景程自動波常見故障

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1 發(fā)動機不能啟動 可是有的時候，發(fā)動機不能啟動，只是由于一些小毛病造成的，如果了解了這些原因，就能盡快地解決問題。 首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾干，然后再發(fā)動。 其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。 第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候，停車忘記關(guān)燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當行駛到一定速度時，松開離合，擰動點火開關(guān)，汽車就能自然啟動，如果是蓄電池有問題，此法不能奏效。 2 換擋時發(fā)動機熄火 行進中換擋，如果操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問題： 首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插 頭插緊。 其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業(yè)修理站清洗油氣分離器。 4 高速行駛時方向盤震顫 汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點： ①前輪定位角失準，前束過大。 ②前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因起動不平衡。 ③前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。 ④傳動系統(tǒng)零部件安裝松動。 ⑤傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。 ⑥減震器故障 高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動�？梢韵燃芷� 驅(qū)動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發(fā)動機并逐步換入高速擋，使驅(qū)動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現(xiàn)抖動， 則為傳動系統(tǒng)引起的振擺。因為此時前輪前橋處于靜止狀態(tài)，若達到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動，則振擺的原因是汽車前 橋部分存在故障；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪動平衡情況及輪胎是 否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應(yīng)做傳動軸動 平衡。 5 轉(zhuǎn)向沉重 轉(zhuǎn)向沉重的原因較多，但通常有以下幾點： ①輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會比較吃力。 ②助力轉(zhuǎn)向液不足，需添加助力轉(zhuǎn)向液。 ③前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。 6 行駛時跑偏 檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然后放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。 首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的，需給不足的輪胎充氣。 其次可能是前輪定位不準。前輪外傾角、主銷角或主銷內(nèi)角不等，前束太小或負前束都會造成跑偏，必須到專業(yè)維修站檢測。 汽油消耗量過大是何原因？ 　　1、機械因素： 　　汽車故障導致效率下降，請回廠檢修確定無故障。 　　汽車發(fā)動機磨損老舊：大修發(fā)動機。 　　2、胎壓不足：請時常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長使用壽命。 　　剎車咬�。嚎勺孕凶髀�速空檔滑行測試，確定剎車無此狀況。 　　3、人為操作因素： 　　溫車過久：在發(fā)動后至多30秒鐘，確認所有警示燈熄滅即可上路。 　　狂暴駕駛：急踩油門加速又緊急剎車，或飆至極速，除了耗油外，機械亦加速磨損，應(yīng)盡量避免。 　　開冷氣睡覺或長時間等人而不熄火，除了耗油，且發(fā)動機容易積碳。 　　長時間使用不必要的電器，如除霧線、加強霧燈等，因為天下沒有白吃的午餐，電力的消耗也會轉(zhuǎn)嫁于汽油消耗。 　　空調(diào)制冷效率下降 　　4、交通因素： 　　短程使用：發(fā)動機可能尚未加熱至正常工作溫度，即抵達目的地，由于冷機效率低，燃料大半消耗于將發(fā)動機及冷卻水加溫，耗油是不可避免的，此種用車狀況亦會導致發(fā)動機積碳。 　　市區(qū)行車：市區(qū)行車因堵車及紅綠燈，停停行行耗油量甚至數(shù)倍于高速公路行車。 　　5、其它因素： 　　車上如放置過多的雜物長期下來也會導致耗油量增加。 　 排氣管冒黑煙是什么原因？冒白煙是什么原因？冒藍煙是什么原因？ 　　 1、排氣管冒黑煙： 　　說明發(fā)動機混合氣過濃導致燃燒不充分。當空氣濾清器過臟、火花塞不良、點火線圈故障等，均會造成發(fā)動機冒黑煙。 　　 2、排氣管冒白煙： 　　說明噴油器霧化不良或滴油使部分汽油不燃燒；汽油中有水；氣缸蓋和氣缸套有肉眼看不見的裂紋，氣缸墊損壞使氣缸內(nèi)進水；機溫太低。可以通過以下方法解決：清洗或更換噴油器，調(diào)整噴油壓力；清除油箱和油路中水分；不買低價劣質(zhì)油；更換氣缸墊、氣缸套、氣缸蓋. 3、排氣管冒藍煙： 　　說明機油進入燃燒室參加燃燒，活塞環(huán)與氣缸套未完全磨合，機油從縫隙進入；活塞環(huán)粘合在槽內(nèi)，活塞環(huán)的錐面裝反，失去刮油的作用；活塞環(huán)磨損過度，機油從開口間隙跑進燃燒室；油底殼油面過高；氣門與導管磨損，間隙過大。可以通過以下方法解決：新車或大修后的機車都必須按規(guī)定磨合發(fā)動機，使各部零件能正常嚙合；看清楚裝配記號，正確安裝活塞環(huán)；調(diào)換合格或加大尺寸的活塞環(huán)；查清油底殼油面升高的原因，放出油底殼多余的機油；減少濾清器油盤內(nèi)機油；更換氣門導管。 　　 常見故障三：動力轉(zhuǎn)向變沉重是何原因？ 　　1、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會比較吃力。 　　2、助力轉(zhuǎn)向液不足，需添加助力轉(zhuǎn)向液。 　　3、前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。 　　4、轉(zhuǎn)向機或轉(zhuǎn)向球節(jié)磨損嚴重，需要維修或更換。 常見故障四：車輛油耗增加應(yīng)怎樣判斷和修理？ 　　如果您感覺車輛油耗增加了，首先應(yīng)到維修中心進行發(fā)動機電子數(shù)據(jù)的監(jiān)查和車輛尾氣的檢測，并且按以下思路進行診斷： 　　1)、輪胎充壓力：如果輪胎虧氣將導致行駛阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在輪胎氣壓規(guī)定值內(nèi)適當增加輪胎氣壓，將有利于降低油耗。 　　2)、輪胎花紋：不同類型花紋的輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線花紋輪胎有助于節(jié)省燃油。 　　3)、四輪定位：始終保持車輪定位值正確，可以保證較低的燃油消耗率。 　　4)、行駛環(huán)境：車輛行駛中怠速和低檔位對于整個行駛周期的時間占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市區(qū)擁堵路面油耗居高不下。 　　5)、道路情況：路面阻力越大，上下坡路況越多，燃油消耗率越高。所以盡量選擇鋪裝的、平坦的大路行駛。 　　6)、車輛載重：盡量減少車內(nèi)和行李箱內(nèi)不必要的物品，有助于降低油耗。 　　7)、平穩(wěn)加速：急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩(wěn)加速時高一半，所以我們應(yīng)盡量避免急加速、避免緊急制動。 　　8)、車速適中：明確經(jīng)濟車速，車速過高于過低都將使車輛燃油經(jīng)濟性變差。 　　9)、發(fā)動機技術(shù)狀況：如果發(fā)動機的技術(shù)狀況不良，將導致發(fā)動機功率向下降，造成大量燃油的浪費。 　　10)、自動變速器：確保自動變速器換檔正常。 　　11)、傳動系統(tǒng)：定期檢查傳動軸、差速器、半軸、輪箍軸承等部件旋轉(zhuǎn)阻力是否正常。 　　12)、制動系統(tǒng)：檢查確保制動系統(tǒng)無拖滯現(xiàn)象。 　　13)、齒輪油的粘度：在氣溫比較低的環(huán)境，將手動變速器和差速器中的齒輪油更換為粘度較低的標號，有助于與節(jié)油。 　　14)、風阻系數(shù)：如果車輛外觀受損，打開車窗，或由于不正當改裝等變大的因素。 　　 常見故障五：如何判斷和維修雨刮器和玻璃噴洗器故障？ 　　1、雨刮器的常見故障現(xiàn)象有： 　　1)、完全不工作。 　　2)、無間歇檔或間歇時間不對。 　　3)、無低速檔。 　　4)、無高速檔。 　　5)、關(guān)閉開關(guān)后雨刷不能自動回位。 　　維修技巧：對于此類常規(guī)電氣系統(tǒng)故障，應(yīng)首先檢查系統(tǒng)電源電路，此類故障大部分由于保險絲燒斷或接地點不良導致。 　　2、玻璃清洗器的常見故障有： 　　1)、完全不工作。沒有清洗液或電機損壞。 　　2)、噴出的清洗液量不足。管路有堵塞。噴頭出水口被灰塵、泥土堵塞，可用大頭針等物品疏通， 　　3)、清洗液的噴射方向不對。調(diào)整正確噴射角度。 常見故障六：剎車為什么會軟綿綿的？ 　　剎車作為汽車安全行駛的關(guān)鍵部分，每位駕駛者都應(yīng)特別重視。每次駕駛前，可以試驗一下剎車踏板的工作狀態(tài)。在未啟動發(fā)動機之前剎車踏板會很硬，發(fā)動機正常啟動后，剎車踏板輕微下沉一點，這是正常的。 　　有時我們踩下踏板會感覺剎車軟綿綿的，制動距離明顯加長，剎車無力。這種情況必須加以重視，一般情況下，原因有以下幾種：不同品牌制動液混合使用，造成制動效能下降，超過廠家規(guī)定更換期限繼續(xù)使用制動液造成制動液變質(zhì)，沸點下降。制動液內(nèi)含有氣體。制動軟管外表橡膠破損或起包造成泄壓。制動總泵和分泵滲油，密封不良等等。除此之外，還要檢查一下，制動片是否為原裝產(chǎn)品。 　　 常見故障七：駕駛中水溫過高怎么辦？ 　　行駛過程中冷卻液沸騰(開鍋了)時的處理方法如下： 　　1)、應(yīng)立即將車停到安全的地方。 　　2)、關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，打開發(fā)動機機艙蓋，使發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。(在這個過程中注意，千萬不要試圖打開冷卻液的加注口蓋。在冷卻液沸騰時加注口蓋一旦打開，冷卻系統(tǒng)中的液體會噴出，造成人身傷害。) 　　3)、檢查散熱器風扇的運轉(zhuǎn)是否正常，如不動。應(yīng)同經(jīng)銷店聯(lián)系。 　　4)、水溫表指針下降后，將發(fā)動機熄火。 　　5)、待發(fā)動機冷卻后，將水箱蓋打開，檢查冷卻液的液位。 　　6)、如缺液應(yīng)進行補充。 　　7)、如水溫表指針一直沒有下降的趨勢，則立即將發(fā)動機熄火。同經(jīng)銷店聯(lián)系。 　　建議：當出現(xiàn)冷卻液沸騰的故障時，建議應(yīng)同經(jīng)銷店聯(lián)系，獲取指導，最好不要擅自處理。 常見故障八：蓄電池沒電了怎么應(yīng)急？ 　　蓄電池電力不足表現(xiàn)為下列幾種情況： 　　1)、起動機不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動微弱，不能啟動發(fā)動機。 　　2)、前大燈比平時暗。 　　3)、喇叭音量小或不響。 　　如遇上述問題可通過下列方法應(yīng)急： 　　1)、連接跨接電纜 　　跨接電纜按照以下順序連接： 　�、賹�沒電的蓄電池的正極端子與救援車電池的正極端子連接。 　�、趯⒕仍�車電池的負極端子與沒電汽車的蓄電池負極端子或發(fā)動機室內(nèi)的金屬部分連接(接地線)。 　　2)、應(yīng)急充電并起動發(fā)動機 　　起動救援車的發(fā)動機，稍微提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，約5分鐘后，可向沒電的蓄電池應(yīng)急充電。 　　3)、取下跨接電纜與連接跨接電纜的順序相反。

回答者：lengheixia2016-03-11 00:00