提問(wèn)者：qb15682013-11-19 00:00
我查了網(wǎng)上的資料, 很多人都說(shuō)4G18是低速時(shí)能產(chǎn)生較大的動(dòng)力,適合在城市使用,比較省油. 但是我想知道詳細(xì)的最佳換檔的轉(zhuǎn)速是多少?不容易積碳,而且相對(duì)比較省油. 請(qǐng)注明出處,謝謝!
建議2000~2500轉(zhuǎn)換檔，二保之前建議拉拉高速（2~5檔保持高轉(zhuǎn)速（4500~5000）3~5分鐘），一可清清積碳，二可挖掘一下發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
回答者：su8311262016-11-19 00:00
里程數(shù)有點(diǎn)多，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)積炭 拉個(gè)高速試試 拉高速方法：從1擋開始到5擋，每個(gè)擋位都維持到4000左右的轉(zhuǎn)速(高檔位怕超速可以不拉)，每個(gè)擋位堅(jiān)持1分鐘左右，如果抖動(dòng)減弱，說(shuō)明確實(shí)是這個(gè)問(wèn)題，可以適當(dāng)繼續(xù)拉一會(huì)
提問(wèn)者：jinquan5332014-01-04
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 �、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
提問(wèn)者：luck_nunu2016-03-26
1、發(fā)動(dòng)機(jī) 中華駿捷FRV1.5L主要的優(yōu)勢(shì)是全新升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，源自豐田的VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)； 這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變氣門技術(shù)VVT；獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)DIS；電子節(jié)氣門ETC等領(lǐng)先技術(shù)；總體來(lái)說(shuō)，中華駿捷FRV1.
提問(wèn)者：debuglbl12013-07-28
駿捷的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很成熟.換檔時(shí)機(jī)應(yīng)該掌握在2000到2500轉(zhuǎn)左右，如果過(guò)低會(huì)感覺(jué)沒(méi)勁并容易形成積碳，不一定省油，如果轉(zhuǎn)速過(guò)高會(huì)費(fèi)油，過(guò)高會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的！！ 希望上述回答對(duì)您有所幫助，謝謝！ 北京市汽車修理公司勤和祥龍汽
提問(wèn)者：qiq132211778012014-04-15
1、發(fā)動(dòng)機(jī) 中華駿捷FRV1.5L主要的優(yōu)勢(shì)是全新升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，源自豐田的VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)； 這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變氣門技術(shù)VVT；獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)DIS；電子節(jié)氣門ETC等領(lǐng)先技術(shù)；總體來(lái)說(shuō)，中華駿捷FRV1.
提問(wèn)者：worinimassm2014-11-17
您好！ 關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，中華駿捷frv1.5l的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比是9.5:1，在磨合期可以在2500轉(zhuǎn)換擋，同時(shí)注意只要保證發(fā)動(dòng)機(jī)不超過(guò)3000轉(zhuǎn)就可以。在以后的正常使用時(shí)，建議您可以試著1擋換2擋時(shí)2000轉(zhuǎn)左右換，其
提問(wèn)者：yun1231102013-08-31
