提問者:b62809352013-07-05 00:00
您好,上次有遇到過與您相類似的問題。狀況好像是發(fā)動機要到較高轉速或者油門踩很大才會升檔,有時甚至不升檔,到最后甚至無動力傳輸了。我的問題原因好像是轉速傳感器之類的傳感器的故障,本來花不了幾個錢的被忽悠換這換那套了不少錢,您可以試試去專業(yè)檢修站檢查下,可別隨便找修理廠亂下藥哦!祝你好運!
回答者:ukzh390692016-07-05 00:00
油門一下到極限 自動變速器換擋就會出現(xiàn)反應跟不上 所以就有頓挫
提問者:dfj442015-01-27
正常現(xiàn)象 A4L的8速手自一體是靠ECU控制的偽八速,和Q5的8速變速箱不同。如果你覺得頓挫感強到4S提高怠速即可。但那樣費油。
提問者:klugeemi5382013-05-02
可以去4S檢查一下,一般不收費的,用電腦進行一下變速箱自適應,應該是變速箱機電控制單元的問題,去看看吧!
提問者:國信何經(jīng)理2013-09-07
優(yōu)點: 車身尺寸相對緊湊,在日常城市使用比較方便合理; 設計風格保持了奧迪家族高級感,又不失時尚; 車廂設計精美,做工嚴謹,有高級感; 2.0T發(fā)動機動力足夠強勁; 7前速雙離合變速箱傳
提問者:eskiwi2013-04-01
我比較推薦Q5,A4是7速雙離合,Q5是8AT,8AT從耐用和舒適型都要比雙離合要好,奧迪的7速雙離合說實話有隱患,低速換擋時候頓挫感是很明顯的,以前哥們一臺是進口Q5那時候Q5還是用的雙離合,低速的時候頓挫比較明顯,速
提問者:ldnyu015r12014-05-25
雙離合顧名思義就是有兩套離合系統(tǒng),在行駛過程中同時工作,在一個離合“咬合”的狀態(tài)下另一個處于分離狀態(tài),當在換擋的時候“咬合”的離合分離,同時另一個“咬合”,完成一次換擋。主要的作用就是提高換擋速度和減輕換擋時的頓挫感。說
提問者:2013-03-21