奧迪q7的排量自然吸氣和渦輪增壓哪個(gè)好

最佳答案

眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒作功來(lái)產(chǎn)生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的功率也會(huì)受到限制。如果發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過(guò)壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸來(lái)增加燃料量，從而提高燃燒作功能力。因此在目前的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是惟一能使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機(jī)械裝置。最早的渦輪增壓器是用于跑車(chē)或方程式賽車(chē)上的，這樣在那些發(fā)動(dòng)機(jī)排量受到限制的賽車(chē)比賽里面，發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠獲得更大的功率。而對(duì)于一般用戶(hù)而言，買(mǎi)了帶“T”的車(chē)后，第一個(gè)反應(yīng)就是“比普通車(chē)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的確強(qiáng)勁了不少！” 時(shí)下為廣大車(chē)友所津津樂(lè)道的TURBO，全稱(chēng)TURBOCHARGER，也就是渦輪增壓系統(tǒng)。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器的相比，可增加大約40％，甚至更多。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在采用了增壓技術(shù)后，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。 渦輪增壓裝置的基本結(jié)構(gòu)和原理其實(shí)都并不復(fù)雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸剛性聯(lián)接。不過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)在采用廢氣渦輪增壓技術(shù)后，工作中的最高爆發(fā)壓力和平均溫度都將大幅度提高，因此發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)比同樣排量沒(méi)有經(jīng)過(guò)增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)要短，而且機(jī)械性能、潤(rùn)滑性能也都會(huì)受到影響。為了保證增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在較高的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷條件下能可靠耐久地工作，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)主要熱力參數(shù)的選取、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料、工藝等方面做必要的改變，而不是簡(jiǎn)單地在發(fā)動(dòng)機(jī)上裝一個(gè)增壓器就行了。由于這個(gè)改變過(guò)程在實(shí)行中難度頗大，而且還要考慮增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配問(wèn)題，因此在一定程度上也限制了廢氣渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用。 雖然渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，不過(guò)它的缺點(diǎn)也有不少，其中最明顯的就是動(dòng)力輸出反應(yīng)滯后。由于轉(zhuǎn)子的慣性作用，葉輪對(duì)油門(mén)的驟時(shí)變化反應(yīng)還是遲緩。從你大腳油門(mén)希望立即提速，到葉輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)將更多空氣壓進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)之間，存在一個(gè)時(shí)間差，而且這個(gè)時(shí)間還不短。一般經(jīng)過(guò)改良的渦輪也要至少2秒左右來(lái)增加或者減少進(jìn)氣的壓力。如果你要突然加速的話，瞬間會(huì)有提不上速度的感覺(jué)。 隨著技術(shù)的進(jìn)步，雖然各個(gè)使用渦輪增壓的廠家都在對(duì)渦輪增壓技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，但是由于結(jié)構(gòu)性的原因，渦輪增壓的汽車(chē)駕駛起來(lái)的感覺(jué)和大排量的汽車(chē)還是有一定的差異的。比如1.8T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在實(shí)際的行駛中，初段的提速能力速肯定不如2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但是只要度過(guò)了等待期，動(dòng)力還是會(huì)很快竄上來(lái)，因此如果你要追求激烈駕駛的感覺(jué)的話，渦輪增壓的引擎其實(shí)并不適合你。不過(guò)如果經(jīng)常跑高速或者是上高原，渦輪增壓就會(huì)顯得特別有用。 如果你的經(jīng)常在城市內(nèi)行駛，那么就真的有必要考慮一下是否需要渦輪增壓了，因?yàn)闇u輪并不是隨時(shí)都在啟動(dòng)的，事實(shí)上在日常行車(chē)中，渦輪增壓的啟動(dòng)機(jī)會(huì)很少，甚至不使用，這就給渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的日常表現(xiàn)帶來(lái)影響。就拿斯巴魯翼豹的渦輪增壓器來(lái)說(shuō)，它的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速是在3500轉(zhuǎn)左右，最明顯的動(dòng)力輸出點(diǎn)則是在4000轉(zhuǎn)左右，這時(shí)候會(huì)有二次加速的感覺(jué)，并一直持續(xù)到6000轉(zhuǎn)甚至更高。而一般市內(nèi)駕駛我們的換檔實(shí)際都只是在2000-3000之間，5擋能夠上到3500轉(zhuǎn)估計(jì)速度都破120了，也就是說(shuō)除非你故意停留在低檔位，否則不超過(guò)120km的時(shí)速渦輪增壓根本無(wú)法啟動(dòng)。沒(méi)有渦輪增壓的啟動(dòng)，你的1.8T其實(shí)還不如一部1.8的車(chē)，因?yàn)闆](méi)有啟動(dòng)的渦輪對(duì)于進(jìn)氣甚至還有一些阻力作用。

回答者：wua19912016-04-08 00:00