求本田雅閣的詳細(xì)介紹！

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編輯本段發(fā)展過(guò)程 1976年，在適應(yīng)能源危機(jī)和對(duì)排氣的限制等新形勢(shì)的要求下，第一代雅閣問(wèn)世�！俺錾�”的時(shí)代背景決定了它具有最優(yōu)越的節(jié)能、環(huán)保性能。此后每隔幾年，本田將當(dāng)時(shí)最新、最先進(jìn)的技術(shù)運(yùn)用在雅閣身上，使其更環(huán)保、更節(jié)能、更安全，性能更先進(jìn)，成功實(shí)現(xiàn)一次又一次升級(jí)換代。 1998年，廣州本田成立，引進(jìn)1997年剛換代的北美版第六代雅閣，是當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)引進(jìn)生產(chǎn)的第一款與國(guó)際接軌的車(chē)型。可以說(shuō)，是廣州本田使得雅閣的故事得以在中國(guó)成功續(xù)寫(xiě)，也可以說(shuō)，是雅閣襄助了廣州本田的撥云見(jiàn)日、蒸蒸日上。 2000年，廣州本田雅閣產(chǎn)銷(xiāo)3.2萬(wàn)臺(tái)，在中國(guó)第一次實(shí)現(xiàn)中高檔轎車(chē)年銷(xiāo)量突破3萬(wàn)臺(tái)。從1998年到2002年的四年，也是汽車(chē)市場(chǎng)尚未出現(xiàn)井噴的四年，廣州本田在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售了13.8萬(wàn)臺(tái)雅閣。 在第六代雅閣還供不應(yīng)求的情況下，2002年底，廣州本田毅然停止這款車(chē)的生產(chǎn)，于2003年1月15日推出了無(wú)論在行駛性能還是在外形設(shè)計(jì)上均更上一層樓的第七代、03款雅閣，而價(jià)格更加國(guó)際化，引起了中國(guó)車(chē)市尤其是中高檔車(chē)市的大震蕩。 03款雅閣的推出使雅閣在中國(guó)的征戰(zhàn)攀上了一個(gè)新的高峰，獲得了無(wú)數(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)，也贏得更多顧客的青睞，擁有了更多擁躉。 2005年12月28日，廣州本田06款雅閣在廣州市新體育館隆重下線(xiàn)。06款雅閣的推出，證明雅閣的精彩還在延續(xù)…… 為了滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)雅閣更高層次的價(jià)值期望，廣州本田將“3more”理念運(yùn)用于06款雅閣的開(kāi)發(fā)之中。在繼承已有高品質(zhì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)“更高級(jí)”（more advanced）、“更動(dòng)感”(more sporty)、“更安全”(more secure)三個(gè)支點(diǎn)創(chuàng)造出嶄新的06款雅閣形象，達(dá)到外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控各方面更高水平的和諧統(tǒng)一，成就一款智慧、進(jìn)取、超越同級(jí)別的高性能轎車(chē)。 更高級(jí)——高檔豐富的車(chē)內(nèi)裝備，領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平； 更動(dòng)感——優(yōu)雅動(dòng)感兼具的車(chē)身造型，強(qiáng)勁動(dòng)力與完美操控的統(tǒng)一； 更安全——先進(jìn)周到的安全裝備，世界最高水平的安全性能。 編輯本段優(yōu)雅與動(dòng)感兼具的外觀 06款雅閣車(chē)身線(xiàn)條洗練、流暢，整車(chē)造型融合時(shí)尚動(dòng)感和雍容氣度。全新的車(chē)尾造型讓人眼前一亮：采用豪華車(chē)型常用的led高位剎車(chē)燈及典雅的三角形組合尾燈，簡(jiǎn)潔明快，與獨(dú)特的寬牌照板一起營(yíng)造出大氣沉穩(wěn)的印象。高亮度、洋溢科技感的led尾燈也將成為車(chē)流中最特別的風(fēng)景。 新的尾部造型達(dá)到與前部更協(xié)調(diào)的呼應(yīng)，使整車(chē)形象更為突出。和諧的外觀蘊(yùn)涵了06款雅閣獨(dú)特的美感：個(gè)性十足、呼之欲出的前臉、充滿(mǎn)動(dòng)勢(shì)與力度的側(cè)圍以及大氣舒展、富有質(zhì)感的尾部……為用戶(hù)帶來(lái)更豐富、深刻的視覺(jué)享受。 在外觀細(xì)節(jié)方面，鍍鉻的排氣管飾件、3.0l車(chē)型的全新輪轂造型……也都為用戶(hù)帶來(lái)新的驚喜，與整車(chē)造型相得益彰的絲緞銀、暴風(fēng)銀、塔夫綢白、夜鷹黑和沙漠霧五種車(chē)身顏色將更好地滿(mǎn)足用戶(hù)的多元需求。 編輯本段高質(zhì)感裝備與人性化內(nèi)飾 06款雅閣內(nèi)飾設(shè)計(jì)從人性化的駕乘理念出發(fā)，更多高質(zhì)感裝備為用戶(hù)提供了舒適而有品位的移動(dòng)享受。 為了讓行車(chē)輕松隨意，旅程充滿(mǎn)樂(lè)趣，06款雅閣配備了先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)，充分滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)高品位與實(shí)用性需求。導(dǎo)航系統(tǒng)采用7英寸觸摸式寬屏顯示器，包含了導(dǎo)航功能、dvd和vcd播放功能以及倒車(chē)顯示功能（需選配），使用集成型的導(dǎo)航系統(tǒng)控制面板，將導(dǎo)航、音響、空調(diào)等操作按鈕通過(guò)模塊化形式合理排列，極大地方便了駕駛者的操作。 06款雅閣的導(dǎo)航系統(tǒng)可以精確顯示車(chē)輛現(xiàn)在位置，同時(shí)包含了豐富的目的地檢索數(shù)據(jù)，用戶(hù)可以按照地址、電話(huà)號(hào)碼、拼音、設(shè)施（如旅游景點(diǎn)、餐飲服務(wù)等）多種方式迅速查找目的地并進(jìn)行設(shè)定，強(qiáng)大的計(jì)算功能將從路程遠(yuǎn)近、經(jīng)濟(jì)性等方面考慮提供多達(dá)6種路線(xiàn)方案供用戶(hù)選擇，另外，用戶(hù)還可自行設(shè)定途經(jīng)地來(lái)明確引導(dǎo)路線(xiàn)。 導(dǎo)航系統(tǒng)還具有雙語(yǔ)（普通話(huà)和廣東話(huà)）語(yǔ)音導(dǎo)航功能，而導(dǎo)航過(guò)程中的雙畫(huà)面顯示將道路交叉口、分岔路以及環(huán)島進(jìn)行放大顯示，便于用戶(hù)全面了解路況。用戶(hù)還可在2.4li-vtec和3.0l v6 vtec車(chē)型上選裝倒車(chē)后攝像頭，將車(chē)后情況一覽無(wú)余，更安心地進(jìn)行倒車(chē)操作。 06款雅閣使用充滿(mǎn)高級(jí)感和科技感的白色led指針立體組合儀表，將油表和水溫表巧妙地組合在一個(gè)環(huán)形表內(nèi)并與轉(zhuǎn)速表、車(chē)速表組合成三環(huán)獨(dú)立儀表形式，通過(guò)黑色表盤(pán)和白色指針的高清晰組合實(shí)現(xiàn)了優(yōu)異的識(shí)別性。根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)亮度的分階段變化，仿佛與駕駛者進(jìn)行對(duì)話(huà)，讓人對(duì)駕駛更加充滿(mǎn)期待。 為了滿(mǎn)足夜間行車(chē)時(shí)駕駛者對(duì)車(chē)內(nèi)的視覺(jué)要求，06款雅閣在前排設(shè)置了腳部照明系統(tǒng)，棕紅色的暖光營(yíng)造出了車(chē)內(nèi)雅致與溫馨的車(chē)內(nèi)氛圍。與深色木紋飾板相輝映，流露出車(chē)內(nèi)的優(yōu)雅格調(diào)和車(chē)主的不凡品位。 精致典雅且功能強(qiáng)大的方向盤(pán)集成了定速巡航、音響控制等功能按鈕，并采用多孔真皮材料，在手握處特別增加突起部分，帶來(lái)更加舒適的駕駛手感。真皮換擋桿造型充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，更便于操作，令駕駛更富樂(lè)趣。06款雅閣還在車(chē)內(nèi)各處設(shè)計(jì)了豐富的便利裝置，使用如在家般方便隨心，最大程度滿(mǎn)足駕乘者的需求。 除此之外，06款雅閣配置了兩把智能防盜遙控鑰匙，進(jìn)一步提高車(chē)輛的停放安全。 編輯本段和諧統(tǒng)一的整車(chē)性能 06款雅閣采用具有世界領(lǐng)先技術(shù)的i-vtec和vtec 發(fā)動(dòng)機(jī)，集高動(dòng)力、低油耗的優(yōu)異性能于一身。卓越的i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了honda先進(jìn)的vtec（可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制）技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)域連續(xù)調(diào)控配氣相位的vtc技術(shù)，具有強(qiáng)大的扭矩輸出以及澎湃敏銳的加速性能。通過(guò)ecu電子控制單元，控制進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀態(tài)保持最佳，從而實(shí)現(xiàn)了高功率輸出、低燃油消耗和清潔排放的理想平衡。 2.4li-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)對(duì)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的改進(jìn)，提高了空氣流動(dòng)率，使排氣效率得到優(yōu)化，噴油效率得以提高，最大功率較05款提升了10馬力。在2.4li-vtec和3.0l v6 vtec車(chē)型上，06款雅閣還應(yīng)用了精準(zhǔn)的dbw（drive by wire）——線(xiàn)控油門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置（電子油門(mén)）。dbw系統(tǒng)改變傳統(tǒng)形式，通過(guò)傳感器來(lái)檢測(cè)油門(mén)踏板位置，經(jīng)過(guò)ecu判斷，進(jìn)行最佳的控制，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛平順的起步加速和強(qiáng)勁的高速行駛，還大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)集成的定速巡航功能也讓駕駛更加輕松。 緊湊化設(shè)計(jì)的5速自動(dòng)變速器將換擋沖擊降到最低，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性和高效率的統(tǒng)一，并采用新的零件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，提升了變速器的耐用性以及整體性能。另外，專(zhuān)為滿(mǎn)足用戶(hù)的多元化需求而設(shè)計(jì)了5速手動(dòng)變速器，帶來(lái)純粹的駕駛樂(lè)趣。 懸掛系統(tǒng)繼承了雅閣成熟高水準(zhǔn)的技術(shù)，無(wú)論是雙橫臂獨(dú)立前懸掛，還是五連桿雙橫臂獨(dú)立后懸掛都為實(shí)現(xiàn)多樣的駕駛樂(lè)趣和舒適的乘坐體驗(yàn)作出了貢獻(xiàn)。 流暢的整車(chē)造型以及高效率防噪技術(shù)的應(yīng)用，使06款雅閣具有出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能和nvh性能。 在動(dòng)力、操控和諧統(tǒng)一的同時(shí)，06款雅閣也致力追求與自然的和諧相處。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)帶來(lái)了極佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，90km/h等速行駛百公里油耗僅為7.1l（2.4l i-vtec），同時(shí)排放達(dá)到euro-Ⅳ水平。 編輯本段世界最高水平的安全性能 雅閣一直追求世界最高水平的安全性能，讓用戶(hù)在盡情享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也獲得全面的安全保障。06款雅閣2.4l i-vtec和3.0l v6 vtec車(chē)型標(biāo)配了vsa系統(tǒng)和前排座椅側(cè)氣囊，帶來(lái)了更加出色的車(chē)輛安全。 vsa（vehicle stability assist）車(chē)輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，是具有世界先進(jìn)水平的提高車(chē)輛穩(wěn)定性和行駛安全性的控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)除具有傳統(tǒng)的制動(dòng)防抱死（abs）功能和牽引力控制（tcs）功能外，還具有防滑控制（skid control）功能。在車(chē)輛被判斷為轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，通過(guò)計(jì)算，使車(chē)輛產(chǎn)生反方向的轉(zhuǎn)矩，從而抑制轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度，保證了車(chē)輛在直行、轉(zhuǎn)向以及制動(dòng)等各種行駛狀態(tài)下的穩(wěn)定性。 vsa系統(tǒng)能夠幫助駕駛者更加從容地操控車(chē)輛，將車(chē)輛控制在正常的駕駛范圍內(nèi)，帶來(lái)更加安心的駕駛感受。特別在遇到緊急情況突然轉(zhuǎn)向、通過(guò)濕滑路面等情況下，能夠最大程度地確保車(chē)輛的行駛安全。 在原有的智能雙安全氣囊和前后排安全帶的基礎(chǔ)上，06款雅閣將以往只在3.0l v6 vtec車(chē)型上應(yīng)用的帶坐姿檢測(cè)功能的側(cè)安全氣囊應(yīng)用在2.4l i-vtec車(chē)型上，并在保證后方充足視野的前提下，添加了后排中央頭枕，帶來(lái)舒適乘坐享受的同時(shí)，更提高了所有乘員的安全。 雅閣始終將高水平的碰撞安全研究結(jié)果應(yīng)用于車(chē)身設(shè)計(jì)之中，通過(guò)優(yōu)化的結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的材料達(dá)到同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)異的碰撞性能。高強(qiáng)度的車(chē)身提高了行駛狀態(tài)的可靠性，滑移式副車(chē)架以及加大的緩沖結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度鋼板的合理運(yùn)用，最大效率地將撞擊能量進(jìn)行分散和吸收，避免乘員艙的變形和對(duì)駕乘者的傷害。另外，保護(hù)行人也是雅閣安全性的重要課題之一，06款雅閣采用了降低行人傷害的車(chē)身構(gòu)造，發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前保險(xiǎn)杠以及雨刮器支點(diǎn)等都具有吸收沖擊功能，切實(shí)減輕對(duì)行人的損傷。 06款雅閣的外型緊湊了許多，車(chē)頭改動(dòng)較小，主要改動(dòng)為尾部，尾部三角形轉(zhuǎn)向、剎車(chē)燈組采用led，更加時(shí)尚，符合當(dāng)今潮流；另外在后備箱蓋上部增加了高位剎車(chē)燈，提高了行駛的安全性。雅閣兩款新車(chē)的加入，使得中高級(jí)車(chē)的新一輪競(jìng)爭(zhēng)即將開(kāi)始。 編輯本段對(duì)比 從外觀看新雅閣的變化在于體現(xiàn)的理念，老款雅閣四平八穩(wěn)，而新雅閣則動(dòng)感十足。一體化大燈呈三角形，很有攻擊性，弧線(xiàn)從車(chē)頭掠到側(cè)面。厚重的保險(xiǎn)杠把隔柵和進(jìn)氣口分開(kāi)，車(chē)標(biāo)比原來(lái)更加顯眼，雖然據(jù)說(shuō)新雅閣的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自非洲豹，但從前臉的設(shè)計(jì)不難看出標(biāo)志 407的影子。 新雅閣的側(cè)面強(qiáng)調(diào)楔形設(shè)計(jì)，車(chē)窗的三維曲面近乎沒(méi)有接縫，直接的性能效果是新雅閣達(dá)到了 0.30的cd值。車(chē)身整體感覺(jué)渾然一體，比上一代感覺(jué)更豪華，不過(guò)稍有些臃腫。 新一代雅閣 (accord)轎車(chē)的幾個(gè)重要區(qū)域的內(nèi)部空間較以往擴(kuò)大，如頭頂和腿部位置的空間；可調(diào)節(jié)傾斜角度和伸縮方向盤(pán)的標(biāo)準(zhǔn)配置；2.4升車(chē)型上配備真皮座椅；駕駛席座椅8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)；前排乘客座椅4方向電動(dòng)調(diào)節(jié)。 編輯本段發(fā)動(dòng)機(jī) 新雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)比上代多了一個(gè) i，為i-vtec智能可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制發(fā)動(dòng)機(jī)，相對(duì)于上代發(fā)動(dòng)機(jī)，它可通過(guò)ecu電腦控制進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟關(guān)閉，使發(fā)動(dòng)機(jī)的作功保持最佳狀態(tài)。最主要的是，它可以在2500轉(zhuǎn)及5500轉(zhuǎn)的區(qū)域內(nèi)持續(xù)提供80%以上的扭矩，這可是關(guān)鍵性的提升，這使i—vtec發(fā)動(dòng)機(jī)可在2500—5500轉(zhuǎn)區(qū)域內(nèi)都有爽利的加速反應(yīng)。 編輯本段變速器 新雅閣的5前速自動(dòng)變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也相當(dāng)完善，一擋進(jìn)二擋基本上在4000轉(zhuǎn)左右，二進(jìn)三在5500轉(zhuǎn)左右完成，此時(shí)時(shí)速已近120公里，整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)擋沖擊�？論跫佑蜁r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在5000轉(zhuǎn)時(shí)電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)截油。 編輯本段方向 新雅閣采用了前雙叉臂后 5連桿雙叉臂式獨(dú)立懸掛，與傳統(tǒng)的麥迪弗遜式懸掛相比，優(yōu)點(diǎn)是對(duì)車(chē)輪的循跡控制準(zhǔn)確，增加了轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性，缺點(diǎn)是行程不如后者長(zhǎng)，在減震方面失分一些，在處理一些坑洼路面時(shí)，減震效果一般。 編輯本段車(chē)體及減震 在測(cè)試新雅閣的懸掛表現(xiàn)時(shí)，分別以50公里及60公里的時(shí)速繞樁，感覺(jué)在60公里時(shí)車(chē)體側(cè)傾較明顯，50公里時(shí)側(cè)傾量較小，車(chē)胎始終保持著高度的貼地性與循跡性，沒(méi)有出現(xiàn)響胎。以40公里的時(shí)速原地打圈，車(chē)體側(cè)傾明顯，但車(chē)體扎實(shí)。不過(guò)，在經(jīng)過(guò)一些凹凸路面時(shí)，新雅閣的減震設(shè)定比較硬朗，震動(dòng)回復(fù)很快，但欠柔和。剎車(chē)方面，新雅閣采用了前后盤(pán)式制動(dòng)器，在前輪上采用了15英寸通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器，將abs及ebd作為標(biāo)準(zhǔn)配置。 編輯本段隔音 新雅閣改進(jìn)最明顯的恐怕還要數(shù)隔音。舊款雅閣最為人詬病的是車(chē)廂噪音，為此新雅閣增設(shè)多項(xiàng)新的隔音措施，使行車(chē)噪音比上代大為收斂。起步后，即使車(chē)速達(dá)到130公里/小時(shí)，路噪、風(fēng)噪也依然抑制在很低的水平。 總體概括： 編輯本段駕駛感受 駕駛雅閣的時(shí)候，你能夠明顯的感覺(jué)到它的凌厲。不管是加速還是制動(dòng)過(guò)程，它的反應(yīng)都迅速而且直接。這和很多同級(jí)別轎車(chē)的駕駛感覺(jué)不同，也許本田雅閣轎車(chē)一直在延續(xù)其創(chuàng)始人的賽車(chē)精神。 雅閣的座椅寬大舒適，還能緊緊地包裹著你，似乎想告訴你“盡管加速吧！不用擔(dān)心身體被甩開(kāi)”。狠狠踩下加速踏板，你能聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的喘息聲，輕快而且悅耳。奇怪的是，你并不覺(jué)得這是噪聲。 緊接到來(lái)的是強(qiáng)而有力的加速感，2.4升排量i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的125千瓦功率絕對(duì)讓你驚訝，甚至?xí)�誤以為是3.0升排量的動(dòng)力。制動(dòng)表現(xiàn)得同樣直接，初段制動(dòng)力很大、很均勻，這是中高級(jí)轎車(chē)應(yīng)該有的特征。 編輯本段外形和內(nèi)飾 最新款的廣州本田雅閣造型很漂亮。全車(chē)身的線(xiàn)條硬朗，肌肉感很強(qiáng)。前大燈和尾燈同為三角形，顯得很兇悍。這些都沒(méi)有什么特別。 值得贊嘆的是，本田汽車(chē)的工程師們很巧妙地把它們組合在一起，創(chuàng)造出非常平和的視覺(jué)效果，所有的鋒芒都收斂起來(lái)，只有細(xì)味才能得知。這樣，本田雅閣在中國(guó)消費(fèi)者心中留下了“穩(wěn)重”的形象，很多客戶(hù)選擇它都是為了公務(wù)、商務(wù)用途。 雅閣的內(nèi)飾樸素、大方，倒是很適合商務(wù)使用。儀表臺(tái)上深、下淺雙色設(shè)計(jì)，與時(shí)下流行風(fēng)格一致。從中控臺(tái)下方，一直到前排中央儲(chǔ)物箱覆蓋著木紋的裝飾，在車(chē)門(mén)內(nèi)板上也采用了這種材料。還是穩(wěn)重的感覺(jué)，因?yàn)槟炯y就是顯得復(fù)古。 當(dāng)然，內(nèi)飾材料和安裝工藝絕對(duì)是一流的，幾乎所有人都這樣評(píng)價(jià)，雅閣已經(jīng)成了日本車(chē)的典范之一

回答者：d139665735252016-04-17 00:00