panamera turbo標(biāo)配sc套件嗎

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保時(shí)捷臺(tái)灣總代理永業(yè)即日起於臺(tái)灣市場(chǎng)推出兩款全新 Panamera 車型 – Panamera Turbo S 與搭載 300 匹馬力全新柴油引擎的Panamera Diesel。 Panamera Turbo S 全新 Panamera Turbo S 擁有高達(dá) 570 匹的馬力輸出和每小時(shí) 310 公里的極速，并結(jié)合一系列格外豐富高檔的功能設(shè)備，加計(jì)上千萬(wàn)元的身價(jià)勢(shì)必將在其市場(chǎng)領(lǐng)域穩(wěn)居一個(gè)特殊地位。 全新 Panamera Turbo S 兼具運(yùn)動(dòng)性與豪華風(fēng)格的特質(zhì)，不僅顯現(xiàn)於其傳動(dòng)性能上，其外觀造型同樣彰顯出此特色。全新 Panamera Turbo S 車型專屬的金屬車身色 Palladium (金屬銀) 令這款頂級(jí)車型盡顯高尚尊貴的氣息，并襯托出其精致、優(yōu)雅的車身曲線。20 吋 911 Turbo II 鋁圈不僅比其它 GT 車型配置的標(biāo)準(zhǔn)鋁圈更大，寬度也明顯增加，可充分展現(xiàn)此車型非凡的駕駛動(dòng)態(tài)。采用車身同色烤漆處理的四向式擾流尾翼則是另一項(xiàng)獨(dú)特的外觀造型。 來(lái)自保時(shí)捷的全新頂級(jí) Panamera 車型擁有一系列特別為豪華級(jí)距中最頂級(jí)車型而配置的豐富設(shè)備，包括為此車系標(biāo)準(zhǔn)配置的所有駕駛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng) (PDCC) 是一套主動(dòng)式防傾穩(wěn)定系統(tǒng)，可在接近彎道時(shí)開始降低車輛的側(cè)傾幅度，進(jìn)而同步提高靈活性和舒適性。保時(shí)捷扭矩分導(dǎo)升級(jí)系統(tǒng) (PTV Plus) 可結(jié)合一個(gè)電子控制式後橋差速器鎖定改變兩側(cè)後輪的標(biāo)準(zhǔn)扭矩分配比例，以便在任何駕駛狀況中都能提供更佳的循跡性。保時(shí)捷陶瓷復(fù)合剎車系統(tǒng) (PCCB) 則可使Panamera Turbo S 受益於一個(gè)剎車器抗磨損特性特別高的高性能剎車系統(tǒng)。此車型采用具有速度感應(yīng)特性的動(dòng)力輔助升級(jí)系統(tǒng) (Power Steering Plus) 作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。理所當(dāng)然地，Panamera Turbo S 的底盤設(shè)有保時(shí)捷主動(dòng)式懸載調(diào)整系統(tǒng) (PASM) 自主減震控制和具有額外氣體容量的自主調(diào)整式氣壓式懸載系統(tǒng)。 拜選用配備之一的跑車排氣系統(tǒng)所賜，Panamera Turbo S 可提供駕駛一個(gè)隨時(shí)都能盡情享受賽事運(yùn)動(dòng)聽覺饗宴的機(jī)會(huì)。只需按下按鈕開啟一個(gè)聲音通道，即可享受此獨(dú)一無(wú)二的聽覺體驗(yàn)；這個(gè)通道可將引擎聲浪直接傳導(dǎo)至車室內(nèi)。此外，在升檔時(shí)可跳過(guò)個(gè)別的汽缸，使引擎轉(zhuǎn)速迅速降低，離合器也快速接合 – 營(yíng)造如同八缸引擎經(jīng)典運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪般的合成音效。 配備周全的全新 Panamera Turbo S 也可將其更高的馬力和扭矩轉(zhuǎn)換成競(jìng)技化駕駛的動(dòng)態(tài)。完成這項(xiàng)動(dòng)力轉(zhuǎn)換的其中一個(gè)條件是理想的動(dòng)力傳輸概念，而這正是保時(shí)捷循跡管理系統(tǒng) (PTM) 的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)即使在險(xiǎn)惡的駕駛狀況下也能完美實(shí)現(xiàn)的功能。標(biāo)準(zhǔn)配置的跑車計(jì)時(shí)套件可在按下按鈕後協(xié)調(diào)引擎馬力和底盤的運(yùn)作，以維持一致的凌厲反應(yīng)。

回答者：jlzjsyjw2016-12-11 00:00