提問者：firenze1002012-11-19 00:00
機械增壓是利用發(fā)動機本身的動力，來帶動一個壓氣機，進行增壓。所以，特點就是傳遞直接，汽車啟動就能工作 。但它4在高速狀態(tài)時損失動力較明顯。而渦輪增壓是利用發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣動力，推動風(fēng)扇，進行間接增壓。所以特點就是不能直接的進行增壓，低速狀態(tài)下排除的廢氣不能推動風(fēng)扇，要在一定轉(zhuǎn)速以上才可以 。這也就產(chǎn)生了所謂的渦輪遲滯顯現(xiàn)，這也是渦輪增壓的通病。但在高速時動力增壓明顯。一半小排量都是用渦輪增壓的 ，大排量用機械增壓的比較多。 不過，現(xiàn)在技術(shù)發(fā)達了，有些缺點也被克服了。還有像大眾的TSI，渦輪機械一起，相互取長補短。這也是大眾的王牌技術(shù)了 哥們，一個字一個字打的……
回答者：kerfey2016-11-19 00:00
1.自然吸氣的發(fā)動機壽命更長一些，不過馬力一般是渦輪增壓的大，舉個例子：1.8升的渦輪增壓馬力絕對比2.0升的自然吸氣大，甚至比2.4還大。不過渦輪增壓也有缺點，就是存在渦輪遲滯現(xiàn)象（就是轉(zhuǎn)數(shù)表指針一般要到2000多或3
提問者：Clilaltfeet2013-04-24
眾所周知，發(fā)動機是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒作功來產(chǎn)生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動機所產(chǎn)生的功率也會受到限制。如果發(fā)動機的運行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加
提問者：S_dengdai2013-04-08
這個發(fā)動機的優(yōu)點主要是以下幾個方面一、節(jié)油。這一點毋庸置疑。特別是針對綜合路況，如果我單方面說城市路況，可比性不大，單獨說高速路況，可能渦輪和自吸都是半斤八兩。二、相關(guān)政策優(yōu)惠。因為排量的下降，車船使用費，購置稅等，小排
提問者：geng501212016-12-28
自然吸氣與渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)劣比較 自然吸氣發(fā)動機與渦輪增壓發(fā)動機究竟孰優(yōu)孰劣的爭論一直未停止，從技術(shù)可靠性、經(jīng)濟省油性、排 放控制、壽命耐久性到加速性能、駕駛樂趣、實用保養(yǎng)等等，但其實各有優(yōu)缺點，不一而足，自然
提問者：mhuok5w2wiu62014-09-14
油耗 渦輪的低30% 動力 渦輪的高30% 舒適度 渦輪的加速推背感強 看你喜歡不喜歡了 操控度 以前的渦輪介入轉(zhuǎn)速高，操控有停頓，現(xiàn)在的新車沒有這個問題了 安全 完
提問者：mfktofnhc2013-07-17
折疊優(yōu)點 渦輪增壓器(Turbo)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發(fā)動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪(位于排氣道內(nèi))，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速
提問者：zwcym2015-10-03
