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大眾CC改排氣,要和尚酷R或者高爾夫R那種低沉的聲浪的,大家有什么好介紹。跪求啊

提問者:huang_tongxie2014-08-29 00:00

最佳答案

建議改裝購買臺灣品牌的不銹鋼排氣管,以下內(nèi)容請看看: ●直排內(nèi)回壓鼓:提升中高速馬力,音質(zhì)也相當(dāng)講究,鼓身完全為了增加馬力兼降低音量而設(shè)的,完全可以在行街與高速行走任選擇,整段排氣采用日本最流行的漸次放大的設(shè)計式樣,47mm-63mm-76mm,63mm與76mm間用回壓管接駁后,更能發(fā)揮引擎的潛能,聲音在90分貝左右,平衡了油耗加速反應(yīng),動力提升,直排內(nèi)回壓鼓成為了理想的街道行走之喉,(外觀好看,車性能方面也是很不錯的,)鼓身直徑:133mm 長度:250mm 300mm 350mm ●雙回流內(nèi)回壓鼓---可變回壓設(shè)計,鼓內(nèi)設(shè)計通過兩次回流排出廢氣,根據(jù)轉(zhuǎn)速的高低來調(diào)節(jié)回壓的大小,在高轉(zhuǎn)速時沒有共振聲,當(dāng)發(fā)動機在低速的下,氣體流動速度就慢,通過調(diào)節(jié)閥的速度就慢,產(chǎn)生真空小抽吸力就小,單位時間里存儲的廢氣回壓大。當(dāng)發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下時。產(chǎn)生真空大,排除的廢氣多,高轉(zhuǎn)速的排氣順暢。達到提升扭力的同時也提升馬力 的效果,(全轉(zhuǎn)速動力)高轉(zhuǎn)速在85分貝左右,是在目前國內(nèi)按國外設(shè)計理念展現(xiàn)最為明顯和有動力提升的排氣管.鼓身直徑:210*140 長度:300mm 350mm 400mm ●S鼓 內(nèi)回壓鼓--提升中低轉(zhuǎn)速扭力,起步快。爬坡有力。聲音低沉,在90分貝左右,不會犧牲高轉(zhuǎn)速的馬力,主要延長三廢的形成來達成動力提升的作用。(缺點:高轉(zhuǎn)速時有共振聲,對高轉(zhuǎn)速馬力沒多大的提升),S鼓用于2.0以下排量的發(fā)動機.鼓身直徑:159mm 長度:300 彎頭:350mm ●直排鼓..聲音很響..比較吵..提升馬力的..但是不能兼顧到扭力..雙回流內(nèi)回壓鼓是聲音低沉..沒有共振..能同時提升扭力和馬力的...而且聲音是所有改裝排氣中最接近原廠的..在2500--4000轉(zhuǎn)之間聲音效果的.鼓身直徑:133mm 長度:250mm 300mm 350mm 直排: 114mm*200mm,聲音100分貝左右,直通型,提升高轉(zhuǎn)速馬力,聲音響一點 (外回壓)S鼓: 159mm*230mm,聲音90分貝左右,提升中低轉(zhuǎn)速扭力.起步快,爬坡有力,在高速時有共振聲.(風(fēng)馳) 內(nèi)回壓: 159MM*230MM,聲音90分貝左右.提升高低轉(zhuǎn)速扭力. 靜音街鼓: 159MM*300MM,聲音90分貝,提升中低轉(zhuǎn)速扭力. 響音街鼓: 159MM*300MM,聲音95分貝,提升高轉(zhuǎn)速馬力. HKS型: 133MM*350MM,聲音95分貝, 提升中低轉(zhuǎn)速扭力,聲音響而清翠,像賽車型款, M鼓: 扁鼓,350MM長和400MM長,聲音80分貝,是可變回壓鼓,提升全轉(zhuǎn)速動力,可根據(jù)轉(zhuǎn)速高低來調(diào)節(jié)回壓的大小.

回答者:maiguang2016-08-29 00:00

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報價:22.49-29.29
級別:中型車
排量:2.0T
變速箱:雙離合

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