提問者：aio28xb82015-09-30 00:00
補(bǔ)充 : 您好，不是響而是大修呢，怎么裝，怎么對。
1、上面凸輪軸搖到一缸壓縮上止點(diǎn)，曲軸皮帶輪的定位銷垂直向上，把鏈條裝上即可。2、鏈條一般為金屬的鏈環(huán)或環(huán)形物，多用作機(jī)械傳動、牽引。在同類產(chǎn)品中，按組成鏈條的基本結(jié)構(gòu)，即根據(jù)元件形狀、同鏈條嚙合的零件和部位，零件間尺寸比例等方面劃分所屬鏈條產(chǎn)品系列。鏈條的種類很多，但它們的基本結(jié)構(gòu)只有以下幾種，其它都是這幾種的變形。 我們可以從以上幾種的鏈條結(jié)構(gòu)看出，大部分鏈條都是由鏈板、鏈銷、軸套等部件組成。其它類型的鏈條只是將鏈板根據(jù)不同的需求做了不同的改動，有的在鏈板上裝上刮板，有的在鏈板上裝上導(dǎo)向軸承，還有的在鏈板上裝了滾輪等等，這些都是為了應(yīng)用在不同的應(yīng)用場合進(jìn)行的改裝。
回答者：linvca8c3xi2016-09-30 00:00
這個是很簡單的，自己就可以拆卸的方法1,，坐墊一掀就掀起來了，掀起來以后會看見左右兩側(cè)各有一個固定靠背的螺絲，卸下來以后就可以把靠背拿下來了。 2，比亞迪L3是今年的主打車型之一，L3將于北京車展首度亮相。該車定位將
提問者：HUODFD2015-12-19
1、L3軸距更長，車內(nèi)空間相對更大；2、發(fā)動機(jī)完全一樣，變速箱也一樣；3、F3有一款1.5T的發(fā)動機(jī)，L3有1.8的；其余基本沒區(qū)別。
提問者：Athena_772015-08-17
換擋的時候有頓挫感是配合問題，加速的時候有頓挫感就是車的問題 解決換檔頓挫感最主要的兩個方法是：第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉(zhuǎn)速差）；第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當(dāng)?shù)丶狱c(diǎn)兒油（這是主
提問者：zuhgyt2014-05-15
1.電源線，黑色負(fù)極隨便找個金屬螺絲，固定就可以，汽車車身本身就是負(fù)極。2.正極，主流有兩種接法。一是找到ACC線，并上去就可以，第二種是保險絲盒找到ACC的保險絲位置，并到保險絲上（外面專門有賣一分二并聯(lián)的保險絲插扣的
提問者：2016-09-08
比亞迪L3的油耗據(jù)工信部數(shù)據(jù)如下圖： 比亞迪L3作為比亞迪今年的主打車型之一，L3將于北京車展首度亮相。該車定位將接近或者略高于在售的緊湊型車G3，以比亞迪一貫的高性價比搶攻更高端的汽車市場，有望沖擊目前以合資品牌
提問者：iwfn09492016-05-20
解決換檔頓挫感最主要的兩個方法是：第一、離合器抬至半離合時稍微停頓一會（這是被動的吸收轉(zhuǎn)速差）；第二、抬離合器過程中稍稍壓住油門，適當(dāng)?shù)丶狱c(diǎn)兒油（這是主動的減少轉(zhuǎn)速差）。這兩點(diǎn)大家可能都很清楚，但據(jù)我觀察，在實際操作中第
提問者：tianxiezhiwang2013-04-10
