提問者：2013-11-01 00:00
一、 汽車隔音工程的施工材料 眾所周知，汽車在怠速、加速或不同路面行駛狀態(tài)下而產生的噪聲，經底盤和車體產生共振或共鳴后將噪聲放大而傳入車內，令駕乘者感到不適。因為聲音是通過振動來傳播的。所以隔音工程是運用專業(yè)聲學產品進行車體減振及車內吸音，從噪聲的傳播途徑上進行隔除。隔音工程主要通過以下兩個途徑來處理:(1)使用減振隔音材料來達到消音降噪的目的。例如:在車門、行李底盤等處粘貼減振隔音材料后，它會起到加固車體結構和控制車體與外界噪聲的共振的作用。這是因為粘貼減振隔音材料后。改變車體的固有頻率，控制車外噪聲與車體產生的共振和共鳴，從而有效隔除車個噪聲。(2)使用吸音材料來達到消音降噪的目的。例如:在發(fā)動機艙蓋使用吸音材料后發(fā)動機的噪聲明顯降低。這是因為吸音材料是一種聲學泡沫材料，它里面水平分布著開口腔與閉口腔，能有效地將噪聲即聲能轉化為機械能和熱能消耗掉，從而達到吸收噪聲的目的這兩種材料的使用并不是獨立的，配合使用會達到最佳效果。 二、汽車隔音工程的施工方法 如前所述，惱人的車內噪聲不外乎來自發(fā)動機、底盤、風噪聲以及車身共鳴等。目前國內流行的汽車隔音技術都是根據(jù)這幾個噪聲源進行防治，以達到隔絕噪聲進入車廂，營造一個安靜的車內空間。其具體施工方法是:(1)在發(fā)動機艙蓋處粘貼防火隔音棉，隔音棉能大量吸收發(fā)動機運轉時的噪聲，并且還具有隔熱功能，能有效保護發(fā)動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。(2)在車廂內中央底盤、后車廂底盤上加裝減振隔音墊及防水隔音棉+止震墊，其主要作用是緩解中央底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時由于鈑金結構件的振動而引起的共鳴，減少由于輪胎轉動所產生的路面噪聲傳遞，降低由排氣聲傳入后車廂的共鳴音壓等。(3)在車門飾板內貼上止震墊+隔音棉，它可降低行車時車門鈑金結構件因較薄較易產生的共振，減少車門內飾板及零件的松脫，降低因車齡較長或長期在崎嶇路面行駛情況下，因金屬疲勞與車身扭動時產生的雜音。 (4)在車門內飾件的內面貼上一層隔音棉，在門板的內側粘貼減振墊，加裝車門密封條以加強車門與車門框的密封性。經過這樣的施工，不僅能加強車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風噪聲。(5)前后輪翼子板是底盤噪聲傳入車廂的一個主要地方，在前后輪翼子板處粘貼吸音材料，可減少行駛時減振器傳入的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結構件所產生的撞擊雜音。(6)在發(fā)動機擋火墻加裝隔音墊以及在儀表座下層加消止震墊，減少發(fā)動機噪聲的傳入。發(fā)動機是最主要的噪聲源，也是離駕駛員最近的噪聲源，在加強儀表板下部及發(fā)動機防火墻的厚度后，能抑制發(fā)動機動轉時傳入車廂內的高頻聲壓，這是隔音工程效果最明顯的部位。
回答者：2016-11-01 00:00
你好，肯定要把原來的去掉，因為如果您不去掉的話，可能會，咋不上去，而且，隔音也會不好，希望我的回答對你有所幫助，祝您駕車愉快58車
提問者：遼陽小百姓AAA2016-01-31
也不錯�！ ±w維多孔隔音材料，如聚酯纖維棉隔音棉、離心玻璃棉、巖棉、礦棉、植物纖維噴涂等，隔音機理是材料內部有大量微小的連通的孔隙，聲波沿著這些孔隙可以深入材料內部，與材料發(fā)生摩擦作用將聲能轉化為熱能。多孔隔音材料的
提問者：濟南變頻器62016-10-11
汽車隔音主材料是止震板，隔音或吸引棉適當用一些就可以了。隔音材料挑選第一步是明確隔音的目的，是側重為了降低噪音還是側重讓音響好聽。第二步挑選材料，每一家都會自稱是足夠好的，差別其實還是有，否則我們也不會買那些很貴的。不過
提問者：ly54252013-10-07
平靜屬于大品牌，質量及環(huán)保方面做的挺好的�？梢苑判氖褂�。
提問者：czaa84652016-02-03
引擎蓋 使用材料：平靜引擎蓋隔聲隔熱棉+平靜膠水。 引擎蓋清潔干凈后刷平靜膠水，引擎蓋隔聲隔熱棉背面也刷膠，適當晾膠（晾膠時間：夏天5分鐘，冬天10分鐘）后，整張對粘即可。粘貼時，異型吸音槽走向為橫向，棉的邊緣需裁剪整齊
提問者：ktmmdunr2016-04-18
引擎蓋隔音棉，一般用專用的膠帶來收邊。
提問者：lychang6212016-03-10
