提問者:bbouo87342013-07-31 00:00
。ㄒ唬┕收犀F(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí)能正?斓∷龠\(yùn)轉(zhuǎn),但熱車后仍保持快怠速,導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速過高! 。ǘ┕收显颉 」(jié)氣門卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)! 〉∷僬{(diào)整不當(dāng)。 附加空氣閥故障! 〉∷倏刂崎y卡滯或控制電路故障! ±鋮s液溫度傳感器故障! 】照{(diào)開關(guān),動(dòng)力轉(zhuǎn)向器壓力開關(guān)有故障! ∏S箱強(qiáng)制通風(fēng)閥故障! ∵M(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣! “l(fā)電機(jī)充電電壓過低! 。ㄈ┕收显\斷與排除 怠速轉(zhuǎn)速過高是由怠速時(shí)進(jìn)氣量過多或發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)錯(cuò)誤引起的。造成怠速轉(zhuǎn)速過高的原因有進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計(jì)/進(jìn)氣壓力傳感器故障,開關(guān)信號(hào)故障,怠速控制閥故障,節(jié)氣門體故障,噴油器故障,真空漏氣,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障或匹配設(shè)定不當(dāng)?shù)。排除發(fā)動(dòng)機(jī)怠速異常過高的故障時(shí),應(yīng)執(zhí)行以下步驟! z查怠速時(shí)節(jié)氣門是否全關(guān)閉,節(jié)氣門拉索無卡滯。用手將節(jié)氣門搖臂朝關(guān)閉的方向扳動(dòng),如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速能下降至正常轉(zhuǎn)速,說明節(jié)氣門卡滯關(guān)閉不嚴(yán)! ∪艄(jié)氣門拉索卡滯,應(yīng)更換拉索;若節(jié)氣門軸卡滯,應(yīng)拆卸、清洗節(jié)氣門體! “丛摪l(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)定程序,重新調(diào)整怠速,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦重新設(shè)定。所謂對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦進(jìn)行重新設(shè)定,即清除發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中的故障記憶,讓其重新學(xué)習(xí)怠速。對(duì)于大多數(shù)電控發(fā)動(dòng)機(jī),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度,怠速閥全關(guān)時(shí),基本怠速轉(zhuǎn)設(shè)為(500加減50)轉(zhuǎn)/分鐘。如調(diào)整、設(shè)定無效、則應(yīng)做進(jìn)一步的檢查! z查進(jìn)氣系統(tǒng)管接頭、真空軟管等處有無漏氣! ∵M(jìn)行故障自診斷。如有故障碼,則按所顯示的故障碼查找故障原因。有條件可進(jìn)一步讀取動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流,主要觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷信號(hào)、怠速控制閥開度或控制步數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)壓力信號(hào)、冷卻液溫度信號(hào)、各開關(guān)信號(hào)等。 檢查冷卻液溫度傳感器。若拔掉冷卻液溫度傳感器線束插頭后,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常,則說明冷卻液溫度傳感器有故障,向電腦輸入過低的冷卻液信號(hào)。值得注意的是:在拔掉冷卻液溫度傳感器插頭后,發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈會(huì)亮起,此時(shí)電腦的失效保護(hù)功能起作用,自動(dòng)將冷卻液溫度設(shè)定為80度。在重新插上冷卻液溫度傳感器線束插頭后,電腦仍或留下冷卻液溫度傳感器的故障碼。對(duì)此,可接上電腦檢測(cè)儀將故障碼清除,或在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后拆下發(fā)動(dòng)機(jī)電腦熔絲,持續(xù)約30秒,以消除電腦中的故障碼。 用鉗子將包上軟布的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥軟管夾緊。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨之下降,則說明曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥在怠速時(shí)漏氣,使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量過大,影響怠速,應(yīng)更換曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥。 檢查附加空氣閥。用鉗子將包上軟布的附加空氣閥進(jìn)氣軟管夾緊。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速能隨之下降至正常轉(zhuǎn)速,則說明附加空氣閥在熱車后不能關(guān)閉,應(yīng)檢查附加空氣閥電源線路是否正常。如正常,則應(yīng)更換附加空氣閥! z查怠速控制閥。在發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅后拔下怠速控制閥線束插頭,待啟動(dòng)后再插上。如果發(fā)動(dòng)機(jī)隨之變化,說明怠速控制閥工作正常;否則,應(yīng)檢查控制線路或更換怠速控制閥! ≡诖蜷_空調(diào)開關(guān)后或轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí),如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有進(jìn)一步升高,說明怠速自動(dòng)控制系統(tǒng)有故障,應(yīng)檢查空調(diào)開關(guān),動(dòng)力轉(zhuǎn)向壓力開關(guān)及怠速自動(dòng)控制線路! ∪绻娖侩妷洪L(zhǎng)時(shí)間過低,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速也會(huì)偏高所以應(yīng)測(cè)量發(fā)電機(jī)充電電壓,若低于12V,應(yīng)檢修充電系統(tǒng)。
回答者:fr1986412016-08-12 00:00
汽車機(jī)油尺度冷車比熱車高的原因:因?yàn)槔滠嚑顟B(tài)下,機(jī)油全部沉積在油底殼,而熱車一段時(shí)間之后由于機(jī)油泵不斷的帶動(dòng)機(jī)油運(yùn)轉(zhuǎn),有一部分機(jī)油還未沉淀回去,而且全合成機(jī)油粘性較高流動(dòng)性低一些,所以冷車測(cè)量時(shí)會(huì)高一些。拔出機(jī)油尺看一下
提問者:billidong2014-01-06
冷起動(dòng)困難的故障有:水溫傳感器故障、進(jìn)氣溫度傳感器故障、噴油器霧化不良、進(jìn)氣管積炭、點(diǎn)火能量不夠、火花塞有故障、怠速控制閥有故障,,
提問者:gbucz2016-09-16
你好,發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速中自動(dòng)熄火怠速情況下自動(dòng)熄火,多是節(jié)氣門、怠速馬達(dá)的原因,節(jié)氣門/怠速馬達(dá)處積碳嚴(yán)重或者零部件損壞都有可能引發(fā)此故障,進(jìn)氣量不足是主要原因。同時(shí),空氣濾芯、進(jìn)氣流量傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感
提問者:ervsm2016-05-09
瞎說說: 1,原地?zé)彳嚕疁厣蟻砗螅ù蠹s80度左右)再行車,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)肯定更好一些,因?yàn)檫@時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率得以充分發(fā)揮;而且熱量均勻,各部件冷縮熱漲停當(dāng),受熱更勻一些;待速下油耗較低一些。2,如果冷車就開始行駛,在氣缸“冷”
提問者:ishara512013-04-03
你好,老板發(fā)動(dòng)機(jī)水熱了有熱氣呀,你要是一停車就會(huì)噴水的,看下你水箱蓋是不是壞了
提問者:fceajfn2016-06-26
你說的方向盤前方是哪里 駕駛艙里啊還是發(fā)動(dòng)機(jī)艙里呢? 按你說的熱車之后就好了估計(jì)應(yīng)該是凍得因?yàn)檐嚴(yán)镉泻芏嗖考悄z套子的,一凍就硬了 跟自動(dòng)手動(dòng)沒啥關(guān)系
提問者:ftetindyf2016-09-19