提問者：Hiroko丶2013-09-04 00:00
7擋DCT和7擋DSG 都說是雙離合器自動(dòng)變速器有什么區(qū)別嗎? 比如高爾夫是7擋DSG Q5是7擋DCT 都說是雙離合器自動(dòng)變速器
雙離合系統(tǒng)變速器，簡(jiǎn)稱DSG(英文全稱:Direct Shift Gearbox 雙離合器變速箱(Double Clutch Transmission，DCT) 還是叫DCT更貼切一些，DSG其實(shí)是大眾的叫法，但因?yàn)榇蟊奃SG應(yīng)用的比較早，也比較廣泛，所以DSG的大名傳便了天下。 其實(shí)除了這兩種叫法還有很多，比如三菱的SST，保時(shí)捷叫PDK(Porsche Doppel kupplungsgetribe是德語)，寶馬叫DKG(Doppel Kuppling Getriebe也是德語)福特、沃爾沃 的Powershift，奧迪的S-Tronic等等。 原理不用多說了，雙離合器，一個(gè)工作時(shí)另一個(gè)做好準(zhǔn)備，優(yōu)點(diǎn)就是換擋無頓挫，速度快，節(jié)油。 缺點(diǎn)是技術(shù)復(fù)雜，成本高。 大眾在1.8T以上的車型用6速濕式DSG，而1.4T車型用7速干式雙離合器。 6速是老式的濕式DSG，用的變速箱油比較多，體積較大，可以承受較大的扭力。 7速的是新款的干式DSG，用的變速箱油較小，體積更小，更緊湊，效率更高，適合小型車，但能承受的扭力不如老式的6速大。 雖說原理差不多，但開發(fā)理念和所搭載車型的不同，還是有所差別的，7速干式DSG的經(jīng)濟(jì)性較好，但只能隨250NM的扭力，6速濕式DSG大約能承受350牛米的扭力，可以用在GTI R36這樣的高性能車上，甚至尚酷杯的賽車，都可以直接使用這款DSG，其實(shí)與奧迪A3和TT上的S-Tronic是相同的，但只能用于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上。像奧迪A5和Q5上用的S-Tronic則是全新開發(fā)的，能用于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的車上，與QUATTRO四驅(qū)系統(tǒng)搭配，最高能承受550nm的扭力。
回答者：shkk0463572016-09-04 00:00
肯定有，而且早晚要出故障，大眾DSG一直把國人當(dāng)猴耍必須付出代價(jià)！為啥國外是6DSG可以研究一下
提問者：2016-06-01
DSG是Direct Shift Gearbox的英文縮寫，直譯為“直接換檔變速箱”，因其換檔迅速，換檔過程不存在停頓而得名。但“雙離合器”是這種新型自動(dòng)變速箱技術(shù)區(qū)別于其它自動(dòng)變速箱的核心部件，是其技術(shù)特征的關(guān)鍵所在，
提問者：小明12314752014-02-02
7素DSG和CVT事兩個(gè)不同思路的高技術(shù)產(chǎn)品，客觀的說各有特色也都很不錯(cuò)。 CVT的特點(diǎn)就是您說的，換擋無任何頓挫感，因?yàn)樗悄欠N傳動(dòng)輪鋼鏈傳動(dòng)的，依據(jù)你的油門大小，電腦自動(dòng)匹配最佳的轉(zhuǎn)速，所以理論上CVT是有無數(shù)個(gè)
提問者：jeackey12013-04-15
5會(huì)壞~不過開得2W公里后，換擋頓挫甘變強(qiáng)，而且系升級(jí)佐之后一樣· 油耗變大， 原地或怠速打滿鈦轉(zhuǎn)彎 部車會(huì)好似死火甘聲帶有小小頓挫甘， S擋1-2擋地板油會(huì)好傷。 一般自動(dòng)擋到3擋再開S。純個(gè)人習(xí)慣。。1年半既車了。。
提問者：iafpk7402013-05-10
樓上的各種“大神”真能噴啊樓主，你開過手動(dòng)擋的車嘛？手動(dòng)擋的車低速行駛也會(huì)頓挫的，這點(diǎn)開過手動(dòng)擋的都知道雙離合的概念應(yīng)該都知道吧，雙離合的低速檔和手動(dòng)擋一樣一樣的，是肯定會(huì)頓挫的這不是自動(dòng)擋，樓主請(qǐng)知悉~~
提問者：kitjl18394892015-04-14
一級(jí)的不要胡說好嗎 你看看新A4L的2.0T 全部是CVT好嗎 哪里用DSG A4L3.0T旗艦為什么用S tronic 是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩大變速箱承受不了 必須要用雙離合好嗎 而且S tronic和大眾的7速
提問者：2013-09-05
