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汽車的動力性指標(biāo)是哪些?

提問者:nndxiao2012-10-16 00:00

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汽車的動力性指標(biāo)主要由最高車速、加速能力和最大爬坡度來表示,是汽車使用性能中最基本的和最重要的性能。在我國,這些指標(biāo)是汽車制造廠根據(jù)國家規(guī)定的試驗標(biāo)準(zhǔn),通過樣車測試得出來的。最高車速:指在無風(fēng)條件下,在水平、良好的瀝青或水泥路面上,汽車所能達到的最大行駛速度。按我國的規(guī)定,以1.6公里長的試驗路段的最后500米作為最高車速的測試區(qū),共往返四次,取平均值。加速能力(加速時間):指汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力,通常用加速時間和加速距離來表示。加速能力包括兩個方面,即原地起步加速性和超車加速性,F(xiàn)多介紹原地起步加速性的參數(shù)。因為起步加速性與超車加速性的性能是同步的,起步加速性性能良好的汽車,超車加速性也一樣良好。原地起步加速性是指汽車由靜止?fàn)顟B(tài)起步后,以最大加速強度連續(xù)換檔至最高檔,加速到一定距離或車速所需要的時間,它是真實反映汽車動力性能最重要的參數(shù)。有兩種表示方式:車速0加速到1000米(或400米,或1/4英里)需要的秒數(shù);車速從0加速到100公里/小時(80公里/小時、100公里/小時)所需要的秒數(shù),時間越短越好。超車加速性是指汽車以最高檔或次高檔由該檔最低穩(wěn)定車速或預(yù)定車速(如30公里/小時、40公里/小時)全力加速到一定高速度所需要的時間。這里特別要指出的是,加速性能的測試與駕駛員的駕車換檔技術(shù)與環(huán)境有密切的聯(lián)系。駕駛員技術(shù)水平的不同,行駛路面的不同,甚至氣候條件的不同,所反映出來的加速時間也會不同。車廠給出的參數(shù)往往是樣車所能達到的最佳值,因此作為用戶來說,這個參數(shù)僅能做為參考。爬坡能力:指汽車在良好的路面上,以1檔行駛所能爬行的最大坡度。對越野汽車來說,爬坡能力是一個相當(dāng)重要的指標(biāo),一般要求能夠爬不小于60%或30°的坡路;對載貨汽車要求有30%左右的爬坡能力;轎車的車速較高,且經(jīng)常在狀況較好的道路上行駛,所以不強調(diào)轎車的爬坡能力,一般爬坡能力在20%左右。汽車的經(jīng)濟性指標(biāo)汽車的經(jīng)濟性指標(biāo)主要由耗油量來表示,是汽車使用性能中重要的性能。尤其我國要實施燃油稅,汽車的耗油量參數(shù)就有特別的意義。耗油量參數(shù)是指汽車行駛百公里消耗的燃油量(以“升”「L」為計量單位)。在我國這些指標(biāo)是汽車制造廠根據(jù)國家規(guī)定的試驗標(biāo)準(zhǔn),通過樣車測試得出來的。它包括等速百公里油耗和循環(huán)油耗。等速百公里油耗:指在平坦硬實的路面上,汽車以最高檔分別以不同車速等速行駛這段路程,往返一次取平均值,記錄下油耗量,即可獲得不同車速下汽車的百公里耗油量。將每個車速段的耗油量用點連起來,就發(fā)現(xiàn)是一條開口向上的拋物線(見圖),最凹點就是耗油量最低的車速段,也就是“經(jīng)濟車速”。一些廠家以這個經(jīng)濟車速做為耗油量參數(shù),實際上也是做為參考值而已,因為一般用戶是很難做得到的,原因與前面所述的“加速時間”道理一樣。循環(huán)油耗:指在一段指定的典型路段內(nèi)汽車以等速、加速和減速等三種工況行駛時的耗油量。有些還要計入起動和怠速等工況的耗油量,然后折算成百公里耗油量。一般而言,循環(huán)油耗與等速百公里油耗(指定車速)加權(quán)平均取得綜合油耗值,就比較客觀地反映了汽車的耗油量。一些汽車技術(shù)性能表上將循環(huán)油耗標(biāo)注為“城市油耗”,而將等速百公里油耗標(biāo)注為“等速油耗”。

回答者:三俗哥2016-10-14 00:00

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