問(wèn)答

英朗xt怎么改才能實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高扭矩

提問(wèn)者:tianhongzhou2016-09-12 00:00

最佳答案

高轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)多用在形容NA發(fā)動(dòng)機(jī)上。缸徑/沖程比,這個(gè)決定發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速達(dá)到的極限,這個(gè)比值越大,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就能達(dá)到越高,這里的區(qū)分在活塞的線速度上不一樣。同排量的不同缸徑/沖程比的發(fā)動(dòng)機(jī),說(shuō)的長(zhǎng)沖程扭矩大和力臂沒(méi)關(guān)系,是熱效率高一些.沖程越長(zhǎng),熱效率越高,缺點(diǎn)是扭矩曲線越不平滑,這種尖銳扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)在混動(dòng)上有優(yōu)勢(shì)(效率高),普通車采用的少。缸徑/沖程確定了,高低轉(zhuǎn)扭矩分配在配氣機(jī)構(gòu)上來(lái)實(shí)現(xiàn),比如現(xiàn)在大部份1:1的發(fā)動(dòng)機(jī),有的扭矩出現(xiàn)的高轉(zhuǎn)速有的出現(xiàn)在低點(diǎn)的轉(zhuǎn)速就是這個(gè)原因,也就是單頂置和雙頂置的區(qū)別。最大扭矩出現(xiàn)在某一轉(zhuǎn)速時(shí)諧振進(jìn)氣最佳時(shí),也就是這時(shí)進(jìn)入氣缸的空氣最多,這時(shí)最省油,如果這個(gè)設(shè)計(jì)點(diǎn)設(shè)計(jì)到高轉(zhuǎn)速時(shí)(利用配氣機(jī)構(gòu)也就你說(shuō)的調(diào)較來(lái)完成)就會(huì)出現(xiàn)你說(shuō)的高轉(zhuǎn)省油的現(xiàn)象。另處低轉(zhuǎn)高扭不是你說(shuō)的多噴油來(lái)實(shí)現(xiàn)的,主要是最佳進(jìn)氣點(diǎn)設(shè)計(jì)在了低轉(zhuǎn)速成范圍內(nèi)。高轉(zhuǎn)大扭的發(fā)動(dòng)機(jī)在高速公路上直接檔再加速能力強(qiáng)(限速120的話優(yōu)勢(shì)基本無(wú)法發(fā)揮),低轉(zhuǎn)大扭在市區(qū)低速時(shí)加速能力強(qiáng),渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)渦輪和配氣機(jī)構(gòu)共同調(diào)較,調(diào)節(jié)能力比NA強(qiáng)的很多很多,所以很少說(shuō)渦輪發(fā)動(dòng)的高低轉(zhuǎn)了,都出現(xiàn)平臺(tái)了也就不用說(shuō)高低轉(zhuǎn)區(qū)分了。

回答者:hanxiaoqiang02016-09-14 00:00

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