寶馬 x1介紹

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寶馬X1并不是寶馬旗下入門級的SUV，而是完整寶馬X系列產(chǎn)品線的多功能休閑運動車。其姊妹車是我們熟知的寶馬X3與寶馬X5; 2009年7月初寶馬X1官方圖的發(fā)布，這款新車將會在今年九月的法蘭克福車展中發(fā)布，并隨即宣布上市，其海外售價預計在8月份就將發(fā)布，近日獲悉中國市場將于2009明年1月正式引入這款新產(chǎn)品。 基本配置 寶馬X1驅(qū)動設定區(qū)分為xDrive(四驅(qū))及sDrive(后驅(qū))兩種，將提供包括xDrive18i、xDrive18d、xDrive20d(177馬力柴油發(fā)動機，0~100km/h加速8.4秒，平均油耗每公升17.8公里)、xDrive23d(204馬整體外觀(6張)力柴油發(fā)動機，0~100km/h加速8.4秒)，以及頂級款X1 xDrive28i。 中國市場已經(jīng)上市款型為X1 xDrive28i車型，排量2996(毫升)，額定最大功率/額定轉(zhuǎn)速190 (258匹)/6600(千瓦/轉(zhuǎn)/分)，最大扭矩310/2600 - 3000(牛頓米/轉(zhuǎn)/分)，最高車速205(公里/小時)，由0至100公里/小時加速6.8(秒)。 估計后期會引入X1 sDrive18i和sDrive 20i、xDrive 25i等車型。 車型參數(shù) 基本參數(shù) 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i 廠商指導價(元): 35.80萬 46.40萬 55.25萬 廠商: 寶馬(進口) 寶馬(進口) 寶馬(進口) 級別: SUV SUV SUV 發(fā)動機: 2.0L 150馬力 L4 3.0L 218馬力 L6 3.0L 258馬力 L6 變速箱: 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 長×寬×高(mm): 4454*1798*1545 4454*1798*1545 4454*1798*1545 車身結構: 5門5座SUV 5門5座SUV 5門5座SUV 最高車速(km/h): 200 205 205 官方0-100加速(s): 10.4 7.9 6.8 實測0-100加速(s): - - 7.4 實測100-0制動(m): - - 37.9 實測油耗(L): - - - 工信部綜合油耗(L): 9.2 9.6 9.6 整車質(zhì)保: 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 車身 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i 長度(mm): 4454 4454 4454 寬度(mm): 1798 1798 1798 高度(mm): 1545 1545 1545 軸距(mm): 2760 2760 2760 前輪距(mm): 1500 1500 1500 后輪距(mm): 1529 1529 1529 最小離地間隙(mm): 194 194 194 整備質(zhì)量(Kg): - - 1685 車身結構: SUV SUV SUV 車門數(shù)(個): 5 5 5 座位數(shù)(個): 5 5 5 油箱容積(L): 63 63 63 行李廂容積(L): 420-1350 420-1350 420-1350 發(fā)動機 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i 發(fā)動機型號: - - - 汽缸容積(cc): 1995 2996 2996 排量(L): 2 3 3 工作方式: 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸排列形式: L L L 汽缸數(shù)(個): 4 6 6 每缸氣門數(shù)(個): 4 4 4 壓縮比: - - 10.7 氣門結構: DOHC DOHC DOHC 缸徑: - - 85 沖程: - - 88 最大馬力(Ps): 150 218 258 最大功率(kW): 110 160 190 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): 6400 6100 6600 最大扭矩(N·m): 200 280 310 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): 3600 2500 2600-3000 發(fā)動機特有技術: Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic 燃料形式: 汽油 汽油 汽油 燃油標號: 97號 97號 97號 供油方式: 多點電噴 多點電噴 多點電噴 缸蓋材料: 鋁 鋁 鋁 缸體材料: 鋁 鋁 鋁 環(huán)保標準: 歐IV 歐IV 歐IV 變速箱 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i 簡稱: 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 擋位個數(shù): 6 6 6 變速箱類型: 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 底盤轉(zhuǎn)向 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i 驅(qū)動方式: 前置后驅(qū) 前置四驅(qū) 前置四驅(qū) 前懸掛類型: 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 后懸掛類型: 五連桿獨立懸架 五連桿獨立懸架 五連桿獨立懸架 助力類型: 機械液壓助力 電動助力 電動助力 車體結構: 承載式 承載式 承載式 車輪制動 寶馬X1 2010款 sDrive18i豪華型 寶馬X1 2010款 xDrive25i 寶馬X1 2010款 xDrive28i 前制動器類型: 盤式 盤式 通風盤式 后制動器類型: 盤式 盤式 通風盤式 駐車制動類型: 手剎 手剎 手剎 前輪胎規(guī)格: 225/50 R17 225/50 R17 225/45 R18 后輪胎規(guī)格: 225/50 R17 225/50 R17 255/40 R18 備胎規(guī)格: 無 無 無 編輯本段相關信息 官方圖發(fā)表時的信息 寶馬X1現(xiàn)在已經(jīng)成為最熱門的一款緊湊型SUV，看來寶馬已經(jīng)完成了炒作的目的，2009年7月2日寶馬又空間站座椅(10張)曝光了X1的官方圖，這也是寶馬X1量產(chǎn)車型圖片首次出現(xiàn); X1量產(chǎn)版車型和概念版十分相似，雙腎前格柵、天使眼大燈、加大了口徑的中冷進氣孔一副新生代寶馬的樣子，不過從霧燈的位置來看X1還是繼承了X系列的很多家族式的特點。 雖然寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的線條就擁有了獨特的設計，俯沖的腰線目前十分流行，尾部線條更加硬朗，底邊由黑色抗磨材料的包裹而成，這也賦予了X1一定的Offroad的通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標志。 內(nèi)飾方面X1有了更新的面孔，這點要比X6有很大的突破，雖然有明顯的寶馬風格，但是細比較一下X1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多線條風格，凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。 編輯本段相關參數(shù) 按動力區(qū)分寶馬將會推出五款車型:xDrive18i、xDrive18d xDrive20d、xDrive23d和xDrive28i，其中xDrive28i旗艦車型將會搭載一款最大功率為258馬力;最大扭矩為310N·m的3.0L汽油 尾部X1標志說明該車是X5 X3的小弟弟 發(fā)動機，這款發(fā)動機中控區(qū)(11張)使X1百公里加速僅為6.8秒，百公里等速油耗為9.4L。 另外還有最大功率為204馬力;最大扭矩為400N·m的xDrive23d車型，而xDrive20d和sDrive20d都搭載一款最大功率為177馬力最大扭矩為350N·m的柴油發(fā)動機，而入門級xDrive18d和sDrive18d將搭載一款最大功率為143馬力;最大扭矩為320N·m的小排量柴油發(fā)動機。細節(jié)外觀(10張) 據(jù)悉將在X1寶馬萊比錫工廠生產(chǎn)，年產(chǎn)將會超過10萬輛，售價方面必然會比1系高一些，可能會接近3萬美元;約合20.4萬人民幣，該車將于9月正式發(fā)布，預計明年正式上市，最先上市的地區(qū)為歐洲和北美市場。 編輯本段寶馬X1車型及報價 車型名稱 排量/L 變速器 指導價/萬 商家報價/萬 X1 sDrive 18i 2010款 2.0 手自一體 35.8萬 30.8萬~39萬 X1 xDrive25i 悅世版 2010款 3.0 手自一體 49.2萬 44.2萬~52萬其他(2張) X1 xDrive28i 2010款 3.0 手自一體 55.25萬 50.25萬~58.5萬 X1 xDrive 25i 2010款 3.0 手自一體 46.4萬 41.4萬~49.4萬 編輯本段寶馬X1新動向 X1新動力曝光 近日，寶馬汽車公司正式對外宣布，該公司最新研發(fā)的2.0升4缸單渦輪雙渦管增壓引擎將率先搭載至X1 xDrive28i上。另據(jù)外媒消息報道，這臺全新引擎預計在今年底還會陸續(xù)搭載至Z4和5系車型上。 據(jù)官方資料顯示，即將搭載至X1 xDrive28i車型上BMW全新2.0T發(fā)動機是以N55型3.0升直列6缸渦輪增壓引擎為設計藍本，其同樣配備與N55型引擎相同的單渦輪雙渦管增壓器、缸內(nèi)直噴系統(tǒng)、VALVETRONIC可變氣門控制三項技術于一身。據(jù)悉，該引擎可輸出180千瓦(245馬力)的最大功率，峰值扭矩可達到350牛米。 據(jù)比較，BMW全新2.0升單渦輪雙渦管增壓發(fā)動機相比現(xiàn)款X1 xDrive28i配備的3.0升自然吸氣引擎(可輸出160千瓦和280牛米)在動力方面有較大的提升。此外，在制動能力回收和發(fā)動機自動啟/停系統(tǒng)的輔助下，其平均油耗也可達到7.9升/100公里(現(xiàn)款X1 xDrive28i為9.6升/100公里)，二氧化碳排量為183克/公里。 除搭載全新2.0升單渦輪雙渦管增壓引擎之外，寶馬X1 xDrive28i還將配備全輪驅(qū)動系統(tǒng)，并首次引入8速自動變速箱供消費者選擇(標配為6速手動變速器)，依靠最新的動力系統(tǒng)，寶馬X1 xDrive28i手動擋車型可在6.1秒完成0-100公里/小時的加速，而配備8速自動擋車型百公里加速時間則為6.5秒，最高時速均限制在240公里/小時。 X1國產(chǎn)進程 近日，寶馬集團董事伊恩·羅伯森先生在接受某國內(nèi)媒體采訪時透露，華晨寶馬二工廠將于2012年建成投產(chǎn)，屆時會投產(chǎn)BMW部分引擎和國產(chǎn)X1，此外，未來還會投產(chǎn)一款BMW全新車型。 伊恩·羅伯森先生表示:“華晨寶馬第二工廠將在2012年全面生產(chǎn)，年產(chǎn)能可以達到15萬臺，未來結合一工廠的產(chǎn)能，預計寶馬在中國市場的年產(chǎn)量可以達到30萬臺”而關于未來二工廠投產(chǎn)什么車型，伊恩·羅伯森向媒體補充:“首先會在中國生產(chǎn)BMW發(fā)動機，未來X1車型也會在中國生產(chǎn)，此外，還可以向大家透露，寶馬還會有非常新的產(chǎn)品進到中國市場，它的設計是非常吸引人眼球”。 從上述透露的消息來看，未來華晨寶馬二工廠是擴大其車型和技術產(chǎn)品的重要一環(huán)，而國產(chǎn)發(fā)動機退出后，也會降低一定的成本，并在一定程度上拉低國產(chǎn)寶馬車型的售價。此外，目前進口X1的市場表現(xiàn)平平，未來國產(chǎn)X1是否能贏得大家的歡心?讓我們一同期待。 編輯本段最新X1 M車型 繼上個禮拜出現(xiàn)在網(wǎng)絡上之后，寶馬澳大利亞分部近日宣布新款寶馬 X1 M Sport開始在英國銷售。該車將在即將開幕的2011年瑞士日內(nèi)瓦國際車展上正式首發(fā)亮相。寶馬X1 M Sport的18d sDrive車型將售26612英鎊(折合人民幣約27.8萬元)起，18d xDrive車型將售27710英鎊(約莫折合人民幣28.9萬元)。 X1 M基本概況 就好像寶馬一貫的M Sport套裝包那樣，X1 M Sport的套裝組件也擁有發(fā)動機部分的提升，風格上面的改進以及空氣動力性能方面的優(yōu)化。M Sport車型增配了17英寸的星形輻條M合金輪轂、印有M名稱的鍍鉻門檻板、車窗四周的高光澤度Shadowline外觀裝飾。至于在車內(nèi)，則有M Sport多功能運動方向盤、運動座椅以及Anthracite車頂。該M Sport車型將提供阿爾卑斯白色、勒芒藍色、青玉黑色、太空灰色、銀朱紅色和礦物白色等外觀噴漆顏色。 如果需要的話，買家可以選配內(nèi)華達真皮裝飾，18英寸的雙輪幅M合金輪轂和一些鉻制外觀裝飾件。 X1 M動力 除此之外，這家德國汽車制造商最近還為X1陣容增加了一種新的發(fā)動機選擇，即一款配備全鋁曲柄軸箱和單渦輪增壓器的2.0升四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機可輸出245馬力的最大動力和350 Nm的峰值扭矩，可達到37.5 mpg的組合燃油經(jīng)濟性(英國)和186克/公里的二氧化碳排放量。據(jù)悉，這款新的四缸發(fā)動機比動力相當?shù)牧�缸發(fā)動機更輕且更加緊湊，燃油經(jīng)濟性提升了16%。最新一代VALVETRONIC系統(tǒng)和螺線管噴射器的應用有助于提升該發(fā)動機的效率，同時響應力更快因而提升了駕駛樂趣。 X1 M售價 這款2.0升的四缸汽油發(fā)動機還將運用在寶馬z4和5系等車型上。此外，寶馬還證實了X3 M Sport的售價為xDrive 20d M Sport車型售33830英鎊(折合人民幣約35.3萬元)起。 寶馬 X1 M Sport套裝包澳大利亞售價 ·X1 sDrive18i - 4,200美元(折合人民幣約莫2.77萬) ·X1 sDrive20d - 4,200美元(折合人民幣約莫2.77萬) ·X1 xDrive20d - 4,200美元(折合人民幣約莫2.77萬) ·X1 xDrive25i - 4,500美元(折合人民幣約莫2.97萬) ·X1 xDrive23d - 3,500 美元(折合人民幣約莫2.31萬) 編輯本段試駕體驗 雖然這款X1車型叫xDrive28i，但卻搭載了寶馬最為經(jīng)典的直列6缸3.0升發(fā)動機。這款3.0升自然吸氣發(fā)動機采用了鎂鋁復合材料曲軸箱和電子氣門管理系統(tǒng)，最大輸出功率190千瓦，在2600轉(zhuǎn)/分鐘至3000轉(zhuǎn)/分鐘之間提供310牛米的最大扭矩。自然吸氣發(fā)動機十分線性的加速感覺遠比那些渦輪增壓要來的平順，最大轉(zhuǎn)速接近7000轉(zhuǎn)的這臺發(fā)動機絕對是寶馬發(fā)動機中的中流砥柱，驅(qū)動這臺接近1.7噸的X1自然不在話下。充沛的動力讓寶馬X1 xDrive28i從靜止加速至100公里/小時僅需6.8秒。 X1除了感官上給人轎車般的駕駛感受，實際駕駛起來也同樣如此。精確的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和堅硬的避震回饋非常直接。雖然由于偏高的車身，X1在彎道中仍然帶來了一定程度的側傾，但是車身姿態(tài)要好于大部分SUV車型，四驅(qū)系統(tǒng)的抓地極限很高，你可以像轎車一樣來駕馭它。四驅(qū)系統(tǒng)在大多數(shù)情況下會按照40:60的比例分配給前后軸，在進入彎道時可以讓后輪獲得80%的扭矩分配，這樣使得X1更接近于后驅(qū)轎車。 雖然基本可以給X1定義為講究操控的公路用車，但其實它還能滿足你偶爾在越野場地小小的“放縱”。X1的離地間隙為194mm，帶有多片離合器式的四驅(qū)系統(tǒng)，當后輪出現(xiàn)打滑時，系統(tǒng)就會自動將動力分配的前輪上。這就是“跨界”的魅力，讓X1的駕駛樂趣變得非常豐富。 X1是一款具有獨特個性的車型。造型時尚、充滿活力的X1是寶馬設計師們創(chuàng)新能力的再次體現(xiàn)。它擁有轎車般的公路操控體驗，同時又具有轎車不具備的大空間和高通過性的特點，X1絕對是駕駛樂趣和實用性的綜合體。 車型名稱 排量/L 變速器 指導價/萬 商家報價/萬 X1 sDrive 18i 2010款 2.0 手自一體 35.8萬 30.8萬~39萬 X1 xDrive25i 悅世版 2010款 3.0 手自一體 49.2萬 44.2萬~52萬其他(2張) X1 xDrive28i 2010款 3.0 手自一體 55.25萬 50.25萬~58.5萬 X1 xDrive 25i 2010款 3.0 手自一體 46.4萬 41.4萬~49.4萬

回答者：lsdiddesh342016-09-12 00:00