提問者：moweiying232016-01-09 00:00
06年寶馬X5，發(fā)現(xiàn)無論是打開向左、向右轉向燈開關,還是打開應急雙閃燈開關,儀表上的轉向指示燈都不亮
車主儀表上的轉向指示燈不指示。當時接車后先驗證車主的描述，發(fā)現(xiàn)無論是打開向左、向右轉向燈開關，還是打開應急雙閃燈開關，儀表上的轉向指示燈都不亮，但外部前后轉向指示燈均正常。檢查其他的燈光，發(fā)現(xiàn)儀表上的遠光指示燈也不亮，還有音響系統(tǒng)的顯示屏不顯示，但有一點亮光，音響也打不開。故障診斷：先斷掉蓄電池，過了大概1min再接好蓄電池線，檢查故障還是一樣沒什么變化，看來問題沒這么簡單。連接GT1快速檢測，發(fā)現(xiàn)儀表和音響系統(tǒng)的所有模塊都檢測不到，當單獨測試測不到的控制模塊都會提示“控制模塊未發(fā)出信號，點火開關是否打開”。分析上面的提示：①點火開關肯定打開了，②控制模塊未發(fā)出信號，不可能那么多控制模塊同時損壞。憑以往的經(jīng)驗，像這種多個控制模塊同時失靈，大多是由于總線故障引起的，也就是說，這個故障有可能是總線本身或者連接在總線上的控制模塊損壞引起。通過查閱線路圖得知，轉向燈開關直接把轉向信號傳到燈光控制模塊上，再由燈光控制模塊通過I-BUS總線把轉向信號傳送到儀表，儀表再控制儀表上轉向指示燈亮起。這下思路比較清晰了，直接拆掉了燈光控制模塊，在測量燈光控制模塊上I-BUS總線的電壓時發(fā)現(xiàn)沒有電壓，當點火開關關閉的情況下測量這根總線與搭鐵之間的電阻為無窮大，說明該總線也沒有短路的可能。但正常情況下I-BUS總線在工作時其上的電壓應為電源電壓。但目前該導線既沒有電壓也沒有與負極短路，難道儀表到燈光控制模塊之間的I-BUS總線有斷路？接下來拆掉儀表，測量儀表到燈光控制模塊之間的I-BUS總線，連接正常。那會是什么原因造成I-BUS總線上沒有電壓呢？會不會是連接在I-BUS總線上的其他控制模塊故障造成總線不能工作呢？通過查閱線路圖得知，I-BUS總線的連接點位于儀表臺雜物箱后面，打開點火開關，測量該節(jié)點與搭鐵之間的電壓為0V，為了排除影響總線的控制模塊，只能一根一根把總線從節(jié)點上拔掉再測量節(jié)點上的電壓，就這樣一直拔到節(jié)點上只剩一根總線還是沒有電壓。再回頭測量剛才拔掉的幾根導線，驚喜的發(fā)現(xiàn)有一根上面果然有12V的電壓。為了確定究竟是那根總線導致總線節(jié)點上沒有電壓，這時又把有電的這根總線插好在總線連接器上，然后每插好一根總線測量一次連接器上的電壓，直到插了其中的一根總線后節(jié)點上的電壓消失了，當把這根導線拔掉后，節(jié)點上的電壓又出現(xiàn)了。這時直接斷開這根導線，單獨測量這根導線與搭鐵之間的電阻還是無窮大，這說明與這根總線連接的控制模塊也沒有與負極短路，為什么會造成總線上電壓消失呢？先把這根導線放到一邊，啟動發(fā)動機后打轉向燈開關，儀表上轉向指示燈恢復正常了，接著打開超車燈開關后儀表上遠光指示燈也正常了�？磥韱栴}就出現(xiàn)在剛才斷開的那根導線上。那根總線是控制什么的？參照總線示意圖上的控制模塊，逐個測試功能，最后就只剩下音響系統(tǒng)了，按著 WDS 上線路找到了音響系統(tǒng)的 I-BUS 接口，這時再把第一次斷開的總線連接上去，逐個斷開音響總線上的控制模塊，看第一次測量的總線連接器上會不會有電壓產(chǎn)生，直到斷開最后一個控制模塊，總線連接器上也沒有電壓出現(xiàn)。這時看來問題好像又與音響系統(tǒng)控制模塊沒有關系。當再次看線路圖時，發(fā)現(xiàn)在第一次斷開的總線下面開始分成兩路，其中一路是到音響系統(tǒng)，而另一路連到了電話模塊找到電話模塊直接拔掉插頭，再測量時總線連接器上電壓出現(xiàn)了，看來問題是由電話模塊引起的。現(xiàn)在把所有斷開的控制模塊除電話模塊外全部恢復好，打開點火開關，車載顯示器正常了，音響也正常了，轉向指示燈和遠光指示燈也正常了�？磥硪呀�(jīng)完全可以確定電話模塊損壞了。故障總結：①出現(xiàn)多個控制模塊工作不正常，診斷儀正常情況下也不能檢測時，大多是由于總線系統(tǒng)故障引起的。②同時存在幾個故障現(xiàn)象，如果單一不能解決，應該盡可能的把各個控制模塊聯(lián)系到一起，這樣有可能便于問題的解決。
回答者：DBF02016-01-11 00:00
市場上有售的寶馬X5不論美規(guī)還是中規(guī)，搭載的都是型號為N55B30的3.0L單渦輪雙渦管的直六引擎，306馬力，400牛米，全時四驅，匹配ZF的八速手自一體的變速箱，都是在美國北卡羅納州斯巴達堡制造工廠生產(chǎn)。一模一樣的引
提問者：zhmj22052013-06-21
100公里油耗為21.9L，X5的官方等速油耗為10.93.0L手自一體 網(wǎng)友平均油耗：14.50 L/100km3.0T手自一體 網(wǎng)友平均油耗：15.00 L/100km3.0T手自一體柴油 網(wǎng)友平均油耗：25.00
提問者：a245945352013-05-01
寶馬x5是前置四驅�！ 5是寶馬品牌的第一款四輪驅動汽車，該車于1999年底在美國上市，并在SUV市場取得巨大成功，成為豪華SUV的領頭羊。 目前在銷售的是第三代產(chǎn)品�！ 汃RX5在技術裝備和性能上均達到了四輪驅
提問者：綠茶凱旋2014-02-24
購買美規(guī)車的利弊! 事物都有兩面性，有的好的一面，也有壞的一面，4S店說中規(guī)好，賣美規(guī)的說美規(guī)好，到底孰是孰非，本文在追求客觀的基礎上，分析一下 先說優(yōu)勢 再說劣勢 優(yōu)勢(1):價錢便宜，絕大部分美規(guī)車都比中
提問者：墨溪_露2013-09-03
卡宴的維修保養(yǎng)費用肯定比寶馬X5貴。硬朗的車身設計顯然比卡宴更動感，我個人是比較傾向于X5的高效動力策略，開起來肯定比卡宴要省油。50;50的車身重量分配比也使得X5有相當完美操控性。同時寶馬是第一個采用防爆輪胎的汽車公
提問者：arhhza2013-03-30
DSC 車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng) 跟大眾的ESP一樣的東西就是叫法不一樣 還有就是DSC貌似無法完全關閉 就是說一般他是開著的 只有長期按下DSC按鈕才會關閉 儀表盤會出現(xiàn)一個感嘆號 或者是直接顯示DSC OFF 就
提問者：sidashu0042013-07-05
