提問者：2016-11-27 00:00
開老板的車水溫過高出現(xiàn)拉缸維修費用誰來承擔
一、拉缸的癥狀的確定1、車在一次常規(guī)維護中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環(huán)，沒過幾天便出現(xiàn)發(fā)動機動力不如維護前，同時有耗機油現(xiàn)象。2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發(fā)動機拉缸不能負責；但中途曾發(fā)現(xiàn)汽車機油警告燈亮 ，并加過機油。3、修理部門認為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進行了更換活塞環(huán)的作業(yè)．不會影響氣缸與活塞間的配合間隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞環(huán)的材質(zhì)有問題；供應(yīng)活塞環(huán)的材料配件部門認為�；钊h(huán)是從正宗廠家購進的活塞環(huán)，不存在品質(zhì)問題；4、除拉缸外，連桿與曲軸軸承沒有損傷。對四套活塞與缸套初步檢查：氣缸活塞頂部嚴重燒蝕，第1、2道活塞環(huán)被卡死在活塞環(huán)槽內(nèi)，在氣缸的上止口處粘結(jié)有活塞燒蝕后的金屬殘余物，缸壁有嚴重的藍色拉缸拉痕，其余幾缸活塞、缸套未見異常。從上述跡象，可以確定發(fā)動機是拉缸。二、原因分析主要是發(fā)動機冷卻系的冷卻效能、發(fā)動機機油的數(shù)量與質(zhì)量、供給系的工作性能等，往往是造成發(fā)動機致命損傷。為縮小分析范圍，我們主要從水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手，分析事故原因。1、發(fā)動機水溫過高的形成拉缸的原因分析（1）發(fā)動機水量不足：（2）水循環(huán)不良（節(jié)溫器工作失靈）（3）風量不足（4）水質(zhì)差：2、發(fā)動機潤滑系工作不良形成拉缸的原因分析（1）機油油量不足（2）機油變質(zhì)（3）機油粘度過低（4）機油油溫度過高3、發(fā)動機燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析1）供油時間過早：2）供油時間過遲：3）供油量過大：4、噴油器工作不良形成拉缸的原因①噴油器壓力過�、陟F化不良③噴霧錐角不對
回答者：2016-05-05 00:00
如果實際水溫超過了該車的允許范圍而仍然在行駛，那么不等一百公里，甚至一二公里，這車要么就熄火了，要么拉缸了，要么報廢了（發(fā)動機）。如果不是水溫高引起的，是汽車的風扇不轉(zhuǎn)，那么排除故障就沒問題了。 水溫過高發(fā)動機冷卻
提問者：jiemi78_o2015-08-25
什么車，汽油車還是柴油車
提問者：bjaj78692013-03-11
水溫過高不會拉缸，但會影響發(fā)動機壽命。駕校練倒車一會就回高溫，那還不練倒車了?可是愛惜車的都不愿意練倒車
提問者：nudebeachc2013-09-04
本人建議不鏜缸，但是要鑲缸套，如果鏜缸則要加大更換活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦。如果活塞沒有損壞的話，鑲上缸套則不需要更換活塞、環(huán)及軸瓦。而且缸套在損壞了，還可以繼續(xù)在鑲缸套。
提問者：lkxfeng2013-07-30
有抱缸的可能。 教練車經(jīng)常在怠速狀態(tài)下行駛。負荷較大。 所以得使用（電噴發(fā)動機防高溫節(jié)油保護器）來解決發(fā)動機高溫的問題。節(jié)油也是比較關(guān)鍵的。
提問者：牛車網(wǎng)2013-05-22
不是
提問者：或策stnj2013-06-19
