提問者：zzlhalyl2013-06-19 00:00
我有一款2000年捷達王自動檔，最近，在行駛中一給油就車身抖動，先后換了下支臂，前后及變速箱的機爪墊，還做了四輪定位，但這個毛病還是存在，輪胎用的時間很久了，不知道是輪胎的事還是有其他的毛病，請專家指導
發(fā)抖通常分為三種：1、沿車輛行駛方向前后發(fā)抖。 2、沿垂直路面方向上的上下抖動。 ３、沿車輛左右方向上的發(fā)抖。 你所講的應該是第三種。 1. 高速發(fā)抖。故障表現(xiàn)：平直路面，車輛行駛至120KM/H左右時，車輛發(fā)生沿垂直路面方向上的顫動，嚴重時整個車身發(fā)生抖動，此故障與車輛當時是否處于加速或減速狀態(tài)無關，而僅與車速有關。 2. 高速剎車發(fā)抖。故障表現(xiàn)：平直路面，車輛行駛至120KM/H左右時踩剎車，方向盤產(chǎn)生高頻小幅度的左右轉動，嚴重時整個車身也隨之左右擺動。此故障多是由剎車盤的偏擺引起。 3. 加速發(fā)抖。故障表現(xiàn)：車輛行駛至80KM/H左右時，再加速時，車輛前頭發(fā)生左右方向上的擺動，嚴重時整個車身發(fā)生類似“篩糠”的感覺，此時收掉油門，抖動減輕或消失，故障發(fā)生時車速隨其故障部件損壞程度而有所變化。這種故障較為少見且初次遇到時無從下手，據(jù)我所掌握的情況來看，現(xiàn)在仍有不少同行在為此而頭疼。其故障原因也很簡單，首先檢查左右半軸是否彎曲，其次拆檢左右內(nèi)球籠內(nèi)壁有無磨損并產(chǎn)生凹坑，大多數(shù)情況下時由內(nèi)球籠損壞引起的。眾所周知，現(xiàn)代轎車多為發(fā)動機前置且前驅動，其內(nèi)球籠多為可伸縮式以適應車輛行駛時變速箱驅動終端與驅動輪相對位置的改變。經(jīng)拆檢可發(fā)現(xiàn)，內(nèi)球籠內(nèi)壁上與滾針軸承外皮經(jīng)常接觸的部位、即傳遞扭矩的部位（受力點），已經(jīng)產(chǎn)生了凹坑。車輛在急加速時，發(fā)動機變速箱總成要做輕微側翻轉動作，從而改變了上述受力點的位置，由于半軸軸向與內(nèi)球籠軸向存在一定夾角，所以此受力點在球籠旋轉過程中沿軸向不斷往復變化，此變化產(chǎn)生的力將車身不斷推向左右兩邊，即發(fā)生了上述“篩糠”的感覺。排除方法不言而喻，更換損壞的內(nèi)球籠或半軸。 據(jù)你所述，應該是第三種，祝你手到病除。
回答者：disgke212832016-06-19 00:00
是混合氣過濃導致的！燃燒不充份導致排氣管放炮！基本上是節(jié)氣門的問題！檢查清洗節(jié)器門看有沒有效果！如果沒有效果就要考慮更換節(jié)器門了！
提問者：xyy32358292016-09-28
清洗節(jié)氣門，我的車和你的毛病一樣，清洗完了就沒事了。希望可以幫助你
提問者：puiqt7n9maa52013-10-01
在啟動車輛或將車輛停駛未關閉發(fā)動機情況下，如果發(fā)現(xiàn)車身抖動明顯，那么可能意味造成汽車抖動最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀
提問者：loveveys992016-01-21
到修理廠檢查一下前懸掛，估計你車的前三角臂那哪兒的鏍絲松了，最好到四輪定位那再做個定位。
提問者：sc39282162013-06-02
您好： 對于捷達at車使用一定公里數(shù)后會出現(xiàn)發(fā)動機支架減震效果下降，造成發(fā)動機在停車狀態(tài)下掛r檔和d檔時發(fā)動機抖動帶動車身抖動，在確保發(fā)動機工作正常的情況下需要更換發(fā)動機的三個支架，更換后故障應該能得到解決。 希望上
提問者：casey_niu2013-11-16
一般有以下幾種可能：1，兩側下擺臂有松動或斷裂。2，傳動軸球龍里沒有潤滑脂了，磨損過大一般轉彎時有響聲且方向盤抖動厲害。3，車輪輪圈內(nèi)側上有很大的泥巴（可能性較�。�。4，下部前橋變形（被石頭撞到），5，前輪或后輪前束值相
提問者：c1294488366422013-03-11
