮的車身，對(duì)于操控穩(wěn)定性的發(fā)揮也是有相當(dāng)作用的。2.動(dòng)力系統(tǒng)的對(duì)比從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，由于兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量不同，造成在最大功率的輸出方面，新福克斯擁有更加充沛的儲(chǔ)備動(dòng)力，但相對(duì)于新速騰較早的最大功率爆發(fā)點(diǎn)，新�？怂挂廊粚儆谝豢罡咿D(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。而最大扭矩輸出方面，新速騰渦輪增壓所帶來(lái)的增壓效果是顯而易見(jiàn)的，寬泛的扭矩輸出平臺(tái)保證了新速騰持續(xù)的加速性。兩者在懸架系統(tǒng)上的差別是巨大的，新速騰半獨(dú)立的后懸掛和新�？怂顾妮啰�(dú)立懸掛之間的區(qū)別，體現(xiàn)在高速變線和舒適性上應(yīng)該會(huì)有細(xì)微不同。新速騰后懸掛特寫在后懸掛問(wèn)題上，一直都有些許爭(zhēng)論，半獨(dú)立的優(yōu)勢(shì)與全獨(dú)立的劣勢(shì)其實(shí)各有利弊，并不能絕對(duì)的從成本論和操控論角度去一概而全，半獨(dú)立型式所提供的車身支撐性是全獨(dú)立懸掛所不及的，而全獨(dú)立懸掛對(duì)于車輪定位的優(yōu)勢(shì)也不是半獨(dú)立所具備的，所以從根本上講不能說(shuō)這是某款車技術(shù)上的倒退。只是對(duì)于車型定位的不同取舍罷了。3.安全性配置對(duì)比歐美車系對(duì)于安全性的重視普遍較高，體現(xiàn)在這兩款車上，自然不會(huì)差異太大。德系車一貫的安全理念在老速騰[綜述圖片論壇]上就有很好的口碑，而新�？怂筟綜述圖片論壇]此次升級(jí)的安全性配置也有諸多亮點(diǎn)，盲點(diǎn)信息系統(tǒng)和低速行車安全系統(tǒng)是這其中十分搶眼的配置，而新速騰依靠老速騰所積攢的口碑，依舊擁有德系車完備的安全標(biāo)準(zhǔn)。彎道扭力分配控制系統(tǒng)，用以提升操控性。福特的彎道扭力分配控制系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上加入了更多樣化的參數(shù)，尤其是在極限操駕條件下的參數(shù)資料更是豐富，這能讓熱愛(ài)操控的駕駛者享受更多的駕駛樂(lè)趣，尤其對(duì)于經(jīng)驗(yàn)少的駕駛者來(lái)說(shuō)，信心倍增。其次提到的必然是福特低速行車安全系統(tǒng)（ActiveCITYStop），顧名思義，旨在減輕甚至避免在市內(nèi)交通擁擠時(shí)所發(fā)生的低速碰撞和追尾事故。這套系統(tǒng)相似于沃爾沃的CitySafety（城市安全系統(tǒng)）。傳感器位于汽車的前擋玻璃頂部，裝于內(nèi)后視鏡，會(huì)在一定條件發(fā)出指令傳送給其它控制單元，控制單元決定是否需要自動(dòng)剎車。當(dāng)激光傳感器探測(cè)車前方0.5m～10m距離時(shí)，車速低于30公里/每小時(shí)啟動(dòng)。當(dāng)前后車速差15～30km/時(shí)，則會(huì)減速；當(dāng)前后車速差小于15km/時(shí)，則是剎停。此套系統(tǒng)包括了兩個(gè)雷達(dá)傳感器，裝備于后保險(xiǎn)杠里面的系統(tǒng)中，僅在車速超過(guò)10km/h時(shí)起到作用。當(dāng)車速超過(guò)10km/h時(shí)起作用，有移動(dòng)物體通過(guò)車輛兩側(cè)區(qū)域外后視鏡上閃爍信號(hào),來(lái)警示駕駛者�？陀^的講，如果僅僅從配置上講，新�？怂沟拇_有更加亮眼的東西，而對(duì)安全性的提升也有著無(wú)可爭(zhēng)議的作用，但這樣并不意味著新速騰在安全性上就干落下風(fēng)，如果說(shuō)在操控性上新速騰對(duì)于老速騰而言風(fēng)格有所轉(zhuǎn)變，但在安全性角度，大眾的激光焊接、空腔注蠟以及雙面鍍鋅的工藝，以及眾多安全細(xì)節(jié)的嚴(yán)謹(jǐn)考慮，依舊是這個(gè)級(jí)別里響當(dāng)當(dāng)?shù)臉?biāo)桿。4.舒適性配置對(duì)比在舒適性配置方面，兩款頂配車型自然相當(dāng)豐富，對(duì)于日常駕駛而言，高端的配置足以滿足車主的要求，但是不能不說(shuō)，兩款車之間，配置上的差別還是體現(xiàn)出了廠家不同的想法。新福克斯此次主打的配置牌在舒適性提升上也毫不吝嗇，無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)，中控臺(tái)大尺寸液晶屏，以及十分豪華的SONY音響都出現(xiàn)在配置單里，而新速騰我們則更加熟悉，GPS導(dǎo)航，電動(dòng)座椅，多功能真皮方向盤都是頂配所具有的。無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)大家再熟悉不過(guò)，不需拿出鑰匙，即可動(dòng)力自動(dòng)啟動(dòng)；一鍵啟動(dòng)或者熄火。SYNC是由福特與微軟共同開(kāi)發(fā)。它可以自動(dòng)通訊錄傳輸、語(yǔ)音控制免提撥號(hào)、無(wú)間斷通話、短信朗讀與發(fā)送、語(yǔ)音來(lái)控制音樂(lè)、高級(jí)國(guó)語(yǔ)語(yǔ)音識(shí)別，這無(wú)疑解決了駕駛者在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也能夠安全的享受多媒體帶來(lái)的視聽(tīng)、娛樂(lè)體驗(yàn)。而大眾集團(tuán)在GPS導(dǎo)航上同樣也有科技領(lǐng)先的配置，RCD510系統(tǒng)配備陀螺儀定位功能，更好的定位能力可以使導(dǎo)航精準(zhǔn)性大大提高。編輯總結(jié)：新�？怂�-升級(jí)是全面的，在外觀內(nèi)飾動(dòng)力配置上的全面提升可圈可點(diǎn)，為日益向舒適家用妥協(xié)的緊湊型車陣營(yíng)中注入一股以技術(shù)領(lǐng)先為先導(dǎo)的清泉。面對(duì)的消費(fèi)群體更多的以男性理性消費(fèi)群租為主，但實(shí)力絕對(duì)屬于緊湊型轎車中屈指可數(shù)的那幾個(gè)之一。新速騰-集成過(guò)去，面向未來(lái)。對(duì)于老速騰的技術(shù)精髓并沒(méi)有丟失，在保證德系車所應(yīng)有的技術(shù)水準(zhǔn)，做工水準(zhǔn)上，向市場(chǎng)需求妥協(xié)的產(chǎn)物�；蛟S妥協(xié)并不是一個(gè)好詞，但是大眾在以產(chǎn)品為中心向以消費(fèi)者為中心的營(yíng)銷觀念轉(zhuǎn)變上，變得更加聰明。所以，兩款車都具備不俗的品質(zhì)，而新福克斯更是主力新軍，面對(duì)不同的消費(fèi)群體他們都應(yīng)該算是優(yōu)秀的產(chǎn)品，但是如果純粹從感性和對(duì)于車輛的價(jià)值角度，新�？怂顾坪醺鼮槌霰�，當(dāng)然這要結(jié)合上市后的價(jià)格再做綜合的評(píng)判

回答者：udfwekfcsnmcv2016-09-07 00:00