提問者：vivianzb2013-07-17 00:00
但說 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱 還有底盤 也就是 機(jī)械部分。
個(gè)人推薦凱美瑞 凱美瑞整合了豐田全球最新的設(shè)計(jì)理念，豐田汽車總工程師川本先生說：“在凱美瑞的開發(fā)過程中，我們注入了老一代CAMRY所沒有的奢華基因，賦予其更為優(yōu)雅的氣質(zhì)，同時(shí)，我們也將動(dòng)感的元素融入其中�！� 承襲一貫的卓越優(yōu)雅，凱美瑞在“Dynamic yet majestic(動(dòng)感而不失尊貴)”的開發(fā)理念下將現(xiàn)代美學(xué)的精粹推向更高層次�？∫莶环驳耐庑�，動(dòng)靜之間，氣度頃刻流露，尊貴與進(jìn)取之氣渾然天成。在“三維外型”的設(shè)計(jì)理念下，凹面和凸面的運(yùn)用更加合理，尤其是前部及尾部的雙凹型設(shè)計(jì)，融威嚴(yán)的尊貴感和進(jìn)取的沖擊力于一體，使凱美瑞不論從哪個(gè)角度看，都無懈可擊。而各式燈具的應(yīng)用，更起到了畫龍點(diǎn)睛的作用，精密的帶AFS的HID頭燈使車輛的頭部看起來炯炯有神，帶有LED的剎車燈與圓形尾霧燈并排而成熠熠燈簇，更為獨(dú)特的，鑲嵌在觀后鏡上的轉(zhuǎn)向燈使車輛在車流中卓然不群。 具體售價(jià)： 200E 19.78萬(wàn) 200G 21.98萬(wàn) 240G 22.98萬(wàn) 240G導(dǎo)航版 24.78萬(wàn) 240V導(dǎo)航版 26.98萬(wàn) 凱美瑞的整車尺寸分別為長(zhǎng)4825mm/寬1820mm/高1485mm，軸距為2775mm，輪距為前1575mm/后1560mm，與前代相比，整車長(zhǎng)度寬度略有增加，而軸距、輪距的增加幅度更大，軸距及前、后輪距分別增加了令人驚訝的55mm/30mm/25mm，加之更高效的空間利用，這使得凱美瑞擁有比前代更寬闊、更舒適的內(nèi)部空間。 車身內(nèi)部空間空前寬大，內(nèi)飾選材也非�？季�，幻化出最豪華舒適的享受，創(chuàng)造出一個(gè)優(yōu)雅與清新并存的最理想的駕乘空間，置身其中，仿如翱翔馳騁于天際，優(yōu)越之感無可比擬。凱美瑞車廂設(shè)計(jì)開揚(yáng)寬敞，前后排空間都得以大幅度提升，駕駛者與乘客都可以極其舒適地舒展自己的腿部。中控臺(tái)及座椅經(jīng)特別設(shè)計(jì)，刻畫出強(qiáng)烈的空間感。全新設(shè)計(jì)的四輻式方向盤可自由調(diào)節(jié)高度和傾角，動(dòng)感十足并且非常舒適。儀表板附有多種資料顯示屏，駕駛資訊盡在掌握。從中控臺(tái)到變速桿臺(tái)面、以及從中控臺(tái)至門內(nèi)側(cè)的流線非常簡(jiǎn)潔順暢，優(yōu)雅與清新的感覺彰顯無遺。
回答者：llaawwhk2016-07-17 00:00
馬自達(dá)CX-5 2013款好 網(wǎng)友對(duì)此車的印象 優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚，前臉個(gè)性，整車線條流暢，側(cè)身粗獷的腰... 缺點(diǎn)：用料及做工尚可，細(xì)節(jié)工藝有待提升；車源少，等車... 兩款都差不多，個(gè)人傾向于CX-5 綜合性能非常
提問者：cdff47442015-02-27
不懂車別在這胡說 馬6的空間不輸給25W的凱美瑞 發(fā)動(dòng)機(jī)也不差雖然不是最新的 新的不一定就是好的 邁銳寶內(nèi)飾爆馬六?邁銳寶多少錢?有錢內(nèi)飾好這是誰(shuí)都能做到的.凱美瑞還不是靠一堆的電子配置把價(jià)格抬上去的.電子設(shè)備多電瓶負(fù)擔(dān)
提問者：wpvxvhpo2013-09-03
樓主，挺好的，Axela是馬自達(dá)的第六代產(chǎn)品群中的一款A(yù)級(jí)轎車。全面引入了馬自達(dá)的Skyactiv創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)和KODO魂動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，在延續(xù)馬自達(dá)人馬一體的注重操控感覺的特點(diǎn)基礎(chǔ)上，改善了乘坐空間和舒適性。值得提起的是，
提問者：匿名網(wǎng)友2014-07-06
緊限于這兩款車選擇的話，就要看看你的主要用途了，其實(shí)我個(gè)人傾向于CX5，綜合性能非常不錯(cuò)，油耗特別低，空間夠用，外形俊朗，通過性也很強(qiáng)，主要操控有一些樂趣，方向盤在日系車中算是重的了，這個(gè)價(jià)格可以考慮出手，如果大膽一些，
提問者：2014-11-03
君威（報(bào)價(jià) 參數(shù)）曾意氣風(fēng)發(fā)、風(fēng)光無限，然幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)、歷盡波折，它沒有抵擋住歲月的侵蝕，最終只能黯然神傷。隨著車壇新貴的嶄露頭角，這位遲暮的王者最終退出了屬于自己的舞臺(tái)。如今新一代君威逆市而上，也頗有一些王者之氣，但能否重
提問者：jkth361122014-08-14
正常，前驅(qū)車都這樣，就是所謂的轉(zhuǎn)向不足，但是也有好處，就是可以更好的知道彎道極限
提問者：lyd7102015-03-07
