提問者：hj_octavia2013-09-22 00:00
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表是怎么控制得，由什么信號(hào)來(lái)提供呢?希望師傅給點(diǎn)精謎。
首先要明確是哪一類轉(zhuǎn)速表。如果是普通儀表的指針式轉(zhuǎn)速表，通常有兩種接線方式，其中一種是連接點(diǎn)火模塊，例如豐田車系在點(diǎn)火模塊上的EXT端子就是用來(lái)連接儀表中的轉(zhuǎn)速表的，所發(fā)出的是頻率信號(hào)。但是此類連接方式目前已不多見，主要應(yīng)用于老款的分電器點(diǎn)火模式。另一種信號(hào)來(lái)自于轉(zhuǎn)速傳感器，也就是曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前方(曲軸皮帶輪后方);曲軸中部，深入曲軸箱內(nèi)部，以曲軸上的配重塊作為信號(hào)發(fā)生器;曲軸后部，通常安裝在大飛輪旁邊，以飛輪齒做信號(hào)發(fā)生器。 如果是由儀表控制模塊所控制的轉(zhuǎn)速表，此類儀表的典型特征是液晶顯示屏，轉(zhuǎn)速表信號(hào)雖然也來(lái)自于轉(zhuǎn)速傳感器，但信號(hào)卻是儀表控制模塊通過CAN總線通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊獲取的。
回答者：zxwzqq2016-09-22 00:00
成正比關(guān)系轉(zhuǎn)速越高速度越快 補(bǔ)充: 轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)上,發(fā)動(dòng)機(jī)才能真正體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì),2000轉(zhuǎn)4000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速區(qū)間稱發(fā)動(dòng)機(jī)健康轉(zhuǎn)速區(qū),也說轉(zhuǎn)速區(qū)間工作,發(fā)動(dòng)機(jī)能更好發(fā)揮功用轉(zhuǎn)速過低,燃油汽缸里燃燒充分時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生積碳,時(shí)
提問者：alexisrossyw2014-05-22
換擋是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力和汽車行駛的速度相匹配。加速時(shí)，聽到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在加大時(shí)，就應(yīng)該及時(shí)換高擋了，在遇到較大阻力或爬坡時(shí)，如果感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有不足現(xiàn)象時(shí)，就應(yīng)該及時(shí)減擋，以免熄火。2000轉(zhuǎn)不是換擋的指示值。
提問者：l39552013-03-06
轉(zhuǎn)速表就是車的油門輕重引起的，當(dāng)然跟檔位也有關(guān)系。 油門踩得重，轉(zhuǎn)速越高，油耗越高。如果轉(zhuǎn)速過高，到了轉(zhuǎn)速表的紅線，說明發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過快，輸油管供油已經(jīng)跟不上，就會(huì)出現(xiàn)斷油現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就會(huì)出現(xiàn)一短一長(zhǎng)。
提問者：s55f0twux2013-09-09
車肯定有問題把怠速調(diào)高了 結(jié)果只會(huì)讓你的油耗變的更高（�？怂褂秃谋旧砭捅葎e的車型要高）在空檔時(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)異常 有時(shí)甚至熄火一般情況都是與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載有關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載又和進(jìn)氣量/噴油量/點(diǎn)火等等有關(guān)此類問題 有很多的不確定
提問者：pze339732013-03-01
45~50就上5檔了？雖然油耗比較低，但容易積炭哦。建議市區(qū)開，如果開法比較溫柔就掛3檔，兼顧經(jīng)濟(jì)型和動(dòng)力。 平常行車如果長(zhǎng)期在2000以下，建議隔一段時(shí)間拉一拉高轉(zhuǎn)速（3000轉(zhuǎn)以上，時(shí)間半小時(shí)），有利于防止和清楚油
提問者：glsrz13i52013-04-18
1.3的排量，保持每分鐘1000－1500轉(zhuǎn)來(lái)駕駛肯定有問題，汽車的怠速多為750－800轉(zhuǎn)，你非要保持每分鐘1000－1500來(lái)正常駕駛，如果你的檔位合適還行，否則肯定會(huì)拖檔積碳的。 現(xiàn)在汽車技術(shù)發(fā)展很快，
提問者：juhyt725912013-02-21
