你剛提車的時候肯定沒頓挫感，我告訴你怎么回事 百度搜索“新�？怂孤┯驼嫦窠馕觥保屑�(xì)的看 你現(xiàn)在的情況屬于第一階段，起步給油門頓挫，屬于變速箱輕度污染，連續(xù)行駛3小時的堵車路線，你的剎車會變得很硬，變速箱會變得像
您好，很高興為您解答！這可能是閥體有問題，里面閥芯發(fā)卡，或是節(jié)氣門過臟導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)油壓過高，幫到您請選為最佳答案，謝謝！
您好： 根據(jù)上述車輛故障現(xiàn)象描述，對于福特福克斯掛檔出現(xiàn)的震動感，多少都是有一點存在的，這種情況屬于正�，F(xiàn)象。但是，如果感覺震動感比較大，從維修案例角度來講，右前角發(fā)動機(jī)固定棘爪容易損壞，建議去維修店進(jìn)行檢查或確認(rèn)。另
�？怂挂恢倍加蓄D挫感，是因為變速箱的設(shè)定是偏運動的。尤其是1-2檔急加油或者減速再補(bǔ)油的時候跟容易出現(xiàn)
新�？怂沟淖兯傧溆玫氖�6擋雙離合變速箱，這個變速箱一部分出了問題，包括頓挫感，建議和4S店反應(yīng)和打廠家打電話協(xié)商解決。深圳鑫華鵬汽車養(yǎng)護(hù)，專業(yè)波箱維修，您身邊的維護(hù)專家
你好，首先要檢查一下發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)是不是工作良好，如果發(fā)動機(jī)動力沒問題，可能是你的變速器換擋控制有問題，先檢查一下是不是油量太少，主油壓和檔位油壓是否正常，換擋電磁閥是否有卡滯現(xiàn)象，果也沒問題，就說明變速箱內(nèi)部控制系統(tǒng)有
新�？怂沟淖兯傧溆玫氖�6擋雙離合變速箱，這個變速箱一部分出了問題，包括你說的這個頓挫感，建議和4S店反應(yīng)和打廠家400電話協(xié)商解決
自動變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
是你的腳控制不住油門的問題，還有可能你是叼著離合倒車，離合在半聯(lián)動的情況下，壓盤或片子咬合不好，你再控制不好油門，壓盤和片子沖擊就會有這種情況發(fā)生，非專業(yè)回答 僅供參考
差速器有問題，就是變速箱的問題， 日產(chǎn)車好多都是這個毛病。 變檔的時候有嚴(yán)重的頓觸感，就是像踩了一下剎車，然后又踩油門的感覺！ 自動擋變速的時候是電腦控制的，所以在油門一直加速的時候會有差速器變檔不上的問題，嚴(yán)重的
發(fā)動機(jī)油路堵塞是導(dǎo)致2019款日產(chǎn)奇駿變數(shù)箱頓挫的常見原因之一。當(dāng)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量降低、點火變?nèi)趸驀娪土繙p少時，動力不足便會產(chǎn)生頓挫感。此外，自動擋汽車在起步或急加速時，由于自動變速箱的擋位變化，也會出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象，尤其是在擋位較少的車型上更為明顯。為了減少頓挫感，建議在平穩(wěn)行駛時輕踩油門，讓變速器自動...
●動態(tài)體驗當(dāng)車輛處于標(biāo)準(zhǔn)模式D檔時，車輛的加速十分迅速又線性，我?guī)缀醺杏X不多升檔帶來的任何沖擊，這臺EA888發(fā)動機(jī)和7速雙離合變速箱就好像一對“好基友”一般，配合的毫無瑕疵。當(dāng)車輛處于S檔下，整車的風(fēng)格明顯會變得更加激進(jìn)，很明顯的有別于D檔。當(dāng)你深踩油門時，變速箱會迅速降檔來拉高轉(zhuǎn)速，有時候會一次...
●試駕體驗如果說你的駕駛風(fēng)格屬于比較淡定型，那么當(dāng)你駕駛這款車時，動力的輸出都是可以滿足你的需求。中途加速時你會感覺到這臺發(fā)動機(jī)很有勁，發(fā)動機(jī)表現(xiàn)活躍。這臺變速箱換擋動作算不上快但對于頓挫的控制很是得當(dāng)，換擋邏輯也十分聰明。在D擋模式下，升降檔基本都是規(guī)規(guī)矩矩的按照轉(zhuǎn)速來工作，幾乎是感覺不到頓挫感的...
總結(jié)：對于這臺搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)的長安全新逸動XT在動力方面其實消費者完全不必?fù)?dān)心，雖然與激烈駕駛或是運動性能無緣，但它相對溫柔的一面也不無益處，得益于其變速箱能夠與發(fā)動機(jī)很好的匹配，升擋積極，平順性很好，即便是1擋和2擋之間的齒比差值較大，但也并沒有帶來特別明顯的頓挫感，總體而言這是一部...
東風(fēng)標(biāo)致5008動力方面不必?fù)?dān)心，1.8L渦輪增壓發(fā)動機(jī)足夠帶動這個體型相對較大的家伙，不過它也有著相對溫柔的一面，這得益于其變速箱能夠與發(fā)動機(jī)很好的匹配，升擋積極，平順性很好，即便是1擋和2擋之間的齒比差值較大，但也并沒有帶來特別明顯的頓挫感，這是一部舒適性還要大于運動性的車，至少在動力環(huán)節(jié)是這樣...
△雷克薩斯RC車型的動力總成與IS車型高度一致，2.0升排量的8AR-FTS發(fā)動機(jī)采用渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率為180kW，最大扭矩為350N·m。不過RC車型的整備質(zhì)量和風(fēng)阻系數(shù)都要高于IS車型，所以在加速性能上反而略遜于IS，官方的0到100km/h加速成績?yōu)?.5秒�！髯兯傧洳捎昧丝v置...
城市路面試駕將場景切換至城市道路上后，自由光的駕駛優(yōu)勢感逐漸地擴(kuò)散開來。發(fā)動機(jī)和9速手自一體變速箱匹配嫻熟度很高，D擋下輕輕的踩下油門踏板，起步感覺很順暢。1擋升2擋的過渡也很平順，并無明顯的頓挫感，AUTO模式下變速箱升檔十分積極，轉(zhuǎn)速超過3500rpm以后動力會有顯著的改善；轉(zhuǎn)向的手感整體沉穩(wěn)有...
△全新smart除了在外觀上有較明顯的變化外，最重要的就是動力總成的改變，我們試駕的是全新smartfortwo1.0L激情版，配備1.0L三缸發(fā)動機(jī)，最大功率為71馬力6000rpm，與發(fā)動機(jī)匹配的是twinamic六速雙離合變速箱，具有經(jīng)濟(jì)、運動、手動三種駕駛模式�！魅聅mart在駕駛感受上整...
新君威提供了三套動力系統(tǒng)可供選擇，分別是2.4LSIDI直噴發(fā)動機(jī)、2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)以及1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這次我們試駕的是其中最為主流的2.4LSIDI直噴發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了137kW/6200rpm、峰值扭矩達(dá)到了240Nm/4800rpm。與之搭配的是6速手自一體變速器。由于...
發(fā)動機(jī)依然裝備的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，帶有D-CVVT雙智能連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率132kW，最大扭矩231Nm，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手自一體變速起，這套動力系統(tǒng)與國產(chǎn)起亞K5以及第八代索納塔完全相同。6速手自一體變速器換擋很平順，沒有明顯的頓挫感，而且也很“聰明”，日常行駛中變速器會在2...
★感受：充滿歐洲風(fēng)格的城市SUV新款安德拉裝配了來自歐寶設(shè)計的輕量化2.4LEcotecDVVT全鋁發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)也升級為六速自動變速箱，在功率和扭矩提升的同時，也更加注重了燃油經(jīng)濟(jì)性，畢竟安德拉的定位是城市SUV。對于城市SUV來說，安德拉的舒適性很重要。相比老款車型，安德拉的變速箱上增加一個物...
●0-100公里加速測試：起步階段，輪胎稍有打滑，但很快就能恢復(fù)抓地力。起步時的G值在0.5以上，而當(dāng)輪胎完全恢復(fù)附著力之后，由于滾動阻力的增加，G值則有所下滑。升擋時變速箱的頓挫并不明顯，整個過程比較平順。而到了加速的后半程由于225mm輪胎滾動阻力的因素，G值和加速感變得平淡很多。最終的測試成績...
近日，大眾官方發(fā)布了針對DSG變速箱進(jìn)行升級服務(wù)的公告，升級服務(wù)將對DSG雙離合變速箱換擋響應(yīng)不及時而產(chǎn)生的頓挫感進(jìn)行改進(jìn)�！駟栴}描述：消費者提出搭載DSG變速箱的車型在減速降擋或加速升擋過程中因換擋響應(yīng)不及時而產(chǎn)生的頓挫感�！窠鉀Q方案：用最新的軟件對DSG變速箱內(nèi)機(jī)電整合單元進(jìn)行升級優(yōu)化�！馜SG...
想開好它需要一些技巧，自動換擋模式下，頓挫感很強(qiáng)。我建議不要讓方向盤后的換擋撥片成為擺設(shè)，因為只要在扣動升擋撥片時稍稍收一點油門，這只小怪獸就能變得順暢。手動減擋時，發(fā)動機(jī)程序還能進(jìn)行補(bǔ)油，運動范兒十足！開著它并不輕松，速度雖然可以很快，但是踩下剎車踏板需要很大的力度，而且直立在地板上的形式不好用腳...
