菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

菲翔相關(guān)問(wèn)題

• 廣汽菲亞特菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)功率問(wèn)題

  噴油時(shí)間以及點(diǎn)火間隔的匹配，缸體強(qiáng)度，點(diǎn)火系統(tǒng)成本控制 進(jìn)排氣成本控制，都會(huì)影響輸出功率，高功率版本除了對(duì)進(jìn)排氣比例和燃油噴射點(diǎn)火間隔的調(diào)校外 對(duì)進(jìn)排氣的控制，如節(jié)氣門(mén)尺寸，排氣回壓都有相應(yīng)的變化，以及增壓套

  提問(wèn)者：ehhelemen2013-09-04

• 菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)是直噴的嗎？還有綜合油耗是多少？有誰(shuí)知道的？

  不是直噴的。大眾1.4TSI 是 直噴的帶 I， 菲翔是不帶I的。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，比自然吸氣 同排量的一般效率高 20% 以上， 在渦輪沒(méi)有介入之前，這很重要。直噴的渦輪發(fā)揮最大扭矩的轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)的更早，比如大眾的TSI，在175

  提問(wèn)者：kgyuan19742015-11-29

• 菲翔的發(fā)動(dòng)機(jī)與世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好

  菲翔的發(fā)動(dòng)機(jī)帶t吧?世嘉的不帶，世嘉的哪有菲翔的好啊。雖然功率1.4t的那款小于2.0的世嘉，但排量在那呢，省油啊，而且扭矩大，爆發(fā)力強(qiáng)。我覺(jué)得開(kāi)車(chē)，只要爆發(fā)力強(qiáng)就行。 世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)里，也就2.0的在自吸發(fā)動(dòng)機(jī)里還湊合

  提問(wèn)者：wanglina212013-09-09

• 菲亞特菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)是直噴的嗎

  菲亞特1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)用電控液壓裝置控制進(jìn)氣門(mén)，這種創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)了氣門(mén)行程和開(kāi)閉時(shí)間的無(wú)級(jí)可調(diào)，因?yàn)闅忾T(mén)的無(wú)級(jí)可調(diào)完全可以用來(lái)調(diào)整進(jìn)氣量，所以節(jié)氣閥就沒(méi)有了存在價(jià)值。在進(jìn)氣閥取消之后，進(jìn)氣歧管就變得十分通暢，單位時(shí)間內(nèi)的進(jìn)

  提問(wèn)者：NYtonglu2013-05-15

• 菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

  菲亞特菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力怎么樣? 動(dòng)力方面，將在廣汽菲亞特工廠投產(chǎn)的FIRE 1.4 16v Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)是新車(chē)的主要?jiǎng)恿��?lái)源。依據(jù)調(diào)教不同，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有120hp/5000rpm，150hp/5500rpm兩種

  提問(wèn)者：dkk4816622014-10-15

• 菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)促死有異響是怎么回事

  一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損

  提問(wèn)者：aw22056678142016-10-03