提問者：vs88888812017-01-08 00:00
我的派力奧1.5老是熱車不好著，電瓶不虧，換過缸線，噴油嘴，碳罐，清洗了節(jié)氣門，換了汽油泵，水溫傳感器，還是不好著車，有時候打十幾二十下點住油門能發(fā)動著，有時候只有等溫度下來才能著，愁死了，請教一下還有什么好法子？
有兩個原因，一個為熱車時混合氣過稀，或者熱車時火花塞點火過弱，根據(jù)電腦檢測數(shù)值，著車怠速工況是合格的，不排除有機械故障，根據(jù)維修順序從易到難，下一步檢查火花塞點火強度及火花塞使用程度。拆下火花塞，檢查該車火花塞電極間隙為0.49mm，正常為0.45mm，該車火花塞必須更換。經(jīng)與客戶協(xié)商，更換火花塞試車，熱車后熄火，等一會著車，還是不好著車，證明點火系統(tǒng)沒有故障。電腦數(shù)據(jù)正常，點火也正常，只剩下了機械故障。機械故障就是有漏氣的地方，于是對進氣管路進行檢查，沒有發(fā)現(xiàn)漏氣點，又對發(fā)動機缸壓，點火線圈，汽油油壓，噴油嘴，查了一遍，一切正常。故障出在哪里呢？這時發(fā)現(xiàn)忽略了一根補氣管，是從油箱到活性炭罐再到進氣管的。在著車時，裝在碳罐上的電磁閥沒有發(fā)出工作時的“嗒嗒”聲。拆下來一看，該閥處于全開狀態(tài)，內(nèi)部閥體被卡死不能動，導(dǎo)致發(fā)動機進氣量過大，熱車不好著車，更換活性碳電磁閥，試車，故障排除�！ 」收戏治觯貉a氣閥卡死后，該閥處于長開狀態(tài)，發(fā)動機電腦不能正�？刂圃撻y正常開關(guān)。在冷車時，發(fā)動機控制單元識別水溫傳感器，氧傳感器控制發(fā)動機冷啟動，多噴油，混合氣濃，進氣量也多，形成冷車高怠速；熱車時發(fā)動機控制單元進行熱啟動，少噴油，混合氣稀，但是該車補氣閥處于長開狀態(tài)，在熱啟動時，混合氣稀，再往發(fā)動機內(nèi)補氣，混合氣過稀，所以熱車不好著車。
回答者：bkfuum2017-01-10 00:00
電子防盜啟動了 腳部空間 離合器踏板前面有個釋放閥 看是否彈起 將它按下去
提問者：yaoyaofour2013-04-28
很正常 說明你的車子自動調(diào)節(jié)水溫的部件(節(jié)溫器等)還是很經(jīng)得起考驗的
提問者：hsdcc2013-12-15
您好：此現(xiàn)象有可能是水溫傳感器有故障，造成輸出信號不正常。請您及時到4S店檢修。 北京汽修一廠博瑞祥祺菲亞特。62957677
提問者：yurw4h9tgw92013-05-08
派力奧散熱器風(fēng)扇由電腦控制，有別于其他車溫控開關(guān)控制模式。風(fēng)扇正常工作條件：1 發(fā)動機溫度達到97度開始低速運轉(zhuǎn)，達到102度高速運轉(zhuǎn)。后面減配車只有一個高速度。2 打開空調(diào)強制性運轉(zhuǎn)。工作過程：1電腦通過水溫傳感器檢測
提問者：wenthnmmm2016-12-22
magotan對于您說得這個問題初步判斷應(yīng)該是空調(diào)濾芯臟了，長時間使用空調(diào)，使灰塵及一些異物如柳絮等糊在空調(diào)濾芯的表面，使進氣量較小，自然風(fēng)量就減小了。風(fēng)量減小后冷風(fēng)進來的慢，吸收了一部分熱量，自然感到空調(diào)不涼。至于您說
提問者：cjrk1406542013-05-02
由于節(jié)溫器設(shè)定溫度在82-86度之間，當(dāng)你的水溫到達的時候就會打開，水溫降低的時候就會關(guān)閉，關(guān)閉是為了保證發(fā)動機正常工作溫度，發(fā)動機一般在水溫未到達80度之前都算未完全暖機狀態(tài)，這樣的狀態(tài)下行駛會加大燃油損耗和發(fā)動機增加
提問者：gewhh12013-05-09
