奔馳SLK200手自變速擋S和C哪個是高速，哪個是低速？

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該變速箱的一些重要問題： 一、換檔極限車速 操縱位置 安全速度 極限速度 3檔 113公里每小時 115公里每小時 2 73公里每小時 103公里每小時 1 35公里每小時 48公里每小時 R 15公里每小時 19公里每小時 掛倒檔同時踩油門 25公里每小時 34公里每小時 二、變速桿的操作方法 1．變速桿裝在駕駛員右側的控制面板 2．變速桿帶有機械安全裝置，要想改變變速桿的位置必須先作用一個側向力，然后才能換擋。 3．只有把變速桿放在P或N位置才能啟動發(fā)動機。 4．關閉發(fā)動機后需將變速桿掛入P以便鎖止車輪。 5．打開點火開關后，踩制動才能將變速桿退出P位置。 6．打開點火開關后，儀表板上的檔位、程序顯示器顯示變速桿位置和程序選擇器的程序。 7. P停車位置。 8. R為倒檔。 9. N為空檔，前輪未抬起時拖車必須掛N檔。 10. D為前進檔，掛在此位置，可實現1、2、3、4四個檔的自動升降。 11. M為手動換檔位置，可實現1、2、3、4四個檔的升降。 三、程序選擇器使用方法 1、通過程序選擇器可選擇三個程序：經濟（自適應）程序、運動程序和雪地程序。 3、按“S”鍵，計算機選擇運動程序，此程序優(yōu)先考慮操縱加速度，而不是優(yōu)先考慮省油。 4、按“*”鍵，計算機選擇雪地程序，此程序適用于低附著力路面行駛；計算機控制變速箱用二檔起步，以防止車輛打滑。 5、把變速桿放在“M”位置，可根據駕駛員意愿換檔。 6、每次關閉點火開關重新打開之后，計算機自動回到正常程序。 L1規(guī)則： 經濟規(guī)則，油溫達30°C以后進入該規(guī)則。 L2規(guī)則： 中間規(guī)則，介于L1和L3中間。 L3規(guī)則： 運動規(guī)則，計算機測出駕駛員運動風格后或按“S鍵”后，優(yōu)先進入該規(guī)則。 L4規(guī)則： 上緩坡規(guī)則，計算機換檔優(yōu)先考慮上緩坡需要的動力。 L5規(guī)則： 上陡坡規(guī)則，計算機換檔優(yōu)先考慮上陡坡需要的動力。 L6規(guī)則： 下坡規(guī)則，計算機換檔較平路滯后，利用發(fā)動機制動。 L7規(guī)則： 雪地規(guī)則，按“*”鍵后，進入該規(guī)則，計算機控制變速箱用二檔起步，防止車輪打滑，適用低附著系數路面。 L8規(guī)則： 低溫保護規(guī)則，油溫小于14°C時，進入該規(guī)則，禁止變扭器鎖止。 L9規(guī)則： 防污染規(guī)則，油溫15-30°C時，進入該規(guī)則，提高怠速防止污染。 L10規(guī)則： 高溫保護規(guī)則，油溫大于118°C時，進入該規(guī)則，變扭器鎖止。 L11規(guī)則： 正常CM1規(guī)則。 L12規(guī)則： 高溫CM1規(guī)則。 五、降檔 計算機根據車速、節(jié)氣門位置、路況自動控制降檔。 1. 平穩(wěn)、徹底放松油門踏板時，可以跳減檔4-2，3-1。 2. 快速松開油門踏板時，則固定在目前檔位，或順序降一個檔。 3. 踩制動踏板時，提前降檔，充分利用發(fā)動機制動。 六、瞬間提高加速度 在L1和L2規(guī)則管理換檔情況下，快速將油門踏板踩到底時，可瞬間過渡到L2和L3規(guī)則，減小油門后，又回到原來規(guī)則。 七、急加速功能 油門踏板到一定程度后，車速達到某一范圍時，再急踩油門踏板，計算機提供降檔功能。 2． 作保護：當車速大于換檔極限車速時，從D→3，3→2，2→1，換檔時，計算機先保持在原檔位，延時后再換檔。 3． 變速箱內部，當發(fā)動機轉速高于某一轉速，禁止N→D，或N→R，經過減速和延時后，可以過渡。 手自一體，手動檔到底有什么作用？ 手動檔也是建立在自動的基礎之上。 一方面提供了手動的樂趣 另外一方面就是通過手動自主控制轉速。具體說來：1……………………… 2 兩個單獨檔位供使用。 二、遲延換檔，遲延換檔可以達到很多目的： 1、飆車：每次3000轉換檔你和誰飆去？至少也要到5000轉以后換。有的車主測算0-100加速的時候也要用到（可能官方不是這么測得）。 2、提速超車：等變速箱自動降檔超速那就有點慢了。 3、拉轉速，也即是通常說的拉高速，普通自動檔絕對做不到1，2，3，4檔都拉到5000轉，一般只能通過180速度拉最高檔，即使使用1，2檔也無法 4、便捷：普通自動檔的1，2檔設計只能滿足上下坡、起步之類的需要，而不能和手自一體相提并論，由于檔位少，且和D之間連通，不便于以上三點的操作，這三點功能基本無法實現。 另外由于不需要根據油門判斷你的意思，所以手動檔基本感覺不到任何換檔頓挫。 三、提前升檔： 目的省油和避免較大的發(fā)動機噪音，如果經常跑高速不擔心積碳的車，在市內行駛中可以低轉速換檔，比如2000，2500之類的，可以省油。但是天天在市內跑，還是按照高轉速換檔好，千萬不要省這個油。我在高架上跑得起來的路段常用這功能。 千萬不要問我轉速有何意義，這樣問那這個帖子白寫了，還要重新學習！ 簡單的說轉速和功率、扭矩直接相關，影響著著提速、爬坡、載重、油耗、發(fā)動機噪音、積炭乃至發(fā)動機壽命等多個方面。 可以這樣說，手自一體完全覆蓋普通變速箱的一切功能，而且提供了不少實用的功能，當然了買自動變速箱一般是為了省事，所以市區(qū)行車多數情況下還是沒有人用。 另外，如果變速箱只有手自一體，而沒有運動模式和雪地模式，那么也不能稱作完全意義上的保時捷變速箱。運動和雪地模式大大減少了手動使用的頻率，更實用！

回答者：syjshine2016-03-02 00:00