起亞銳歐1.4MT首保換什么機(jī)油 4S店換的吉克ZIC A API SM/CF SAE 5W-30 行不行？

最佳答案

　　汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用中的5個(gè)誤區(qū) 　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)機(jī)件表面會(huì)產(chǎn)生劇烈摩擦。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的作用是在運(yùn)動(dòng)機(jī)件之間形成良好的油膜，將接觸面隔開(kāi)，以濕摩擦代替干摩擦，變固體摩擦為液體摩擦。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，車(chē)輛因潤(rùn)滑不良造成的故障占總故障的41%。因此，要充分發(fā)揮潤(rùn)滑油的作用，保證發(fā)動(dòng)機(jī)可靠潤(rùn)滑，降低磨損，減少故障，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命，必須從發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選擇、使用上加以重視。但有些駕駛員和車(chē)管人員在潤(rùn)滑油的使用中常存在一些錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，造成了不必要的損失。在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的使用中常見(jiàn)的誤區(qū)主要有以下幾種： 　　誤區(qū)1、潤(rùn)滑油粘度越大越好 　　有很多駕駛員都認(rèn)為：潤(rùn)滑油的粘度越大越好，潤(rùn)滑油的牌號(hào)(100℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度的厘斯數(shù))越高越好。其實(shí)，這種認(rèn)識(shí)是片面的。粘度越大，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件摩擦表面間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動(dòng)力損失增加。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的粘度不是越大越好，而是應(yīng)在保證潤(rùn)滑的條件下，盡量選用粘度小的潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油的低粘度化是當(dāng)前節(jié)油的措施之一。 　　誤區(qū)2、加注潤(rùn)滑油越多越好 　　潤(rùn)滑油最主要的作用是潤(rùn)滑機(jī)械，減少摩擦，降低磨損，油量不足時(shí)會(huì)加速潤(rùn)滑油變質(zhì)，甚至?xí)�因缺油而引起零部件的粘結(jié)與異常磨損。但潤(rùn)滑油太多也是不可取的，原因有二：一是潤(rùn)滑油過(guò)多會(huì)從氣缸和活塞的間隙中竄進(jìn)燃燒室產(chǎn)生積炭；二是增大了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。實(shí)驗(yàn)表明，加油量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)1%時(shí)，燃油消耗會(huì)增大1.2%。因此，加油必須要遵循“少量、勤加”的原則，使油平面始終保持在2/4-4/4之間。 　　誤區(qū)3、不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油混合使用無(wú)所謂 　　有些單位的管理人員或駕駛員從節(jié)約成本的角度考慮，在換季保養(yǎng)時(shí)，舍不得換掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)剩余的潤(rùn)滑油，而補(bǔ)充一定數(shù)量的新油后繼續(xù)使用，有時(shí)干脆將兩種不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油混合使用。這種做法暫時(shí)看來(lái)好像沒(méi)有問(wèn)題，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，卻加速機(jī)件的磨損、老化變質(zhì)，成本反而增加了。不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油(或液壓油)不能混合使用。例如：汽油機(jī)機(jī)油與柴油機(jī)機(jī)油不能混合使用，普通機(jī)油與增壓機(jī)油不能混合使用，單粘度與多粘度齒輪油不能混合使用等。 　　誤區(qū)4、潤(rùn)滑油何時(shí)用完何時(shí)更換 　　有的駕駛員認(rèn)為潤(rùn)滑油只要不用完就不用更換，如果數(shù)量少了，隨便再補(bǔ)充一部分新油即可。這種做法是不科學(xué)的，因?yàn)闈?rùn)滑油質(zhì)量是影響發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性及使用壽命的關(guān)鍵因素，適時(shí)更換潤(rùn)滑油是發(fā)動(dòng)機(jī)可靠潤(rùn)滑的保證。潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中，由于污染、氧化等原因，質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)也會(huì)有一些消耗，使數(shù)量減少，不斷向潤(rùn)滑系中添一些新油，只能彌補(bǔ)數(shù)量上的不足，而不能完全補(bǔ)償潤(rùn)滑油性能的損失。隨著時(shí)間的延長(zhǎng)，潤(rùn)滑油的性能會(huì)變得越來(lái)越差，以至給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)嚴(yán)重影響，如，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)沉積物急劇增多，動(dòng)力性能下降，零部件早期磨損，最終導(dǎo)致功能故障的產(chǎn)生。為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期正常運(yùn)行，降低磨損，必須按規(guī)定及時(shí)更換潤(rùn)滑油。 　　誤區(qū)5、潤(rùn)滑油顏色變黑立即更換 　　據(jù)了解，有不少駕駛員看到潤(rùn)滑油的顏色變黑，就認(rèn)為油品己嚴(yán)重變質(zhì)，而將其更換，造成浪費(fèi)。對(duì)于早期沒(méi)添加清凈分散劑的潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)，使用中顏色變黑確實(shí)是油品己嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車(chē)使用的潤(rùn)滑油一般都加有清凈分散劑，目的是將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來(lái)，并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉積物的生成，故潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品并未變質(zhì)，使用中的潤(rùn)滑油是否嚴(yán)重變質(zhì)、需要更換，應(yīng)主要根據(jù)潤(rùn)滑油的理化指標(biāo)是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)來(lái)判定。 　　發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的換油期限應(yīng)適宜，過(guò)早會(huì)造成潤(rùn)滑油浪費(fèi)，過(guò)遲又會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)維修周期和使用期限。一般應(yīng)按照汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)上規(guī)定的期限換油。但潤(rùn)滑油變質(zhì)程度與汽車(chē)性能、修理技術(shù)、駕駛水平、道路和氣候條件、潤(rùn)滑油質(zhì)量等都有關(guān)系，統(tǒng)一規(guī)定換油期限有時(shí)并不完全切合實(shí)際。根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有以下幾種簡(jiǎn)易方法可供參考： 　　(1)潤(rùn)滑油粘度變化實(shí)驗(yàn)法。用直徑lcm左右和長(zhǎng)度30cm左右的玻璃管兩支，一支裝入新油，一支裝入在用的潤(rùn)滑油。裝滿(mǎn)至留0.5cm左右空隙，封嚴(yán)后在相同溫度下，同時(shí)倒置過(guò)來(lái)并同時(shí)按動(dòng)秒表，記準(zhǔn)兩管中氣泡上升至頂部所需時(shí)間的秒數(shù)。如兩者相差超過(guò)l/4時(shí)，即應(yīng)換油。 　　(2)油跡實(shí)驗(yàn)法。在兩片潔凈的濾紙上，分別滴下新潤(rùn)滑油及在用的潤(rùn)滑油各一滴，進(jìn)行觀察。如果在用的潤(rùn)滑油中間的黑點(diǎn)與周?chē)�的黃色油跡的界限不很明顯，而且是逐漸擴(kuò)散的，說(shuō)明泊中清凈分散劑尚未耗盡，仍可繼續(xù)使用，如果中間的黑點(diǎn)與周?chē)�的黃色油跡界限清晰，有明顯的分界線，則說(shuō)明其中清凈分散劑已經(jīng)失效，必須換油。 　　(3)沉淀實(shí)驗(yàn)法。取在用的潤(rùn)滑油lOOg，加入200g左右的無(wú)色汽油稀釋后，用普通濾紙過(guò)濾，然后將濾紙及紙上沉淀物烘干，進(jìn)行稱(chēng)量。如質(zhì)量超過(guò)5g時(shí)，就應(yīng)該換油。

回答者：daishoujun12016-05-15 00:00