提問者:szln3212013-09-04 00:00
做好了匹配設(shè)計(jì)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 介入速度是一定的 改不了 H6是2000轉(zhuǎn)么 應(yīng)該比這個(gè)早 現(xiàn)在的渦輪增壓技術(shù) 介入延遲的問題其實(shí)已經(jīng)處理的很好了 如果是自己改裝 那么一般是用更小的渦輪,甚至使用滾珠軸承,來提高響應(yīng)速度 但是H6這樣的車 顯然不需要這樣的改裝
回答者:祥凡希潔2016-09-04 00:00
按轉(zhuǎn)速介入,大約是2000轉(zhuǎn) 編輯本段渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn) 提速問題 誠(chéng)然,渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,不過它的缺點(diǎn)也有不少,其中最明顯的就是動(dòng)力輸出反應(yīng)滯后。我們看看前面有關(guān)渦輪增壓的工作原
提問者:1塊半頭磚2013-04-11
1200轉(zhuǎn)的時(shí)候就介入。2200轉(zhuǎn)會(huì)輸出210牛米的強(qiáng)大動(dòng)力。
提問者:feiyaotcdy2013-01-12
只要不改裝,現(xiàn)在買的渦輪增壓器的汽車是不能由駕駛員控制渦輪的。大眾帶渦輪增壓器的汽車一般發(fā)動(dòng)機(jī)在1500--1800轉(zhuǎn)就會(huì)達(dá)到扭距峰值平臺(tái),寶馬好像在1200轉(zhuǎn)就進(jìn)入了,怠速也要800-900轉(zhuǎn),所以,特別是自動(dòng)擋的車,
提問者:lunhuo13142015-09-15
長(zhǎng)城的這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是渦輪增壓,渦輪增壓一般具有遲滯性,大概在2000轉(zhuǎn)左右的時(shí)候渦輪開始介入工作,所以在你轉(zhuǎn)速表達(dá)到2000轉(zhuǎn)上下的時(shí)候會(huì)感覺到明顯的推背感! 忘樓主采納!
提問者:2013-10-13
看發(fā)動(dòng)機(jī)排量吧,排量小的發(fā)動(dòng)機(jī)配低壓力渦輪--稍早介入起步有勁,排量大的發(fā)動(dòng)機(jī)配高增壓渦輪--晚介入提升高轉(zhuǎn)扭矩后程提速快。關(guān)鍵還得看動(dòng)力輸出圖吧,用渦輪彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力不足,從而提升短板;而且得看賽道攻略啊
提問者:shaniqin8j2016-02-17
我見過1400就介入的,就是為了適合城市增壓,不過在中國(guó)沒什么太大用。費(fèi)油量一般吧。 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)究竟孰優(yōu)孰劣的爭(zhēng)論一直未停止。 有關(guān)自然吸氣(NA)發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)孰優(yōu)孰劣的爭(zhēng)論,似乎從
提問者:rainbow07972013-05-05