提問者：tplqo2013-09-06 00:00
C4L所使用的1.6THP是PSA集團(tuán)和寶馬集團(tuán)合作開發(fā)的，最大功率120kw，最大扭矩240Nm，與大眾集團(tuán)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)相當(dāng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)6年獲得“國際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)。 在實(shí)測當(dāng)中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)就有渦輪介入，基本上輕點(diǎn)油門就會(huì)有源源不斷的動(dòng)力。在1400轉(zhuǎn)的時(shí)候就達(dá)到最大扭矩峰值。而速騰1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪介入遲滯，這對(duì)喜歡動(dòng)力強(qiáng)勁的車主的來說太過壓抑了。況且速騰1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大，大眾沒有在怠速噪音上下功夫。 如果要入手的話，還是建議選擇C4L的1.6THP吧，絕對(duì)不輸速騰1.8T。
回答者：shuarui99o2016-09-06 00:00
C4L 1.6THP車型的數(shù)據(jù)已經(jīng)全面超越一般自然吸氣車型。但是C4L 的1.6THP車型在擁有超越2.0動(dòng)力的同時(shí)，百公里油耗比一般2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要低2個(gè)油，混合工況油耗能達(dá)到7.5升/百公里，絕對(duì)省。
提問者：lkdfb322072013-06-21
這款車用的是PSA與寶馬集團(tuán)合作研發(fā)的:1.6THP渦輪增壓缸內(nèi)直噴4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率:120KW;最大扭矩:240NM。搭配保時(shí)捷的一款愛信6檔手自一體變速箱，帶運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式。渦輪增壓調(diào)校的非常好，1000轉(zhuǎn)就
提問者：guiyfvx62892013-09-04
按照你說踩下離合聲音消失 可能是變速箱里面軸承壞了 或者是差速器和二軸咬合間隙過大 與離合器無關(guān) 因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí) 離合片沒有與亞盤分離 所以不會(huì)產(chǎn)生噪音 還有如果你是掛單獨(dú)哪個(gè)或者兩個(gè)檔有這種響聲 可能是變速箱一軸
提問者：fuhl651882013-10-16
其實(shí)渦輪增壓介入的早晚和油耗沒有直接關(guān)系，渦輪增壓介入的目的是提高功率和扭矩，而直噴會(huì)讓燃油充分燃燒，提高燃料利用率，從而降低油耗；現(xiàn)在的車怠速基本都在8、9百轉(zhuǎn)，C4L1000轉(zhuǎn)就有渦輪介入，輕踩油門就可以實(shí)現(xiàn)很高的初
提問者：ejhappy10002013-04-26
保養(yǎng)費(fèi)用高、正常保養(yǎng)機(jī)油和濾芯一次要1000元左右、只有大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的不需要怠速降溫后熄火
提問者：nyqvagi892013-04-16
14款智驅(qū)版車型的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)與老款C4L普通版基本一致，兩者在外觀上的主要區(qū)別在于車身前翼子板上的標(biāo)識(shí)更換為帶有字母“e”的藍(lán)色標(biāo)識(shí)，而內(nèi)飾的主要區(qū)別是方向盤左側(cè)增加了一個(gè)啟停系統(tǒng)的開關(guān)鍵，僅此而已。在配置方面，新車
提問者：gikia2014-04-22
