提問者：zhyxch2016-05-12 00:00
思鉑睿的動力還有提升的空間嗎？新款什么時候出來？后排空間會有改觀嗎？2.0版本的會發(fā)布嗎？
代號為“R20Z8”的2.0L發(fā)動機帶有i-VTEC技術，動力參數(shù)與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發(fā)動機幾乎完全相同，因為采用了自動啟停技術所以在代號上有所區(qū)別。它并沒有像高配的2.4L車型那樣采用直噴技術，也沒有“地球夢”科技。變速箱方面全新思鉑睿以一款可模擬7個前進擋位的CVT變速箱替代了老款的5擋手自一體變速箱。 沒有特別調校的排氣、也沒有ACS聲音補償系統(tǒng)，當2.0L的思鉑睿全力加速時，發(fā)出的是稍顯單薄的干吼，比起頂配的2.4L Si車型，這種欠飽滿的感覺會帶走一部分駕駛愉悅感。作為與上一代思鉑睿使用的2.0L發(fā)動機最明顯的不同，啟停技術的運用旨在減小排放，并降低油耗。思鉑睿搭載的這臺CVT變速箱擁有很寬泛的齒比輸出范圍，在120km/h巡航時轉速只有2000rpm，而它對油門的反應很靈敏，稍有動作就提高轉速來增加動力輸出。盡管CVT變速箱逃不出柔化動力輸出的效果，而思鉑睿在高轉速區(qū)間下動力輸出的持續(xù)性還不錯。
回答者：58車2016-05-14 00:00
但凡喜歡駕駛的人心中都會有一種賽車情節(jié)，手握方向盤，幻想著疾馳在賽道上，感受著極速駕馭帶來的感官刺激，以及耳膜中充斥的馬達轟鳴的聲音，幾乎不由自主的就會產生血脈噴張的情緒。千萬不要因為城市的擁堵而放棄了對這份樂趣的追求，
提問者：xr43212015-01-04
不是地球夢發(fā)動機。 代號為“R20Z8”的2.0L發(fā)動機帶有i-VTEC技術，動力參數(shù)與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發(fā)動機幾乎完全相同，因為采用了自動啟停技術所以在代號上有所區(qū)別。它并沒有像高配的2.4L車型
提問者：yrjkni2015-04-04
1)兩者發(fā)動機應該旗鼓相當，多功能方向盤、定速巡航、ESP、電動座椅等等。新君威內飾做工算得上精細，已經沒有美國車的那種粗糙了，但是要講究細微之處，還是要贊揚下思鉑睿。怕是30萬以下無出右者了!再者，新君威要是想要全黑內
提問者：wenqh7788992013-09-08
不是地球夢發(fā)動機。 代號為“R20Z8”的2.0L發(fā)動機帶有i-VTEC技術，動力參數(shù)與上一代思鉑睿使用的的“R20A4”發(fā)動機幾乎完全相同，因為采用了自動啟停技術所以在代號上有所區(qū)別。它并沒有像高配的2.4L車型
提問者：pgch9t1e2013-07-14
首先為那些不看說明書的懶車主先提個醒，如下情況撥片不可用（變速箱不允許改變檔位）：* 轉速到達低檔位的上限轉速之前，你降低檔位（即轉速過高會降不了擋）；* 轉速到達高檔位的下限轉速之前，你升高檔位（即轉速過低會升不了擋）
提問者：aiqizhe0012016-09-14
思鉑睿這車過彎道時方向很精準，還能喜歡出彎用撥片減檔加速的感覺，超車輕松，高速穩(wěn)定。油門反應靈敏，減震是亮點，有清晰的路感和駕駛感。車內靜音效果不錯，在怠速和低速階段發(fā)動機的噪音幾乎沒有。
提問者：fxy201102262015-02-07
