提問者：2013-06-12 00:00
一看就知道你喜歡改裝。翼豹與EVO一樣，都是給人改裝的，不過不改已經(jīng)很強悍了，都是街車，直線加速上EVO要強，過彎道時翼豹要強一些，跟翼豹的發(fā)動機技術有關，但翼豹比較難控制，不像EVO，沒有很好的駕駛技術還是買EVO來改好點。 改裝潛力那是相當?shù)膹�，在日本可是和EVO同名的車啊，看看他們在WRC上的表現(xiàn)，就知道了，改裝潛力不好的話，車體不好的話是不可能改的那么好的。加速情況要看看發(fā)動機了，從第五代開始，代號EJ207開始成為STi車型的標準裝備，一直服役至今，日規(guī)最新的十代也逃不過它的魔力，雖然過程中，這臺EJ207被不斷地改造，從最初五代六代時的雙缸同時點火和VF28渦輪一直演化到單缸獨立點火、VF34渦輪等等，但是其開放式的水道設計、屋頂型燃燒室等機械細節(jié)均沒有重大改變，可以說，EJ207絕對可以稱得上是日系引擎歷史上一朵奇芭。力單元延續(xù)以往的EJ20 DOHC 16V turbo引擎，采水平對置式設計，不僅震動更小，而且整車重心更低，有效提高了subaru的行駛穩(wěn)定性，另一方面彎道的極速承受能力亦有小幅提升。引擎最大馬力輸出225ps／5600rpm，最大功率300N.M／4000rpm，單升輸出功率83kw，馬力重量比為6.2kg／ps，性能表現(xiàn)相當值得期待，匹配一具5速手動快排，0-100km／h的專業(yè)加速測試值在6.7s左右。 翼豹改裝潛力很好，價格要看你想改裝成什么樣！如果只改外觀，5W絕對可以改到very beautiful��！如果還要改性能的話，可能你要再出加一輛翼豹的錢��！改了馬力，就必須改剎車，懸掛，避震器，驅動軸......��！改裝的費用說貴不貴說便宜不便宜，看你想怎樣改嘍！ 4驅車加速性能當然好，再加上渦輪增壓引擎就更好了！！ EVO10性能沒翼豹好，但EVO舒適度比翼豹好的多！翼豹壓根就是一輛性能車！
回答者：2016-06-12 00:00
如果將直列發(fā)動機看成是夾角為0度的V型發(fā)動機，那么當兩排汽缸的夾角擴大為180度時，那就是水平對置發(fā)動機了。所有的汽缸呈水平對置排列，就像是拳擊手在搏斗，活塞就是拳擊手的拳頭（當然拳頭可以不止兩個），你來我往，毫不示弱。
提問者：uj40312015-04-10
第一個原因是電瓶損壞。如果是這方面的原因，一般車主難以自己發(fā)現(xiàn)，都需要送交維修廠通過專業(yè)電腦設備來檢測。另外，還有可能是電瓶虧電，如果您常常低速在市內(nèi)行駛，并且大燈、空調(diào)、音響等設備都常開著，電瓶消耗就比較高，可能出
提問者：zqwjtx2013-06-17
車子越來越耗油，油門不順、點火效率不高、換擋不暢、動力不足，出現(xiàn)這些問題時車主就要注意了，這很可能都跟車輛電力供應有關，是由汽車電路系統(tǒng)老舊引起的�，F(xiàn)代的汽車擁有越來越多的電子控制技術，汽車智能化的應用更使得汽車電子相應
提問者：hjj837149472013-01-14
一.用汽車電腦檢測儀，做保養(yǎng)燈歸零。 二.手工歸零， 方法是： 1、壓下并保持歸零按鍵“A”，同時踩下剎車�！ �2、點火開關扭到“on”，不要啟動汽車。 3、字符“INSP”將閃現(xiàn)或顯示屏閃爍�！ �4、繼續(xù)保
提問者：uuoprm2014-04-01
一：方向盤是不是處在死鎖 不動的狀態(tài)。解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，點火也就是瞬間的事情了。二：是不是停車時沒有把檔位回到P檔?想想如果再D檔或是R檔能夠點火的話，點火瞬間車輛的
提問者：hackermq2016-12-07
斯巴魯XV車型海外售價公布，斯巴魯XV入門級2.0i車型32000澳元(約合人民幣20.17萬元)。中配版的2.0i-L車型的售價為35500美元。頂配版的2.0i-S車型為38000美元(約合人民幣23.95萬元)。
提問者：qll19872202013-09-07
