汽車音響調(diào)音詳細資料

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汽車音響調(diào)音入門一套昂貴的汽車音響系統(tǒng)，即使您裝上高級的器材，如未經(jīng)調(diào)教或調(diào)教不當，整套音響系統(tǒng)可能比原車音響還糟。 調(diào)音的成敗基礎(chǔ)則建立在施工品質(zhì)之上，不正確的安裝方式及配線途徑，調(diào)音工作就愈困難。其實調(diào)音的內(nèi)容有大半以上是在糾正錯誤，這些錯誤來自系統(tǒng)設(shè)計、器材搭配、安裝方式及配線方法。如不把這些錯誤糾正，調(diào)音工作則無法進行。 每位從事汽車音響工作的人都有調(diào)音的經(jīng)驗，只是大部分的人都還在摸索，從失敗中獲得經(jīng)驗，事實上即使你覺得你已經(jīng)完成工作，但你自己也許覺得還不滿意，因為它還可以更好。 很多人在音響系統(tǒng)調(diào)節(jié)過程中都有可能遇到各種各樣的問題，這些問題不解決，音響系統(tǒng)就很難有好的表現(xiàn)。 基本器材的功能: 1.主機:控制音響系統(tǒng)的靈魂中心，提供音源給音響系統(tǒng)，好的音源可使系統(tǒng)更好聽。 2.前級放大器:未經(jīng)擴大及放大的信號，稱為前級信號，一般RCA信號線所傳達的信號就是前級信號。有些主機它的輸出信號較小，對于后段喇叭驅(qū)動較為不利，且容易引起雜訊干擾，所以需要前級放大器將主機輸出信號由0.5V放大到3V或7V。 3.擴大機:將前級信號擴大去推動喇叭，依電路結(jié)構(gòu)，基本上可分為A類、B類、AB類、D類等。一般產(chǎn)品所標示的輸出功率為瞬間功率，而越高級的產(chǎn)品所標示的功率則為實際有效功率。 4.電子分音器:它的基本功能就是劃分頻率，依照擴大機連接的喇叭作不同的頻率范圍分配，一般可分為兩音路、三音路和多音路混合式、有些則附帶多種功能或合并在擴大機上。 5.等化器:修整頻率響應(yīng)不平整的地方，因為車內(nèi)環(huán)境不同，由喇叭發(fā)聲所得到的響應(yīng)也不同，所以需要修整，一般可分為5波段、7波段、15波段、30波段及參數(shù)型等化器。 6.穩(wěn)壓電容器:儲存電能、快速放電、供應(yīng)系統(tǒng)所需、過濾電源雜波、降低失真率。依照容量一般可分為50萬微法拉、100萬微法拉及200萬微法拉。 7.喇叭:連接擴大機發(fā)聲的器材，依照擴大機輸出的交流信號作振動而發(fā)出聲響。 8.線材:連接這些音響器材需要很多種不同的線，一般可分為電源線、信號線、喇叭線，電源線的線徑粗細影響著擴大機的表現(xiàn)，而信號線的品質(zhì)則影響系統(tǒng)的頻率響應(yīng)，喇叭線的粗細機銅線的品質(zhì)一樣影響聲音表現(xiàn)。 調(diào)音基本步驟: 當你完成配線之后，請再次檢查電源配線，并用三用電表測量正負極有沒有短路，確定無誤再接通電源; 將音量調(diào)至最小，然后開啟主機，如聽到任何異常聲音請立即關(guān)機，檢查電路，如無異常聲音，熱機十分鐘后，用手觸摸擴大機有沒有異常溫度。 1.主機+同軸喇叭的調(diào)音方法: 將音量開大，測試有沒有提早失真的聲音，高速左右平衡，檢查有沒有180 °的相位差，找一張人聲、樂器單調(diào)的卡帶或CD，將主機LOUND OFF BASS鈕及TREMBLE鈕置于中間，然后測試每一支喇叭對人聲表現(xiàn)是不是相同，如有頻譜測試器，則測試一下高低音的比率，如沒有就得靠耳朵來聽。 將音量關(guān)至很小，聽聽高音如有鏗鏘恰恰非常明顯，那表示高音量太多了，另外加強BASS鈕聽聽低音固定是不是完好，有沒有異常聲音，而低頻表現(xiàn)是不是很好，低頻不足可適當增加BASS鈕，亮度不夠或高音太多可調(diào)整TREMBLE鈕，最后再調(diào)整FADER感覺一下定位，如此更換音樂，反復(fù)上述步驟數(shù)次。 2.主機+同軸喇叭的調(diào)音方法 基本與1的方法相同，高音音量過多的話，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下:在分音器與高音喇叭之間串并聯(lián)5W水泥電阻。 高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB則放在0dB的位置，因為-3dB的位置分音器內(nèi)部已有電阻，對擴大機來講阻抗會改變。 3.主機+擴大機+喇叭 首先設(shè)定擴大機的靈敏度，將它關(guān)至最小，再將主機音量開到80%，然后加大擴大機的靈敏度直到喇叭出現(xiàn)失真的聲音，然后再減少一些，此點可以得到最佳的信號雜音比，其他與組合1相同。 4.主機+電子分音+擴大機+喇叭+超低音 首先將主機上的音量控制全部放在中央位置，然后將音量開至80%，并將擴大機靈敏度關(guān)至最小，現(xiàn)在將電子分音器輸入增益調(diào)大置于中間，打開擴大機輸入增益約一半，然后加大電子分音器輸出靈敏度直到喇叭出現(xiàn)失真的聲音，再降回一些到此為止，所有的靈敏度已設(shè)定完成，然后開始調(diào)音，首先將前后聲道中高音關(guān)掉，單獨聽聽超低音，調(diào)整分頻，讓超低音喇叭可以自然的運作，而且沒有機械雜音或其他共振，然后加入中高音，并調(diào)整中高音與超低音的比例，將后聲道音量調(diào)小，然后再測試超低音的相位，在小音量時改變超低音相位180°即正負反拉或在電子分音器上有0°~180°選擇開關(guān)，看看哪一個相位音量比較大為正確相位，當所有的相位及頻率范圍都設(shè)定好了之后在作細部調(diào)整，一般超低音的分頻點設(shè)定在80HZ~100HZ之間，而高通部分中高音喇叭分頻點約60HZ~90HZ。 等化器的調(diào)整方法: 什么時候該使用等化器(EQ)?當喇叭裝到車上之后因環(huán)境因素，如車內(nèi)裝潢、結(jié)構(gòu)、車窗玻璃等造成頻率響應(yīng)不平整，要修整某單一頻率，你就需要等化器。 等化器最早是由錄音室所發(fā)展出來的。因為錄音時需要平整的頻率響應(yīng)。后來發(fā)展到家用音響進而應(yīng)用到汽車音響上。等化器最主要功能在于調(diào)整由音響環(huán)境、喇叭、器材等造成的頻率相應(yīng)不平整。如果一段頻率過大或太小它的工作就是把太大的降下來太小的補上來。我們舉一個間單的例子。當你在彈鋼琴時，如果有一個琴鍵音量太大或很弱，你是不是想把它調(diào)好呢?不調(diào)的話，聲音是不是很怪呢。 什么是圓形等化器和參數(shù)等到化器呢?固定的頻率和固定的Q值不可改變的不是圓形等化器。參數(shù)等到化器則可以改變頻率點和Q值。一般都是波段比較少的。為了因應(yīng)不同的曲線所以它必須是可以改變的。 等化器一般標示的范圍多為+/-12dB。這表示此頻率可增加12dB。Q值則表示它的頻寬，Q值越大則頻寬越窄。 很多人很排斥EQ，聲稱信號一經(jīng)過EQ就變差了，沒錯!是會有一些改變，但往往都是不會調(diào)整而聲音變等得非常糟糕。下面我們將介紹調(diào)整的基本方法。 首先將主機音量開關(guān)置于中間，然后將系統(tǒng)中的分頻點，相位，比例正確設(shè)定之后，才開始調(diào)整EQ，切記!EQ只作細部調(diào)整。下面有三個基本法則必須遵守: 1.EQ調(diào)整絕對不可以+/3dB，如果超過6dB則表示喇叭相位有問題，或這個區(qū)域的頻率有問題。 2.一次之調(diào)整一個頻率或兩個，然后看看頻譜上面的變化情形。 3.請記得當你增加6dB時，功率增加一倍，很容易讓系統(tǒng)提早失真。 切記上面三個法則之后，將EQ的控制全部置于中點，然后用頻譜先觀察一下，哪些頻段有落差，如果落差大于6dB，請先檢查系統(tǒng)或調(diào)整比例。確定落差都在3dB之內(nèi)，如果因為喇叭位置無法克服只好放棄某些頻段落差，不可以用EQ強行補齊，否則很容易提早失真的。找一張音域比較寬的CD先聽一下，有沒有不順暢的聲音，然后從高頻部分開始往下修整。將每一個EQ控制調(diào)到最大及最小，聽一聽它的變化情況，順便了解每一個EQ控制它的聲音范圍，你才有辦法去修整。至于使用儀器要調(diào)怎樣的曲線才是最理想的呢?那就是從150Hz到10KHz保持水平，150Hz以下增加10dB，10KHz以上降低3dB。 至于靠聽力如何調(diào)整呢?如果沒有儀器參考，光靠耳朵的話，你必須要有好的聽力，如果你沒有的話也不必擔心，以下有一個訣竅，只要做完這些動作，你就可以輕易獲得六十分。不管你用的是被動式分音器還是主動式分音器，出問題的地方往往都是在分頻點附近的頻率，因而只要將這幾個頻率點的EQ控制衰減2-3dB即可，其他細調(diào)部分，找十張不同風格音樂、不同錄音水平的CD輪流試聽修整，直到每一張CD都能聽，取得共同點之后，便接近完成，在此建議您多練練聽力，可事半功倍。 以上希望對你有幫助!

回答者：tourk56w52016-04-22 00:00