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汽車最小離地間隙 誰忽略 誰吃虧

提問者:yd5695899492014-08-14 00:00

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有點(diǎn)迷茫、有點(diǎn)費(fèi)解、有點(diǎn)擔(dān)憂-- 一個(gè)重要的汽車性能指標(biāo)被忽略-- 汽車最小離地間隙李昌桂 汽車的離地間隙是指車輛在水平停穩(wěn)后,地面與車輛底部剛性部件最低點(diǎn)之間的距離。離地間隙是衡量一款車通過坑洼不平路面性能的最直接參考數(shù)據(jù)之一,它的設(shè)定值將直接影響到整車的通過性、動(dòng)態(tài)的穩(wěn)定性、外觀的協(xié)調(diào)性以至行車安全性等。駕駛員和乘員了解自己車輛的最小離地間隙,做到心中有數(shù),就不會(huì)去跑本車“力所不及”的道路,就能保證道路交通的安全、車輛的安全和乘員的安全。 筆者認(rèn)為,汽車的最小離地間隙須根據(jù)國情、路況、安全需要而設(shè)計(jì),適中才好。要有相應(yīng)的、比較權(quán)威的或者能夠承擔(dān)責(zé)任的部門公布才好。 現(xiàn)在的問題: 一是,沒有權(quán)威部門統(tǒng)一發(fā)布這一信息。 二是,汽車廠家和商家大多數(shù)不披露汽車的離地間隙,如當(dāng)前熱銷的一些車型,在網(wǎng)上都有自己的技術(shù)參數(shù),但是最小離地間隙一欄或者是空白或者以橫線“-”表示,很多車友和讀者遍求某車的最小離地間隙,就是查不到。網(wǎng)友也能作一些回答,但是大多數(shù)是似是而非的,大概吧,可能吧,五花八門,不足為信。 三是,“最小”和“最大”、滿載和空載往往都標(biāo)注為最小,據(jù)說東、西方標(biāo)準(zhǔn)不一致,這是不負(fù)責(zé)任的說法。是不是應(yīng)該在汽車行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一一下,“最小”就是指的“滿載前提下地面與車輛底部剛性部件最低點(diǎn)之間的距離”。汽車消費(fèi)者又不可能短時(shí)間內(nèi)人人都成為行家,很可能誤判。因?yàn)榻^大多數(shù)人只是買一輛車,只買一次車,常常換車的畢竟是少數(shù),若是誤判,結(jié)果買回的車不太適合自己所在地區(qū)的道路,比如需要跑縣級公路或鄉(xiāng)村公路的,買個(gè)地盤低的即離地間隙很小的,車很好很貴很氣派,結(jié)果很不適用,還可能被大包小坑頂出個(gè)事故來都不一定。如果主要是跑城市道路,自己上下班兼送孩子上下學(xué),用途比較單一,何苦去買個(gè)牛高馬大的SUV多燒油呢。 四是,消費(fèi)者大多數(shù)還不是很注重最小離地間隙這個(gè)問題。即使內(nèi)行一點(diǎn)的消費(fèi)者,也是比較注重安全配置,動(dòng)力,操控性等方面。仔細(xì)考慮離地間隙的情況不多。會(huì)不會(huì)認(rèn)為只要是車,都會(huì)刮底?沒錯(cuò),但是適中的離地間隙和對離地間隙心中有數(shù)可以避免刮底或少刮底。更不會(huì)陷入車陷求救的境況。就在2009年,一位忘年交的朋友將其新購天籟車借給我回某鎮(zhèn),在縣級路兼鄉(xiāng)村公路上,連續(xù)被頂、被刮,因?yàn)閾?dān)心惹禍、賠“耍鐺”,不得不中途返回將車還給了朋友,改乘公交。 如果此車底盤再高20毫米,可能就能夠?qū)⑿谐虉?jiān)持到底了。所以, 一、有點(diǎn)迷茫:消費(fèi)者得不到準(zhǔn)確、可靠的最小離地間隙的數(shù)據(jù)。 三、有點(diǎn)擔(dān)憂:“車不適路”或“路不適車”,造成資源浪費(fèi),還不知道對人、車安全有沒有影響。

回答者:zhy0082016-08-14 00:00

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