提問者：2014-11-19 00:00
如果準備入手速騰，還是建議慎重目前的后懸掛主要出現(xiàn)在14年改款之前后懸掛的耦合桿容易出現(xiàn)斷裂，屬于結(jié)構(gòu)設(shè)計問題，并非個案廠家的態(tài)度不明確，也只是打補丁，免費維修，并沒有從根本緩解問題14年改款車型的速騰，有網(wǎng)友出現(xiàn)前懸壁以及球頭部位出現(xiàn)脫落現(xiàn)象暫時前懸掛的問題還沒有得到準確的證實不過從廠家的態(tài)度看，購買這樣的車，真的需要謹慎車子畢竟是機械產(chǎn)品，出現(xiàn)問題在所難免，廠家的態(tài)度尤為重要其實車有問題已經(jīng)不是主要原因了，是大眾變了
回答者：2016-11-18 00:00
改款速騰把后橋換成獨立懸掛了，不存在原來的懸臂問題了
提問者：匿名網(wǎng)友2014-08-22
懸掛召回問題比較嚴重，影響到駕車以及乘車的安全�！ �2014年10月17日，一汽大眾發(fā)布公告稱，將在中國召回56.36萬輛新速騰和1.74萬輛進口甲殼蟲，召回措施是在后軸縱臂上安裝金屬襯板。但不少車主表示，不接受這種
提問者：Fay_19842016-08-02
就目前的情況是非常嚴重的。在國內(nèi)銷售的56萬輛耦合桿懸架的速騰全部召回了 廠家宣稱在撞擊后沒有及時修復可能導致斷裂，在實際中部分車友并未受到過撞擊 專家表示，由于衡量的位置接近軸心，懸臂承受的力量過大，可能導致斷
提問者：f64915652014-11-10
只有13款速騰后面采用了非獨立懸掛導致有斷軸隱患，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
提問者：panwen_0012015-11-13
我所知道的，就是非獨立懸掛的那一批。。�？赡鼙饶且慌姆秶 �。。具體年代不太記得了。。。有實車的話，看一眼是不是非獨立懸掛就行了。
提問者：hbzxs1212016-06-21
多連桿是獨立懸掛的一種.
提問者：eijj3816092013-08-10
