提問者：huaeer2015-11-25 00:00
對于發(fā)動機是否燒機油的鑒定問題，目前國家來說有兩個標(biāo)準(zhǔn)：一個是限定規(guī)定的，是1984年出臺的標(biāo)準(zhǔn)。那個標(biāo)準(zhǔn)里面規(guī)定了機油消耗量應(yīng)小于每千公里一升，國家在2003年又重新出臺了一個汽車發(fā)動機性能實驗方法，這里面明確規(guī)定額定限速全負(fù)荷時機油的消耗不得超過0.3%，也就是不能高于一千公里0.3升，但這是推薦標(biāo)準(zhǔn)。 “機油消耗量應(yīng)小于每千公里一升”顯然過于寬泛，我們認(rèn)為，采取推薦性標(biāo)準(zhǔn)更靠譜些，即在行駛每5000公里的保養(yǎng)里程中，機油的損耗量以不低于1.5L為正常，也就是機油消耗量在0.3升/1000公里之內(nèi)。更多關(guān)于燒機油方面的內(nèi)容可以百度德國瑪?shù)僭敿?xì)了解！
回答者：lllxxxgood2016-11-25 00:00
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機油就可以解決了�！ ∮绊憻龣C油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒
提問者：臭味相同kar2015-11-16
發(fā)動機燒機油是車輛的常見問題，摩圣產(chǎn)品能夠解決絕大多數(shù)的燒機油問題。 一、發(fā)動機燒機油的主要原因 1. 氣缸嚴(yán)重磨損; 2. 積碳過多，導(dǎo)致活塞環(huán)失去功能; 3. 氣門油封老化失效; 4. 活塞環(huán)折斷; 5.
提問者：llmchy2014-10-21
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機油消耗導(dǎo)致燒機油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯
提問者：dLf2guSO2016-12-06
發(fā)現(xiàn)燒機油問題應(yīng)該及時解決，燒機油是個逐漸加劇的過程，如果不及時解決會越來越嚴(yán)重。 燒機油的影響因素是很多的，另外機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行
提問者：2015-12-01
帶渦輪增壓的發(fā)動機，如果駕駛不得當(dāng)，都有可能燒機油，大眾的大部分車都有燒機油的情況，但有的車主又說沒有，這個和帶T的發(fā)動機有關(guān)系的，渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)缺點， 好處：帶T的在相同排量的條件下輸出的最大功率和最大扭矩都會大很
提問者：tiejv9472016-08-23
大眾朗行風(fēng)尚版正常情況是不會燒機油的，只有極個別車型。希望我的回答能幫到你
提問者：匿名網(wǎng)友2014-11-30
